Chcel by som simkupit nisan patrol 3.0Dti rv 2000 ale znamy po servisoch ma odradzaju ze sa na tych motoroch pripekaju kruzka a odchadzaju piesty je to pravda?

Kontaktuj IvaLUCKYHO a ten ti to z radostou vyvrati

nnno ... je to pravda !
motory 3,0 Dti (Di) montovane Nissanom do prvej 1/2 roku 2001 boli veelmi problemove. Mali zle navrhnuty system chladenia a naozaj sa prepalovali piesty ...
Motory s oznacenim ZDi , alebo ZDTi montovane od 2hej polovice 2001 uz mali upravenu olejovu vanu aj nejako zmeneny sposob ostreku spodku piesta a tak uz na tuto vadu trpeli menej ... Neda sa vsak povedat , ze by na nu netrpeli vobec. Na ceskych forach najdes dalsie info ...
U mna (10/2001) je motor oznaceny ZDTi (tusim) a mam na nom 200tis km. Zatial klepem na derevo .

Super Dik lebo robim s autosuciastkami a chodim po servisoch a moc pozitivne ohlasy neboli takze ak by som riesil tak jedine neskorsi model ci? A hodi sa do terenu? Pred tym som mal pajero 3.0 v6 a celkom som bol spokojny az na tu elektriku a brucho. Ulachcim si to?

Ak chceš patrola tak podľa môjho názoru 2,8 TD Y61, ak by si mal záujem pozri na tento odkaz - http://nissan-patrol-gr.autobazar.eu/28 ... 01094.html 2,8-ky sú spoľahlivé.

Ale ved on nezhana Patrola ale mrdku.

tak tento je bozsky a cena vyzera tiez celkom good

ja mam r.v.2000 3l ZDTi a zatial ziadny problem s motorom...

no len ci to zvladne lebo mal som Pajero a nesetril som co akcia tam som musel byt a inak k tym 2,8-ckam vyrabali sa len 3 roky do tychto patrolov nebude tam zase nejaky figel lebo s tymito prechodovymi autami nemam moc dobru skusenost a teraz neviem ci je to ten isty tym motora ako v Gr1 ?

2,8 TD bol montovaný už v Y60 tak že ten motor nevyrábali len 3-roky , v Y61 bola vylepšená hlava iné čerpadlo a pár menších zmien, pokial sa o tento motor staráš ako máš je to nezmar.

Tak podla toho ako citam je lepsia 2.8-cka?

Môj názor a určite nie som sám tak samo že 2,8

za predpokladu, ze ti nebude vadit to miesto na konci kazdej kolony )))....

To si ako myslel mas nejake ok skusenosti?

Pockat pockat ... Panackovia fsetci ste sa rozbehli takym zvlastnym HURAAA systemom ... Ja so napisal , ze motory mali problem do roku 2001, kedy sa zmenila konstrukcia olejoveho chladenia !!!!!
Kazde auto ma svoje muchy ( 2,8kam praskaju hlavy, Jeepom praska fsetko ostatne, Pajera maju slabsie napravy , Nivkari menia krize ako na beziacom pase ... atd atd...), takze tvrdit generalne , ze nieco je IBA dobre a nieco je IBA zle je detinska hovadina.
Kupovat si auto iba pragmatickym zdovodnovanim je chymera. Aj tak to koncieva tym , ze toto sa mi PACI a CHCEM to a az potom je nejake to technicke zdovodnovanie. Su tu aj ine otazky :
- obe tuhe napravy ?
- auto s ramom ci staci aj "bezramove SUV" ?
- dlhe / kratke ?
- automat, alebo manual ?
- trial ci expedicka ...
- stihacka ci nezmar ?

atd ...