daju sa brzdove trubky skratit o poskodenu cast a vyrobit na nic nove zakoncenie bez toho aby to malo nejaky nebezpecny vplyv na funkcnost brzd? kedysi sa medene trubky robili na mieru, ale teraz su vsade nejake ocelove i z coho su...zaujima ma to preto ze mi rupla trubka asi 2-3 cm od miesta kde sa spaja na naprave z hadicou...rezerva hore je na trubke dostatocna...len ci to nie je nebezpecne, ci radsej nepozhanat komplet novu trubku???

michi: mne ale neprdla hadica ale trubka kusok pred spojom s hadicou...a ta trubka podla vsetkeho vedie od ABS poza motorom az na druhu stranu motoroveho priestoru a potom dole k naprave...vyberat ju a menit znamena demontaz vsetkeho mozneho aj nemozneho co tam zavadzia...

Je na to naradie-pertlovacka.Mam ju a robim si trubky sam.Ale len medene.Pertlovacka na ocelove je sakra draha.

takze sa daju aj tie ocelove v domacich podmienkach spravit? to by mi pomohlo skor ako celu trubku menit...hmm

Vymeň celú trubku,stolí pár korún a máš pokoj a istotu.Opravíš ju a rupne Ti náhodou niekde inde.Na brzdách neušetríš.

Aha, to mi ušlo. S trubkami nešpekuluj nad hand made riešením. Vymeniť! Jak píše Rudi, brzdy musia byť tip-top.

nešetriť a keď už, tak možno novú natiahnuť v Cu... ohneš ju ako potrebuješ aj rukami (starú vyberieš a nato aby si dal novú Cu nebudeš musieť všetko odstrojovať...

ale, prečo trubka prdla - korózia? (tak nejak to bude všade rovnaké), niečo narazilo? (aj tak je asi ohnutá), uklepala sa? (niečo niekde vibruje - nemá tvar a chveje sa)

-ka-

PS: daj foto kadial to vedie.[/quote]

[/quote]

zrejme to bude skorodovane, podobny problem som riesil minuly rok na naftovej trubke, pod autom slzila, musela sa tam dostavat voda pod tie kryty prevodovky...tato brzdova rupla hned ako prechadza z motoroveho priestoru dolu k naprave...pri stlaceni pedalu to jemne strieka rovno na vnutornu stranu kolesa...
Ak to budu vediet v hyundai objednat jasne ze to radsej vymenim...a rovno by som aj tu naftovu vymenil, vtedy som to vyriesil vyrezanim choreho miesta a kuskom palivovej hadice s eskapaskami
foto nejake cvaknem ale teraz je auto u elektrikara

Da sa to aj s ocelovymi trubkami a aj rucne, ale treba mat grif a je to babracka. Ak sa da trubka nahradit, je lepsie tak vykonat. Vzhladom na podozrenie z pokrocilej korozie by som o skracovani neuvazoval.

Je dobre menit vsetky trubky (aspon na jednom okruhu) naraz. Ony budu vsetky zhruba rovnako hrdzave (korozia moze byt i zvnutra, takze ju nemusi byt vidiet), a nahodne praskajuce trubky su so spolahlivostou brzd dost nezlucitelne. Okrem toho sa predide nanasaniu bordelu zo starych trubiek do novych.

babracka to bude aj ked sa budu vymienat za nove...ale uz ste ma uistili v tom ze kupim nove trubky...a mozno aj hadice nove...neviem ako to pojde rozobrat v tom spoji, bude to zrejme cele zahrdzavene, aby som potom zas nenahanal hadice ked pri rozoberani tam nieco utrhneme

to je dost mozne lebo sa to bude zle rozkrucat dobre by bolo zohnat hned aj hadicku

Hadicovu koncovku len tak lahko neutrhnes. Ked nepojde vysrofovat trubka, nemilosrdne ju ustrihni hned za holendrom a pouzi golu, ked to uz nema sesthran tak hasak. Je dobre si predtym nasadit na hadicu ockovy kluc. Pokusat sa o nieco vidlicakom je dobre akurat na strhanie hran. Hadice maju spravidla zivotnost dvoch ocelovych trubiek.

cvak a vytiahni sponu čo drží koncovku hadice v držiaku (také Učko z pliešku) a máš to von - vo zveráku krásne vyšrobuješ (jebneš kladivkom po tej odstrihnutej trubke + koncovke...

-ka-

tak som dnes zistoval v hyundai servise...brzdova trubka prava stoji 1882,- Sk...lava ktora je asi 1/3 dlzky tej pravej stoji tak isto
no a bola by za 10 dni a este chcu zaplatit 50% zalohu...zda sa mi to byt dost drahe na kusok trubky