Ja by som sa rád k tejto otázke vrátil, teda Patrol Y61 z motorom Toyota Land Cruiser 80 J8-4.2 TD 24V. Predpokladám, že by to chcelo vložiť komplet motor aj s prevodovkou a pomocnou prevodovkou, nakoľko má Toyka aj medzinápravový diferenciál.
Hovorím o motore:
Výkon (HP/rpm) 170 / 3600
Točivý moment (Nm/rpm) 380 / 2200

Viete o niekom, kto to skutočne urobil? Hovorím o prestavbe aj s implementáciou do interiéru, nie o nejakom špeciáli.

aj jeden znamy z Rožnavy ma v patrole motor 4,2 z Toyky, videl som na vlastne oci, a musim povedat ze je to absurdne silne vozidlo,nema chybu, 2.8 motor z patrola je sice dobryy, ale na ten motor z toyki nema ani z daleka,,len co je pravda a co sa tyka trhanie poloosky , tak neviem, zatial sa mu to nestalo, ale neviem, mozno cas ukaze,,

ja som videl pata s takym motorom v Tisovci hosi poviem vam ze silne uvazujem to dat do patrola poliaci to urobia komplet za 25000 zl ide to neskutocne

Ten krátky čierny Patrol bol na 1/2 akcii vo Sverepci 2009. Išiel pekne. Bol to naozaj Patrol s motorom. Pri skúške akcelerácie nadelil legende s 5,9L hovorí za všetko , asi 2 dlžky auta. Na daný terén, ílové blato mal aj dobré pneu, šípaky Continental 285/75-16. Majiteľ bol Miky-kolotočiar niekde od NZ. Výmenu agregátu robil nejaký úpravca. Auto sa už aj predávalo, cena bola tuším 10-12000€. Ktovie, či sa predalo.

jenki dosť sa toho dozvieš v odkaze ktorý je v prvom príspevku. Konkrétne tam ide o transplantáciu do modelu 3.0di na pôvodnú patrolácku prevodovku cez nejaký medzikus s použitím bud origo LC spojky alebo zosilnenej. Myslím že by nebol problém to prispôsobiť aj na 2.8td prevodovku (ak tam vôbec je nejaký rozdiel) Túto možnosť som ale pustil z hlavy a zvažujem či len dám poladiť môj RD28T ktorý má údajne nabehaných len okolo 80tis km + zmena prevodu v redukčnej prevodovke čo by spolu stálo okolo 1000eur a určite by to bolo cítiť ALEBO doveziem z GB celé GR Y60 s motorom 4.2d a budem za cca 3-4000eur zásobený ND do konca života akurát že s výkonom si nepomôžem,v PL sa ale dá zohnať turbokit za cca 2500eur a výkonovo si na tom skoro podobne ako s motorom toyota( otázne je kto a za kolko by to vedel naladiť). Ked to spočítaš tak je to okolo 6500eur, to je cena za ktorú ti na zákazku poliaci hodia motor Toyota (videl som pár inzerátov a cena samotného motora sa pohybuje okolo 3000eur). V tvojom prípade by bol dovoz celej Y60ky blbosť(aj tak je to najdrahšia možnosť) takže by som na tvojom mieste rozmýšlal len nad možnosťami ladenia RD28T za relatívne dostupné peniaze alebo motorom toyota akurát že za tie prachy sa dá kúpiť další schopný offroad a možno bude mať aj motor Sám som velmy zvedavý ako to nakoniec s tými našími lenivými GRkami dopadne. Držím palce pri dalších úpravách.

Mam Y61 skoro tri roky a zatial som v ziadnej situacii nepotreboval viac vykonu ako to auto ma. Kedy potrebujete viac?

Na portaloch a 42" kolach

OT: tej legende to nadelil aj patrol " bez motora " ( 2,8 TD )

To efendi:
skús zistiť, či majiteľ pustí nejaké rozumy, že kto, kedy a kde... aj by som zašiel sa pozrieť. Dík
To jaroD40:
Ja by som Y60 neuvažoval, mám Y61, ale Toyka by sa možno našla v GB... preto ma to začalo zaujímať. Vymieňať je lepšie celý agregát kvôli medzinápravovému difu, ktorý na Toyke je, stačilo by upraviť kardan (tak som počul). Samozrejme, netuším, aké zásahy by boli nutné do interiéru a tak. To Poľsko evidujem, ale zatiaľ ma neláka...
To BBMiso:
Nejde iba o výkon, ale napr. o tepelnú pohodu motora (Toyota má lepšie riešené chladenie) a celkovú dynamiku vozu, zálohu v každom smere. Už som niekde spomínal, že spravím na ňom ročne cca 35 000km, takže mám asi trochu iné nároky. O trhanie poloôs sa nebojím, nie som extrémista ani trialista. Ale s gumami 33" tej 2,8TD nie je hore tiahlym kopcom do spevu, netreba ani portály a 42" kola. Stačí Beňadický kopec.

