a este ma alfa aj plytsiu olejovu vanu ako XJ (alebo ktory z VM vozov ma jej spodok posunuty viac k vodicovi... predpokladam ze diery na uchytenie maju tie iste)

no a ja som niekde na ceskom fore videl fotku, kde mal chalanisko v Alfe 164 (?) turbo z A6 (neviem ale aky rocnik), stvorcova priruba.. pisal tam, ze tak isto bude pasovat na cherokee/grand cherokee.. vzhladom na to, ze to moje tecie z kazdej strany, uvazujem nad takouto alternativou.. ma s tym niekto skusenost, alebo radsej dat repasovat original turbo (KKK, nizkotlake)

nus najlepsie by bolo tam dat original,,,, ale ked pasuje aj z ineho motoraa, podla mna neni problem, avsak musi byt rovnako velkee, , pasovat priruba, a nesmie tlacit viacej ako povodnee, to znamena ze cca0,75 barov nesmie prekrocit, tlak vo valcoch pry otvorenych ventyloch, tak ako udava vyrobca, bo to by viedlo k zniceniu motora, skoremu opotrebeniu klukovky , lozisk a poprypadnemu ohnutiu ojnic, avsak tomuto by sa dalo predist nastavenim teho tlakoveho ventylu co je na turbe, teda mam na myslu tu klapku....

2Rusty: mechanické čerpadlo bolo do roku 95
96 mala prvú elektroniku, "chcípací" ventil a EGR
od 97 je elektronický predsuvník

čerpadlo je zámenné pre všetyk motory s rovnakým typom rozvodu (kolesá alebo reťaz)
reťaz bola tuším iba v roku 96 (presnejšie od októbra 95 do marca 97) a u Chryslera sa to dávalo iba do Voyagera. U iných neviem.

2Enduro: Tvoje turbo nieje KKK ale IHI. A áno, dá sa tam nabastliť kadečo

2Efendi:také múdrosti ti kto povedal???
príruba pasovať nemusí - dá sa prispôsobiť.
veľké musí byť tak, aby tam vošlo
a prekročenie tlaku ? to sú nastaviteľné a merateľné veci, len neviem , kde si zobral tých 0,75.
Ja si už nejakých pár 10kkm fúkam viac ako si povedal výrobca a nemám s tým problém. Samozrejem s rozumom . No a tiež musíš zachovať pomer palivo/vzduch.

das tam kadeco, ale ako to pojde? v jeepe mas male turbo - pre nizke otacky. Kdezto pri turbach z osobakov byvaju charakteristiky (priebeh momentu) posunute do vyssich otacok. Prakticky mozes stratit silny spodok, takisto vznikne vacsia turbo diera.

nuz neda mi to tak kusok na odpoved Palko, co sa tyka priruby tak zato som to tak pisal aby sa nemuselo spekulovat a prerabat co je jasne samozrejma vec, a co sa tyka tlaku vo valcoch natlacne turbommm, je cca tolko ako som uvuiedol,moze byt aj viacej teda aj cez 1 bar ale to zalezi od vyrobcu ako ten motor bol skonstruovany , respektivne na aky tlak,,,ktomu je samozrejma nastaveny aj pomer paliva, aby bolo dokonale spalovanie a aby motor mal aj vykon, cos je pre nas oboch zname,,,mne osobne na 2.1renaultmotore tlacilo tolko ako som uviedol, avsak na pajero motore uz mi tlaci kusok viacej a nic som natom nenastavoval,,, samozrejma vec je ze vykon motora mozes dosiahnut zvysovanim tlaku, a pridanim paliva na cerpadlee,,,ale tym trpia aj ojnice a klzne loziska v ojnici a skracuje sa zivotnost motora, cos je taktiez pravda,,,,,jeden znamy nahodil na patrol turbo z krystala, samozrejma nastavil aj cerpadlooo,,,, motor vykon jak hovadooo a po sezone ho uplne znicil teda srot..

Palino, pôjde to tak, ako to urobíš

vo všeobecnosti máš s veľkosťou pravdu, je samozrejmé, že turbo musí byť vhodné pre daný motor a jeho priebeh (nemá význam hnať VM-ko do otáčok)

A čo tak VGT ?

VGT by bolo super, ale ako ho riadit. Co som si vsimol, tak reg.ventil podtlaku ovladania natacania lopatiek je riadeny od ECU. Ta si sama reguluje plniaci tlak. Ale tomuto priucit VMko asi nestoji za ten efekt

existuju VGT turba ktore sa riadia "same", resp. naklapanie lopatiek je riadene nejakym bazmekom , ktory je sucastou turba a riadi sa to podla snimaca tlaku na vystupe

akurat ta cena

... a co tak turbo na benzinaka??

turbo neee.. ked tak uz supercharger

Pali tych jeepov s mech. cerpadlom je malo a su drahe, poznam jedneho chlapika co vozi veci na alfy a lahsie+lacnejsie by to dokazal zohnat.

A s tymi rocnikmi aj tak neviem, mam 95 rocnik a uz tam cerpadlo ma casovaciu cievku a ziadny sytic, a s vyhodenou RJ motor bud klepe (0V na cievke, prilis neskory vstrek) alebo ide nejako lenivo ak je na cievke 12v (asi to ma prilis skory vstrek)

a ta vana zo 164 vm nepasuje na xj vm (je sirsia o 4 cm a ma mierne iny tvar)

2Rusty: tak potom ten tvoj motor je sice mozno 95 ale modelovy rok 96
vtedy ten motor dostal cislo vstreku na 1. valec (tryska s kablikom)

biker, supercharger som pretriasal cca pred 2-3 mesiacom,. je to super , akurat tych 6-7tis. USD je na prd..