davam hlas AW4

AW4 (A340) je možno viac "blbovzdorná" a jednoduchšia na swap, má dobre vyriešené mazanie aj reguláciu tlaku, je celkom spratná.... ale inak je strašne divne odstupňovaná, produkuje veľké množstvo tepla a celkom žerie výkon. Ale inak prečo nie

42RE (A500) je v tomto oveľa lepšia. A to platí aj pre kvalitu preraďovania. Akurát trpí extrémne zanedbanou údržbou a tiež základnou chybou nízkeho tlaku na hlavnej vetve už od začiatku výroby. Pretože vznikla ako modernizácia pôvodnej TF727 tým, že tam inžinieri od Chryslera pridali overdrive a lockup. Akurát tak nejak zabudli na to že by bolo dobre zvýšiť tlak. Ďalšia výhoda je pomerne slušná aftermarket podpora Správne poskladaná a nastavená 42/44RE strčí AW4 do vrecka.

Ale obidve sú to historické 4°almary z minulého storočia. Prečo nie rovno swap na 6L80 alebo ZF8HP? Alebo aj blbú W5A580 (NAG1)?

Tak momentálne mám v zj zavesenú aw4 ale pôvodné tam bola tá re42 ale v zlom stave a plus z motora vypadla jedna ojnica
Tak som doniesol druhý motor z xj a na ňom bola aw4 a k nej select track tak som to namontoval pod auto
Teraz som začal opäť pracovať na aute po pár rokoch tak aby som nestrácal čas zbytočnou robotou tak som sa opýtal radšej či dať repas alebo ako ďalej