Celkovo len pre vysvetlenie, ja som s Y61 čo sa týka vlastností veľmi spokojný (okrem výkonu a dynamiky motora) a nemenil by som ho za iny voz (Toyotu mám vonku ako služobnú - môžem porovnávať, doma mám aj Pajero), ale chcel by som výhľadovo riešiť motor najmä kvôli cestovaniu. Preto ma neoslovujú ani špeciály, kde nie je dôležitý interiér, ale len a len účel.

Jenki sorry, ale ja tomu nerozumiem z mojho pohladu.
Pride mi trosku cudne nahanat Patrol Y61 2.8td na 33 gumach, zdvihnuty, s navijakom, pevnostakom 30tis. km rocne po cestach!
Akoze mam pocit ze si si Patrol pomylil s nejakym SUV. Jazdim max 100km/h, viac ani nemam to srdce ho nahanat, aj ked ide aj 140 ale kazdy ako uzna sam za vhodne. Kua ako rychlo potrebujes jazdit resp. akcelerovat? Ja rozumiem pojmu vykonova rezerva v kazdom smere, ale to si potom nemal obut a navesat na auto tie veci ktore tam mas, ked vies kolko na nom nabehas rocne. Suhlasim s BBMisom, jazdil som svoju 2.8td davnejsie na 33gumach, dynamika akurat.
Pises ze si s Patrolom spokojny, no ja mam pocit ze si si mal kupit Toyotu 4.2td.

100ludi / 100chuti peace

Uz tam mas aspon mechanicke cerpadlo? Lebo naposledy ked som sa zapajal do diskusie s tebou tak sa riesila tiez lenivost 2.8td.

TomasBA, vôbec to nie je čudné. Patrol nebol stavaný ako auto na víkend a takéto km výkony sú inde (mimo SR) bežné aj s prívesom. Na aute mám iba pevnostný nárazník s navijakom, zdvihnutie je spôsobené len podvozkovým kitom IM určeným na toto auto, žiadne podložky a pod. Gumy 33" sú úplne normálne. Motor 4,2D sa žiaľ dodával iba do Švajčiarska a v Európe je dosť zriedkavý, preto som ho vylúčil, naviac sa mi ten turbokit moc nepáči. Inak toto auto najazdilo v Austrálii bežne 40-50 000 km ročne (kamarátova osobná skúsenosť, motor 4,2D) a to prevažne na dlhých trasách. S motorom 4,2TD by podľa mňa získalo spoľahlivosť, výdrž a výkonovú rezervu motora. Ocenil by som aj ten medzinápravový diferenciál, keď už tam je.

Nemýlim si Patrola so žiadnym SUV, a ešte raz hovorím, že mi nejde o Toyotu ako vozidlo, jasne som svoj záujem definoval, aj keď nie je podstatný. Nejde ani o to, ako rýchlo potrebujem akcelerovať.
Téma vlákna je Patrol GR s motorom Toyota 4,2TD, teda ide o technické riešenie, nie o to kto, kedy a kde, prípadne čo potreboval.

V tej Y60 s Toy 4,2td musel v podlahe na stredovom tuneli vyrezať nové diery pre radiace páky, lebo prevodovka Toy má páky v inej polohe ako partol. Môj názor je, že je to vhodná úprava pre človeka, ktorý chce spolužiť s Patrolom ešte dlhé roky. Miky dal úpravu urobiť, pojazdil a chcel predať. Na tom sa nedá zarobiť, musel by naraziť na fajnšmekra, ktorý na to má.

Pejo, a ten Miki má ale Y60 ako píšeš, však? Nevieš, či tam menil komplet agregát, alebo len motor?

Jenki lovis v blbych vodach ...
kukni tu ...

http://www.karlowicz4x4.pl/gm-v8-diesel

[quote="jenki"]To efendi:
skús zistiť, či majiteľ pustí nejaké rozumy, že kto, kedy a kde... aj by som zašiel sa pozrieť. Dík

no skusim sa dako nan nakontaktovat,, ale v Rimavskej Sobote urcite tam bude na off akcii,,,