Čau čo si myslíte o tomto riadení na ZJ,myslite ze je to dobre na behanie po ceste, da sa s tým chodiť v pohode?

https://www.roughcountry.com/hd-steerin ... 4wd-564883

http://www.4x4club.sk/pictures/viewer.p ... pwb1vs.jpg

Prečo by sa nemalo dať?

Na TJ, XJ sú aj iné možnosti od firiem čo robia podobné veci, akurát tam je kvalita niekde inde a tým pádom aj cena.

A.

Ja by som sa skôr opýtal prečo takto a nie už priamu spojovacku?
Toto je pevnejšie ale to si môžeš vystuzit a si na rovnako

Aha už som si všimol ze to je pevná len som si nevšimol ostatné obrázky tak nič

Ja to mam spravené takto https://www.google.com/search?q=jeep+zj ... prmd=ismvn ,


ale akurát mam panhardku normalne zo spodu ako je originál a na ceste je to nahovno,mne ide tiež stuchacka do pravého kolesa ale spojovacka ide tiez od kolesa a nie zo stuchacky a robí mi to bump steer aj ked mám stuchacku a panhardku rovnobežne alo sa len da na ceste môžem ísť max 80 a potom už to moc hádže pri prepruzeni ,tak ze ci hento nebude tiež naprd tak preto sa pýtam ci je to dobre aby som nekúpil pikovinu zasa.

Hold ak chceš takéto riešenie tak nemôžeš použiť seriový úchyt panhardky. Defakto by si mal mať čo najrovnobežnejšie panhardku a štuchačku.

Dobré riešenie je od teraflex

https://teraflex.com/shop_items/tj-high-steer-kit

Pozri ako to majú riešenie a problem bump steer ti bude hneď jasný teda predpokladám.

A to poznám pár aut kde majitelia zainvestovali do správneho technického riešenie a môžu mastiť aj 150 po diaľnici a bez problémov.

Takže hento riešenie čo je od RC ma v serii YJ, akurát je na lisťákoch a má krátku panhardku skoro rovnobežnú zo spojovačkou.

Netreba vymýšľať vymyslené ale aspoň kopírovať funkčné riešenia.

Bohužiaľ RC je low end a podľa toho je aj ich technické riešenie, prevedenie a životnosť.

Alebo to sprav ako tuná jeden chalan na ZJ (Dondo) a použi tehlice z WJ, ktoré to má v serii spravené, akurát tam musíš toho upraviť ďaleko viac.

A.