Koťo tak ako pišeš..skor to vo vnutri vyzeralo ako nie olej ale voda ,nakolko semering na lavej poloosi bol uplne v prdeli a nasledne v diferaku kopu jemneho bordelu ...no uvidime ,čo z toho vznikne

No to su odborne vyrazy ,že "bazmekpicikac" Laughing ,možem googlovat kolko chcem......ale malo by to byt niečo take?:

Tak tak presne ako píše Kajo ten bazmekpicikac alias ináš axle seals od Alloy je fasa vec,...

Tak to ešte dokončím...predsa som sa len k tomu vrátil a vymenil všetky ložiská a gufero, nakolko mi ten zadok začal pomaly postupne viac a viac hučať. Ten kovový piesok čo som z tade predtým vylial predsalen ložiská zobral so sebou. Vylomený zub ktorý som predtým nenašiel som teraz našiel v priestore medzi ložiskami hrušky. Dostal sa tam horným mazacím kanálom.

Pre tých čo sa chcú špárať v diferákoch...nová bortiaca podložka sa pomaly po krokoch uťahuje momentom minimálne 298Nm maximálne 380Nm dovtedy kým točenie hruškou nezačne klásť odpor 2-5Nm. Ak sa nevymieňajú ložiská za nové doťahuje sa na odpor točenia nameraný pred demotážov plus navyše 0,56Nm.

Bortiaca podložka sa musí bortiť len v predpísanom rozmedzí momentov 298-380Nm, ak sa začne bortiť pri nižšom momente alebo až pri vyššom tak je vadná a nemá predpísané parametre.

Keď už hruška prestane ločkať a ložiská dosadnú, treba doťahovať už len po kúskoch a stále premeriavať odpor točenia hruškou. Ak sa predpísaný odpor prešvihne treba kúpiť novú bortiacu podložku a všetko odznova zopakovať. Takže na rozdiel odo mna nepúšťajte sa do toho ak nemáte momentový klúč aspoň do 380Nm a merák momentu, ktorý vie presne merať momenty 2 až 6Nm a pod. Ja som sa musel spolahnúť na vesmírnu silu ktorá viedla moje paprče. 8)