Zdravím všechny Jeepaře na Slovensku. Právě jsem se zaregistroval a mám hned jednu prosbu. Čas od času mi na palubce vyskočí " check engine "proto jsem se svým Grandem 2,5TD byl na diagnostice a tam řekli, že je to špatný snímač otáček na klice. Včera jsem ho vyměnil a dnes to na mě bliklo zase a po zbytek jízdy trvale svítilo. Podle vaší instruktáže jsem před i po oprave zkusil samodiagnostiku a vyskočili mi pokaždé stejné kody 12,43,11,55. Už si s tí m nevím rady. Děkuji předem za opovědi

podľa tých kódov:

12 - bola odpojená baterka, alebo napájanie PCM

11 - chybný alebo žiadny údaj od snímača otáčok kľukovky (CPS sebzor)

43 - u benzínu "misfire" (vynechávajúci 1 alebo viac valcov) a u diesela by to mal byť kód pre riadiaci vstrekovač

55 - koniec diagnostiky

Keď si bol na diagnostike - vymazali z pamäti všetky chyby?
Sú v poriadku všetky podtlaky a EGR?
ten senzor čo si menil - je dobre zapojený (korózia na konektore)
skontroluj toto a skús odpojiť baterku na 12 hodín, nech sa vymažú údaje z pamäti.

Kódy na diagnostice mi nevymazali. To s tou baterkou vyzkouším a uvidí se. S tím ostatním bohužel nevím, ale zjistím. Ještě jednou moc díky.

po odpojení baterky na 12 hod by si mal po samodiagnostike dostať kódy 12-55

Uvidíme, dneska to odpojím, konečně na to bude čas. Pořád Granda využívám. Zítra sem napíšu jak jsem dopadl. Jinak koroze žádná, akorát ty podtlaky menám jak zjistit.

Paměť vymažeš i rychlejc.Odpoj baterku a podrž klíček zapalování asi na deset vteřin v poloze "start"
Pak zase připoj baterku.Zůstane tam jen kód 12 a 55. Po asi 40 startovacích cyklech zmizí i ta dvanáctka.

a EGR ventil je v poriadku?
piestik sa pohybuje?

prípadne ho zablenduj úplne a treba zaslepiť aj tú hadičku čo ho ovláda.

Pánové smekám před vámi. Kódy naskočili přesně ty co jste napsali. Teď musím ještě vyzkoušet ten ventil. Ještě jsem se k tomu bohužel nedostal. Doufám, že už to bude všechno v pohodě.

2Harley: toto som nevedel