Miloš nepleť to!
ja som nepovedal ohnutý, ale veľký (opotrebovaný) !

pri bubnových brzdách, keď je veľký (moc opotrebovaný) bubon , tak nepomôže ani nové obloženie. Lebo polomer zakrivenia bubna je iný ako polomer zakrivenia obloženia a potom to robí bordel.
A nie je na tom nič divné. Uvedomte si, že poniektoré vaše autá majú 15 a viac rokov, a na väčšine z nich nikto bubny nemenil veeeľmii dávno.
Takže tak

2Gadzo:
taký ten "valček" dole , to je samostav. Vymedzuje vôľu medzi pakňami a bubnom. Pomocou takého lankového prevodu, páky a ozubenej rohatky.
A funguje pri CÚVANÍ !!!
teda aby bolo jasné, pri pohybe vozidla dozadu a následnom brzdení
A mal by sa hýbať ľahko.

A keď sa mení obloženie, tak je dobre meniť aj tie strunky, lanká a drobotinu okolo

sorry zel som sa vyjadril.

Takže problém bude tam. Mne sa ten valček ani nepohne - je to jeden skorodovaný kus. Aj niektorá strunka bola od hrdze rozpadnutá, tak som to zložil bez nej, aj bez lanka..., čo nebolo aj tak funkčné. Je to tam totálne na hlavu vymyslené. Na starých škodovkách sa to tiež štelovalo samo a úplne jednoduchým primitívnym spôsobom. Tu by som ocenil, keby to bolo aspoň ako na škodoviciach pred 30-tymi rokmi a aby sa dali doštelovať pakne výstredníkmi.
Keď som kupoval tie pakne tak zmrdi v servise ten bordel okolo nich (strunky,lanko...) vôbec akože nevedeli objednať, lebo je to pre nich zrejme nezaujímavá položka.

Nie ohnutý, je oválny. Netvorí kružnicu ale elipsu. Samozrejme to nemusíš vidiet voľným okom. Daj do sústruhu a uvidíš.

To by som ale cítil pri brzdení na pedáli nie? Ešte niečo som si všimol, že keď stojím na brzde, tak ide pomaly dole. Nie úplne po pár cm ztvrdne úplne, ale tak to brzdiť určite nemôže. Únik kvapaliny som ale nikde nespozoroval.

1. tie strunky a drobny bordel stoja dokopy asi 800 az 1000 na obidve strany
2. bubon nemusi byt ani krivy ani ovalny, staci ye je velky (opotrebeny)
potom je polomer zakrivenia oblozenia iny ako je polomer zakrivenia bubna a brzdi to biedne a seka, lebo oblozenie zabera iba na hranach

To vyzerá na hlavný brzdový válec, prepúšťa medzi gumičkami

Brzdy som riesil tento rok. Tiez som ksusal najprve vymenit len oblozenie, pakne a pod.
Treba vymenit vsetko ! Bubny, kotuce strunky drobotinu .... A aj tak to nebude brzdit dobre. Ak su love treba kupit dodzadu kit na kotucove brzdy. Mylsim ze Palo -Cherokee ma v ponuke.

pasujú predné kotúče s XJr.v. 88 s vnútorným chladením na ZJ 95 ?

alebo či vôbec pasujú s XJ na ZJ ?
dík

Tak toto nejde dohromady. Na starých autách je jednak iný náboj, iný brzdič a celé je to inakšejšie poriešené. Takže kotuče nesedia na novšie modely.

Mali sme na dielni experta ktorý takto skombinoval starú nápravu z novými otočmi a navyše do nových otočov použil starý rozoberatelný náboj. Sice použil nové brzdiče ale dosledok tohoto experimentu bol že stred otoča bol v inej výške ako os nohavice nápravy a následne poloosy vyhlo a su pernamentne ohnuté v jednom smere. Dôsledky si viete predstaviť.

Takže hladáme novú nápravu.

A.

no škoda, lebo kamarát predáva nové na XJ za 30 EUR kus