Myslýš tohle?: že obsah ničím nenahradíš?

...niekedy sa dá rozumom.

Inak práve ja som narazil na konflikt rôznych generácií ozubenia reduktora. SelecTrac mám ročník 89 a QuadraTracII OD ročník 98. Keď som strčil vstupný hriadel aj s reduktorom Quadratracu do ozubeného venca Selectracu a točil s tým, bolo to hlučné. Pravdepodobne po zložení a namontovaní by to bolo to jačanie, ktoré spomínal harley. Lenže keď som z Quadratracu použil len vstupný hriadel a v ozubenom venci ponechal reduktor Selectracu, tak to bolo tiché ako vzájomne kompatibilné časti. Po zložení a namontovaní, žiadne jačanie ani pazvuky. Zaujmavé je že naopak vstupný hriadel zo Selectracu mi do reduktora Quadratracu ani nešiel vsunúť. No som zvedavý či takéto psie kusy ten moj transplantát prežije. Spočiatku častejšie vymením olej...možno sa to opracuje navzájom.

Tak som tie zuby rátal asi 5 krát a je ich 21 takú smolu som nečakal...

Žiadnu paniku. Čaká ťa len "trošku" viac roboty, než malo byť. Netreba sa toho báť. Mne tiež po prvom zložení SeleTracu zostala na stole ležať jedna pérovka. Len si na to vyčleň niektorý víkend.

aaa - Diesleko nahodil Selectrac Tak gratulujem.
Som kua zvedavý, čo za spotrebu zasa napíšeš. Mám taký pocit, že o to, čo tebe žerie menej, žerie mne viac!

2Jacko: pohoda, klídek. Polož ich vedľa seba a pomaly šróbuj. Presne ako píše Diesel

Diesel,dávej určitě vědět postřehy,moc mě to zajímá! Moje vizkospojka už nemaká jak má a pomalu se blížím k chvíle,kdy asi příjde výměna za 242.

...len zase nie moc blízko aby sa ti nepomotali črevá.

2Palo: jj, užívam si Selectracu plnými dúškami. Dnes natankujem po hrdlo a ide sa merať. Len furt chodím s napnutými ušami na prasknutie, čo som neustále v strehu zachytiť včas podozrivé zvuky či už z toho VMka alebo 242ky. Riešim ešte takú "kozmetiku", že ako prehovoriť informačný panel aby pri 2WD svietili zadné kolesá. (nemám palubný počítač ale len IP) Rusáci píšu, že treba nejaký kábel prerušiť a nejaký spojiť. Ale zatial som z toho moc nezmúdrel. Na 242ke mám dva konektory tie som pripojil správne a pekne sa mi rozsvecuje Fulltime a Parttime, a zasvietia všetky štyri kolesá. Ale na 2WD všetko zhasne. To sú problémy, čo?





2harley: samozrejme keby niečo prdlo, tak dám vedieť.

no ja mám síce XJ ale mne na 2WD nesvieti nič. A na 4 WD mi svieti stále iba oranžové Parttime, aj keď zaradím Full. Zatiaľ som to neriešil.
problém je, že mne idú do spínača na prevodovke len 2 dróty a mali by byť 3.
A zatiaľ tam mám spínač z 231, lebo ten 242 - kový bol vadný.
Takže ak niekto má...

Ja mám na 242 tiež len dva drôty. Na 249 boli štyri...neviem načo, veď svietila len redukcia. To je očividne chystané na 242ku ale štvorkontaktovú. ...šak ja na to prídem...

Húúúš son na to prišiel. Po snorení kade-tade som zistil, že spínač 242 pre ZJ mal 4 dróty a pre XJ iba 2

rozdiel je vraj v tom, že na ZJ je aj kontolka na 2WD a na XJ nieje.

tu je to tiež a aj s popisom:
http://www.jeep.avtograd.ru/xfer/xfer_switch.htm

Myslíš, že štvordrótový spínač bude fungovať v SelecTracu, ktorý mal pôvodne dvojdrótový?

edit:došlaka, až teraz som si všimol tej fotky dole: http://www.jeep.avtograd.ru/xfer/encycl ... /index.htm

tam sa píše, že je tam použité púzdro skrinky 249(s ozubeným vencom reduktora) a črevá so zvyšnými deklami 242ky. ...že som to neporovnal, keď som ich mal obe rozobraté. To by riešilo problémy s rozličnými generáciami ozubenia redukcie. Takisto by mohol fungovať to štvorpólové čidlo režimov. Na tej fotke vidno jak čidlo 249 na púzdre tak aj čidlo 242 pri výstupnom veku. To by znamenalo prehodiť aj kulisu radenia. To to mám zase rozobrať???

harleeeeeyyyyy, nechceš to overiť tyyyyy????? Vraj sa to týka jeepov s motormi 5.2. Podla mna aj 5.9. Žeby tie mali dlhší vstupný hriadel alebo zosilenú redukciu?

no takto nejako vyzerala keď som ju zdemontoval:

a takto vyzerá teraz ešte to nejako namontovať...

To vyzerá skôr ako čerstvá vykopávka než rozvodovka.

Majitel sa s tým asi dobre bahnil.

Parada Janči to už vyzera lepšie, a sobotu som u Teba jak na koni dufam že neskape heh