Čomu sa tu dá nerozumieť? Ak máš vykúrenú garáž s jamou alebo zdvihákom tak, že môžeš pohodlne robiť pod autom, tak by som to robil priamo na aute iba zhodením zadného dekla a prehodením len vnútorností spolu s kulisou vidličiek. Ak musíš pod autom ležať ako ja tak by som tú rozvodovku zvesil. Ale kludne zavolaj.

Tak som to dnes konečne začal...Uvidíme ako to pôjde ďalej."Comandand" je už zdemontovaný a zajtra by som chcel pokračovať.Priebežne robím aj nejaké foto a potom dúfam ak bude čas,tak napíšem aj nejakú slohovú prácu

Ak to pekne spracujes aj s fotkami , tak mozme dat aj na web ...
Ak by sa nazbieralo viac takychto "nametov" tym lepsie ... (z roznych oblasti)

Přečetl jsem celej thread, a dobrý kluci, fakt se činíte.

Co jsem se chtěl zeptat, jak vám řaděj Full-timy? Já ve všech autech co jsem jel tak to řadilo nějak divně ( teda oproti mejm part-timům, mám je ve všech autech) tam prostě zatáhnu a je to tam, na místě, za jízdy. U fulltimovejch převodovek sem vždycky musel jednotlivý polohy jakoby lovit, popojíždět, zastavovat, to je normál?

Myslíš prídavnú prevodovku alebo automatickú prevodovku?

nee. mne to radí normálne. aj v iných autách, čo som menil. len sa treba pohrať s nastavením tiahla mechanizmu radenia. a tiež ak nechceš meniť ten vodiaci plech radiacej páky, tak tam treba odbrúsiť ten "zub" čo robí doraz. Ale žiadne lovenie, na tej páke je cítiť, že kedy a kam skočí

Potom vo finále dôkladne prever či ti všetky režimy dokonale zaskakujú v svojích aretáciách. Aby sa ti nestalo to čo mne...a nedokonale zaradená redukcia skrivila vidličku priraďovania predku. Ak to teda správne dedukujem...uvidím keď rozoberem.

edit: tak som dedukoval zle. Je to podstatne triviálnejšia závada. Praskla hneď prvá pérovka na výstupe dozadu. Pametám sa že bola už dosť požužlaná mojím zúrivým zaobchádzaním pri mojich predchádzajúcich zásahoch. Tých pár milimetrov vôle hlavného hriadela znefunkčnilo fulltime a spôsobovalo vyskakovanie predku. Takže stačilo dať dole len ten prvý deklík. Zajtra druhé doťahovanie hláv a selectrac nas5 a je hotovo.

No takže Select je už aj odskúšaný-čiastočne - čakám na ten posratý sneh a ešte som vymenil jeden kríž na poloosi a čaká má druha strana-samozrejme,že čistou náhodou sa mi dostali do ruky origo Spicery heavy duty -díky Palino no ešte aj olej vymeniť v prednom dife. Potom ešte drážkový remeň... Budem sa snažiť to dať do kompu -teda uvažoval som o tom,ale všetky rozumy som ťahal od Dieselka a Palina Cherokee,takže mám dilemu,ža by to mohol byť Hyenizmus,tak nech sa k tomu vyjadria oni... P.S.: Som velmi rád,že patrím do "rodiny" Offroaďákov,ktorý vedia kamarátovi v núdzi poradiť a pomôcť. Ešte raz ďakujem chalani

Tak teda ty si sa riadne rozbehol. Drzim palce nech vsetko funguje. Preco cakas na sneh ? Da sa vyskusat aj v blate. Aj ked je to podstatne spinavsia robota.

Aký hyenizmus? Len to pekne popíš....šak my ti do toho zase potom budeme kafrať.

zavidim vam tie selecty. chcel by som sa spytat ci ste nevideli niekde prestavbu 231tky na nejaky fulltime? ..ale v YJcku. hlavne co sa tyka riadiacej paky, ostatne by hadam malo byt podobne ako u XJ..

jo a este by ma zaujimalo ako ten select beha napr. na snehu pri vacsich rychlostiach?

Stejný,Přehodíš rozdělovku. 8)

strašne rád by som ti odpovedal......ale čo je to sneh?

mna by zaujmalo, či neexistuje nejaký kit tej kulisy v selectracu, ktorá by umožnila zaradiť redukovaný fulltime...to by som bral. Teoreticky by to malo ísť lebo jedna vidlička má na starosti redukciu a druhá rozdelenie momentu medzi nápravy.

...alebo si to tam vyfrézujem sám...?

To neexistuje. Akorát k 231 je možnost mít redukovanou 4x2 a nebo jinej převod redukce.

veď práve. Ani ja som na nič také nenarazil. Ale jaxi fakt v tom z techniského hladiska nevidím problém. Keď budem mať najbližšie otvorený selectrac tak na to kuknem. Stačilo by za polohu redukcie pridať ešte jednu polohu vyfrézovaním dalšej zarážky aretácie, predlžiť drážku vidličky redukcie pri zachovaní jej pozície a predĺžiť drážku druhej vidličky s posunutím na pozíciu fulltime. A samozrejme trochu poladiť radiaci mechanizmus.