Tak včera trochen dumali skumali s Palom radili a nakoniec to je všeobecná chyba podtlakov. Takže Kuko musíme ten EVAP kanister zohnať aby nemal manažment auta s tým moc hokej ]

Sure? VIC podtlaky vobec nesleduje. Preco by na ne mal reagovat? Oprav ma ak sa mylim.

Priamo nie ale cez senzory na iné veci. Podtlakmi je riadený prepad paliva a iné doležité veci ohladom motora, takže senzory na daných veciach akosi nemajú správne info a je vyhodená chyba. A Palo niekde vykutral čo znamená tá signalizácia. Takže najskor doplniť chýbajúcu vec a potom sa može isť aj diagnostikovať, pač jeep je čo sa týka emisí dosť vychytralí a nejako je to dosť priorita a ani diagnostika ťa nepustí dalej pokial toto neodstrániš

Andrej dik za to vcerajsie, diagnostikovanie. Po Andrejovej prehliadke mojej jeepky, sme dospeli k zaveru ze ta nadobka bude podtlakova, kedze jedna s tych hadiciek saje a najma po pridani plynu (takze asi bude dolezita).

Mam taku vseobecnu posbu ak nieto mate pristup k tejto valcovitej nadobke do ktorej idu 3-hadicky a kabel so senzorom a viete z nej precitat najake seriove cislo alebo ju mozete aspon nafotit a foto dodat budem Vam vdacny. Nachadza sa v lavom rohu predneho naraznika.

Mechanik co mi to opravoval, zhodnotil, ze kedze je rozbita tak patri do kosa a novu nezhanal (lebo sak to su len nejake emisie). Teraz mam trochu problem zohnat nieco co ani sam neviem ako presne vizera. Takze ak niekto k tomu mate lepsejsi pristup budem Vam vdacny a moj jeep tiez.

Dik za vsetky rady.

Kuko,ta nádoba,(uhlíkovej filtr) je je emisní záležitost a v podstatě tam bejt nemusí.Ale musíš hadici Co jde do motoru,do sání buď zaslepit a nebo propojit s tou hadicí,co do flačka vztupuje.ta hadice jde s palivový nádrže a přes ten filtr se jen výpary čistí.
XJ měly na tý nádobě tři hadičky. Jednou to šlo s nádrže,další se to odsávalo do motoru a malá otevírala podtlakem po nastartování ventilek. U ZJ je otevírání systému děláno solenoidem na blatníku.Takže ten solenoid nech určitě zapojenej ať to nehlásí chybu a na nádobce sací hadici zaslep a vztupní s nádrže nech větrat do ovzduší.

Hat tu bude další problem tuším že dotyčný mekániko asi sice vybral ale už nedal ten solenoid prípadne bol rozbitý a neobťažoval sa niečo také zháňať. Takže mám tušáka že ani toto nebude v Kukovom aute.

ako už bol býval napísal Andrej, problém je v tom, že niekto fyzicky amputoval celý systém okolo EVAP kanistra, vrátane EVAP purge solenoidu. A tiež je nefunkčý AGR solenoid.
A saje to kadekde a kadejaké vzduchy. A počítač je z toho guľatý, lebo sa porád snaží o ovládanie niečoho, čo tam nie je

Harley má pravdu v tom, že stačí zablendovať tú hadicu - EVAP filter tam nutne byť nemusí. Ale solenoid áno.

2Kuko. k tomu VIC a "záhadnému červenému štvorčeku" - pozeral som asi 3 rôzne manuály, a všetky sa zhodli v tom, že črvený 4ček v strede by mala byť hladina oleja v motore. Ale v tom prípade by musel blikať nejaký z týchto nápisov "Oil level LO/OPEN" , alebo "Oil level sensor SHORTED" , alebo "Oil level sensor BAD"

Jeden z manuálov hovoril aj o tom, že štvorček sa zobrazí aj pri inej chybe motora, ktorú VIC normálne nemonitoruje a vtedy je to bez pokecu. Závisí to vraj od nejakého pokynu z RJ motora a má to súvis s emisiami.

Tak mi to nedalo, a kukal som schému, a tam je to zapojené zasa nejak ináč

Tak som z toho voľáky zmätený


ja by som začal tým senzorom hladiny oleja. Skús na konektore VIC odpojiť kábel z pinu č.26 (je to 3. zprava v hornom rade toho väčšieho konektora) a tento pin pripojiť na kostru cez 3,3 kOhm odpor.

To by malo simulovať, že hladina oleja v v poriadku.
a

čaute.. ja mam zas taký problém že mi sem tam svieti tiež tá kocka v motorovom priestore a píše 6891 mail B wartung, sem tam mi zablika aj čelne sklo , to bude asi kvapalina do ostrekovačov, a dost často mi blikaju aj zadné svetlá alebo niečo v tých miestach vzadu po rohoch /6881 6891 meil b. wartung... Čo stým ?? blika to na oranžovo.. Vďaka

Predpokladám že máš ťažné na aute a je napichnuté na káble k žiarovkám vo svetle, lebo podľa montážnikov je to tak správne, tak sa nediv, už ZJ si kontroluje zadné svetlá teda žiarovky a pokiaľ je tam enajký pofiderny balast tak to preblikáva.
prípadne zlý kontakt na pätici žiarovky.

A.

pripadne je ta riadiacka na tazne ci co to je v prdeli ako u mna

hosi to je model bez tazneho

NEMAS NAHODOU DOMONTOVANE DENNE SVIETENIE NA KOSTRU?