Smyk by si dostala podla mna s automatom,alebo bez neho. O inom je to ak ho chces vyrovnat, je jasne ze zadok vtedy tahal len rovno dopredu, pretoze sa uzamkol,kedze nemal potrebnu trakciu na to,aby sa otvoril. A ked ta tahaju 2 hnane kolesa vpred a predok sa len gula bez potrebnej trakcie. Vtedy ides ako na sankach. To iste sa stalo aj mne niekolko krat a automat nemam. Raz som dostal hodiny pri rychlost neuveritelnych 10 km/h a pri zapnutom predku. Daval som kontraz, pridaval, jemne pridaval , vratil som volant a znovu kontraz a auto sa tocilo svojvolne okolo svojej osi. Na take nieco sluzi ESP a ine trakcne systemy......, aj ked mam pocit ze vtedy by mi pomohli len hroty.

tak len pre doplnenie realnych skusenosti:
mam locker vzadu a vpredu nic, a mam dojem, ze moje auto je dost NEDOTACAVE... pre upresnenie, pisem o zadnom nahone, nie 4x4...
dokazem s nim samozrejme urobit s trochou plynu hodiny kedykolvek a kdekolvek, ale za normalnych okolnosti ma uz nedotacavost par krat prekvapila. neviem cim to je, ale nepripisujem to lockeru, ten by sa mal podla vsetkych tvrdeni spravat presne opacne...

s luckym som to ukazkovo zazil pri ceste na posledny kolinak. sucha cesta, zadny nahon, pravouhla krizovatka, odbocoval som vlavo, musel som razantnejsie pridat plyn, zatocil a mohol som otacat volantom kolko som chcel, kym bolo auto pod plynom, isli sme takmer rovno. ked som ubral plyn, tak sa to chytilo a zatocilo - tesne pred priekopou... vyzeral som asi takto
ak cita rado nd, moze popisat, ako to vyzeralo z vonku, lebo stal na tej krizovatke presne oproti...

Máš pekný kardan.

Dopuše, teraz mi to docvaklo, veď Ty si ma ohrozoval.

Vtedy som dokazal iba spekulovat ako sa bude Aussie vpredu spravat. Mesiac vzad som ju nahodil dopredu uz naostro. Vzadu mam vzduchovu uzavierku.
Po ceste: pri jazde na 2wd ti do jazdy nijak nezasahuje, teda okrem preskakovania zubkov pri zatacani. Pri jazde na 4x4 fulltime ju uz je citit viacej. Tazsie sa toci volantom z priameho smeru jazdy. Tak trocha tahanie do strany v dosledku roznych priemerov kolies, zlej geometrie... Prakticky 4 kolku pouzivam iba na snehu a lade, vtedy tych zopar km zhorseneho komfortu jazdy stravim. Mam Selectrac.
V terene som jazdil zatial iba na snehu + nejake vyjazdy. Neveril by som kolko dokaze predna spera spravit. Stale som z toho uneseny. Zatacanie, ktoreho som sa bal, je pri otvorenom zadku takmer ako predtym. Ked zamknem zadok, tak horsie ako predtym. Ale tazko to hodnotit, vsetko sa odohravalo na snehu. Uvidim akot o bude v lese.
Najvacsie plus Aussie, ak nepocitam ze sa jedna o automaticku speru, ktora je vlastne blbuvzdorna, je v zamene povodnych velmi bolavych satelitov, planetiek a ich osiek, ktore sa lubia pripiect o satelit, s ktorym nasledne ustrihne jeho osku. Nasleduje devastacia kosa a hypoidu. Samozrejme ak sa tejto udalosti ich zuby este doziju
Ked som mal Aussie na zadku - D35, na ceste som ju takmer necitil ani na 4wd. Skoda len ze viacej trpeli poloosy, ale zas ani jednu som za ten cas nezlomil. Skor to bude asi iba vec pocitu. Kazdopadne za tie peniaze nieje ocom.