Náboj, keďže ide cez tú zpropadenú Žilinu, stále nedorazil...snáď dnes. Ak dnes nedojde, cez víkend prehodím nas5 starý, aby som tvoj neošúpal.

Niečo proti Žiline?

Zatial pohoda však mám druhú poloos ešte v sobotu idem robiť čachre machre a spraviť jednu dobrú nech mi to tam necvrliká

...som vedel, že sa chytí nejaký lokalpatriot.

Há, aha ho, ropák jeden

a bude rýpať a bude, paštikár blavocentrický

Chladič od palachera namontovaný. Narazil som ale na dva menšie problémy zrejme týkajúce sa len ZJ.

1. Tesnenie na medzikuse tvoriacom zároveň termostat na strane k motoru je hrubšie než by bolo zdravé. Vonkajší priemer je OK ale vnútorný by zasahoval do olejových kanálikov na prírube motora. Tým by asi znižoval prietok. Nakolko by to ovplyvňovalo mazanie som si netrúfal testovať. Vyriešil som to tak, že som medzikus upol do sústruhu a pri malých otáčkach odfrézoval z vnútorného priemeru tesnenia a čiastočne aj z hliníkového telesa medzikusa. (astalavista záruka ) Odfrézoval som tolko aby dosedacie plochy tesnenia mali rovnakú hrubku ako tesnenie na origo filtri.

2. Druhý problém je, že po zmontovaní medzikusu a filtra sa velmy zmenšila vzdialenosť medzi filtrom a rámom karosérie. Na cca 1cm. Neviem ako velmy nadskakuje motor hlavne v teréne ale každopádne to budem sledovať, či filter nedostane cez hubu. Nieje to ostrá hrana...len plocha...takže by ho nemalo preraziť ale len trochen zmačknuť. Ak zbadám deformáciu budem musieť zohnať kratší filter. Tu by som vrelo privítal radu, ktorý filter by mohol pasovať a bol by kratší.

Po komplet namontovaní a testoch tesnosti som sa vybral prevetrať to. Najprv ručička teploty po zohriatí mierne zakolísala...zrejme prebehlo odvzdušnenie termostatu a chladiča. Ale potom sa pri záťaži prilepila na jeden dielik pred stredom teplomera. Pri volnobehu ešte o pol dielika nižšie. Predtým mi pri 120km/h vybehla teplota na 100st ale teraz sa pri 130km/h od 90st ani nepohla. Presne ako Palochero avízoval. Na jednoznačné závery je ešte skoro ale vyzerá to nádejne.

Medzikus obsahujúci termostat:

Uchytenie chladiča zlava:

Uchytenie chladiča zprava:


Umiestnenie chladiča celkovo: Pri pohlade zpredu na auto má ZJ 2,5TD úplne vpredu chladič klímy, za ním nalavo zvyslo umiestnený intercooler a napravo chladič vody. Snažil som sa dostať chladič oleja čo najviac vpravo takže vôbec neovplyvní intercooler a ostatné prekríva len z dvoch tretín svojej plochy. Zvyšná tretina je už mimo plochy ostatných chladičov.

S namontovanou maskou chladič takmer nevidno...samozrejme som ho pred montážou nastriekal čiernou matnou:

Pěkný ,pěkný! To je další úprava,kterou chci. Chlazení není nikdy dost!

Jen nevím,kam chladič umístním. Za maskou už mám plno.

Na Saigone by si ho nepotreoval ale ako výhovorka dobré .
(Toyota bola tiež v oprave).

A kua Dieselko mal zase garažoví den

Zase jedna pekná a zdokumentovaná práca.
Dieselko prečo nemáš Toyotu?

Dieselko, nech ti slúži k spokojnosti aspoň ako mne

Ďakujem všetkým.

Ahoj Diesel,chci se zeptat jak jsi po pul roce provozu spokojen s olejovým chladičem.Mám taky 2,5 td a chci ho tam namontovat.

S tím asi nemůžeš bejt nezpokojenej.