už to tu pár krát prebehlo, že čo by sa mohlo stať, keď sa poserie samosvor, ale dám sem jeden odstrašujúci príklad, že ako to môže dopadnúť.
Je to náprava DANA 44, Jeep Grand ZJ 5,9 V8, cca 170tkm.
Pravdepodobne tam bol nevhodný olej, alebo nebol nikdy menený a o údržbe sa tiež nedá nič povedať. Došlo k tomu, že popraskali lamely na samosvore a vysypali sa dovnútra. Kupodivu ozubené kolesá to prežili bez ujmy na kráse, akurát olej bol, no, metalíza v prášku
.
Čo je ale horšie, lamely sa "kusli" a diferenciál prestal diferovať. A pri výkone toho motora stačil jeden (možno dva) ostrejšie prejazdy najakou zákrutou a už bolo zle. Pnutím koša sa pretočio ložisko v uložení a uloženie prasklo. (na foto červené šípky).
V praxi to znamená výmenu celého obalu nápravy, lebo to uloženie (aj keď je dvojdielne) je obrábané pri výrobe ako jeden kus na jedno upnutie a s minimálnymi toleranciami. Takže len tak vymeniť jednu časť uloženia sa nedá. A navyše je to skoro nezohnateľná vec.
A k tomu sa samozrejme nabaľujú všetky ložiská, vymedzovaciepodložky, nové lamely, guferá....
Takže POZOR NA SAMOSVORY a nezanedbať údržbu, výmeny oleja a prísadu pre samosvor.
hliníkové klémy. 