tento ma zadnu - ale dorobenu

a ako sú na tom OX lockers ??

s Jirkom spolupracujem, ta cena nie je vzdy uplne pravda, totiz mam skusenost podobne ako robo, kazdopadne podstatny problem je v tom, ze na toto nema bohvieako cas, da sa povedat, ze spolu riesime vacsinou len prevodovky...

ARB neviem ci to je nahoda, ale tiez sme mali problem len na LR, tiez fucala aj ked musim povedat, ze veskera udrzba majitela auta spocivala v tom, ze sem tam vyprasil koberceky, olej ako vazelina, a pomer vody a oleja 1:1 , kazdopadne reklamaciu nam v ARB neuznali a zlomenu ARB som este nevidel...

4MAD zatial nebol problem ak neratam problem pri montazi, raz sme museli stiahnut par desatin mm koli nepresnosti a raz koli lepsiemu nastaveniu lozisk [ale to auto bolo salat, tak problem nemusel byt v uzavierke] inak funguju vsetky, vratane mojej prednej na trole s 37" SS bogger

OX su na tom tak ze keby si lepsie cital, tak zistis, ze vyrabaju uzavierky LEN na Dana napravy. Vynimka je len AMC20 (Jeep CJ) a Ford 8.8 (oblubena naprava na prestavbu do Jeep-a.
Konecne zacali robit ako novinku aj na Chrysler corporate 8.25.

Patrol sa v USA nikdy nepredaval, takze nemaju dovod.

ten biely rover ma len samosvor, v serii maju el. uzavierky len zopar napr. rubikon, g-ckovy MB, dodge 1500

skor sa poobzeraj po automatike nez arb, v terene (v zakrutach) to ocenis, tiez som im na chut prisiel az jazdenim, vsade som sa predtym docital ze prilis zhorsuju ovladatelnost na ceste.

uzavierky defender 110
teraz v offroade o tom pišu.uzavierky tam nahradza elektronika protipešmyk na obidvoch napravach

tiez pajero, patrol, landcruiser.. takze vacsina offroadov (samozrejme ze nemyslim seriu ako najnizsiu vybavu) az na ten defender ( na pajero a patrol myslim len zadna sa robila, LC urcite aj predna)

Ak by si chcel elektricku tak robi ich eaton (neviem na co vsetko ale urcite LC, Patrol a Jeep) http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/Elocker/

okey, teraz sa spýtam ja, čo by ste mi odporučili (resp čo je v ponuke) na zadok (náprava ARO M461), počul som že sa tam dá vimplantovať uzavierka z 240-ky (ako?, čo všetko treba použiť?kto dodá?) teraz je otázka či si tá uzavierka poradí s kolami 35x13,5 a 4.0 motorom. ak nie čo použiť? tá náhrada ARB u Kaliowskeho sa najde aj pre túto danú nápavu? alebo kopia aussie z čiech? je to verná kopia a nebude problém s tým behať po ceste alebo tomu neveriť?
predok riešim kopiou aussiny z CZ a volnobežkami.

Zdravím patroláci!Začína sa mi na GR-ku Y60 porúčať uzávierka. Držať ju drží, ale sa stane , že začne klepať. Na spiatočku to nerobí , ale dopredu je to tipos-bingo či bude držať. Prečítal som všetky elaboráty na túto tému , takže som to aj pozrel, stav zodpovedá zvukovému prejavu. Poprosil by som znalcov, začo sa to dá vymeniť. Je len origo, alebo aj niečo prijatelnešie v zodpovedajúcej kvalite?

Ked prídes na Slovakia Trophy budu tam vyrobcovia uzavierok vse ti zodpovedia ako divakovy . Robia osvedcene uzavierky ako ARB

Joso, aj by som rád, len skoro celý marec som v nemecku, takže Gbelce nehrozia.

Nevadí niekto to zreferuje . Snahou je spojit strojcov na Slovensku s inými ako napr v HU a dostat lepsie ceny off uprav na Slovac (ak o to niekto bude mat zaujem ) .

a kurwa! to už Slováci a Maďari idú položiť na lopatky Čínu?...či stále len usilovne prebalujú? ....ja len dúfam že OX ešte neobjavili...Palo, či?

ja som rozmyslal nad arb, potom som nasiel ceno priajatelnejsiu ox, a nakoniec mi chlap povedal ze sa mam na to vykaslat a kupit detroit.. a tak som sa rozhodol.. do predu truetrack a dozadu locker... tusim som to pisal na nazory.. ci?
nic nefuci, ziadne lanka, packy a idem si... a za to vsetko moze diesel lebo mi raz povedal ze uzavierka by mi pomohla.. ☺☺☺

to bolo na triale tam pri tých extrémnych kríženiach si človek na vavríny bez uzávierky nešahne. Ale truetrack zrovna na toto moc neni...ked nemáš kontrolu trakcie