Ale nééé. To sa dobre číta, len píš a študuj a daj poprípade nejaké odkazy na nejaké múdrosti

Pripajam sa - Rado, co pises je dobree. Si scitany, nablyskany browser!

Viac krát sa mi stalo že som potreboval pri navíjaní stáť a ťahať bremeno k sebe čo pri tomto navijaku nejde. Ak niekto chce vidieť ten manuál tak nieje problém. Je to vo formáte PDF a ma to 2MB. Pripadne to niekomu pošlem nech to sem dá.

to Wojto
Tak mi to posli, hodim to sem - moja mailova adresa je uvedena v profile.
Preco by si nemohol tahat bremeno? Ked bude auto ukotvene pevnejsie ako bremeno, tak by to malo normalne ist. Alebo nie, kvoli tomu, ze sa automaticky s tahanim tocia aj kolesa, bez moznosti vypnutia?

kdyz jedes v Polsku trophy si odkazany jen sam na sebe,je to zavod o bednu, kdyz zapadnes nikdo Ti nepomuze ale ani naopak,kazdy stiha rychlostni prumer podle itinerare. Takze tahas jenom sam sebe,proto nevadi ze se Ti navijak toci pouze z kolama. Dulezite je aby vydrzel cely den, i kduz ho musis pouzit treba 4x za hodinu. A soutezni den je dlouhy, start v minutovych intervalech rano v 9 a dojezd do cile cca okolo pulnoci,prez noc generalka auta a rano nanovo Loni sme byli jedine auto ktere ujelo prvy den celou trat Ale druhy den uz jenom psichiatr

... prečo by sa nedalo ťahať stojacim autom?

Zašaltuje sa neutrál v redukcii a veselo sa kvaltuje v hlavnej skrini a naviják navíja...

To Wojto: Ak by som Ta mohol poprosit o ten manual... MoostanQue@yahoo.com

bol by som povdacny (i za akukolvek dalsiu dokumentaciu k y6o).

Otazka na majitelov patrolov, primarne GQ: ja mam na lavom boku hlavnej prevodovky velky dekel, so siestimi srofami M8. Skumanim australskeho fora som zistil, ze to je ta diera na PTO. Novsie (ja mam 1993) ho tusim nemali; dalsia vec je ze mam zrejme inu prevodovku ako RD28T. Mate tam ten dekel aj vy?

Jasné, máme ho všetci, čo vlastníme 4,2D.
Mustang, si na slovenské pomery rarita (teda tvoj Paťo), ktorej ja osobne, čo sa týka auta, ticho závidím.

Skriňa na 2,8D a na 2,8RD je iná ako na 4,2D.

Výstup na PTO mali 160-ky (neviem, či všetky) a GR-ka so 4,2-kovým motorom (tiež neviem, či všetky).

No dnes sme to pozerali na mojej 3,3 a na lavej strane hlavnej prevodovky je obdlžnikový dekel na 4 skrutky ,ale Rado mi vraví že ten vývod je vzadu tam je šesťuholnikový dekel nad vývodom na zadný kardan takže to asi zajtra skusim otvoriť a pofotím a pomeriam.

Aha.. no nevedel som, tak sa pytam. Ja odkedy ho mam tak som bol ns SK dva tyzdne, a nemal som cas sa valat pod inymi patrolmi; stihol som akurat sborku-bosorku prednej napravy a nejake oleje, ani na zahradku nevydalo. Okrem toho som v UK, a tu ta 4,2 raritou nie je, i ked vacsina su benziny.

Rozhodne som nemal v umysle si z 2.8 patrolov utahovat. Inac ta styridvojka je leniva kurwa; je pravda, ze krutak to ma slusny, patku som dal vo francuzsku a vyradil ju na ceskych hraniciach. 4,2 D ma aj rychlejsi differak.

Takze 2.8 nema dieru na pto.. coz je komplikacia. No budem nad tym uvazovat.

Klídek.

No tak tomu teda neverím. Ak sa chceš zoznámiť s ozaj lenivou sexuálnou pracovníčkou, tak ťa pozývam previezť sa v PD.

BTW, keď sa ukážeš doma, rád by som si ho pozrel zblízka.

To RadoND: pohoda lesna ja len aby to nahodou nevyznelo nejak.

Pozriet sa nie je problem, ale netusim kedy sa dostanem domov. Momentalne zhanam inu robotu a dovolenka je tudiz v nedohladne. Ak sa budem chystat domov tak sa ozvem, nemame to od seba tak daleko (TN).

Viem, preto som Ťa načal.

Sudruhovia, prezradte mi, co oznacujete ako PTO?

Power Take Off.
Mechanický výstup z prevodovky alebo rozvodovky, pomocou ktorého sa dá poháňat prídavné zariadenie, napr. hydr. čerpadlo, mech. navijak a pod.