Na českom fóre som dostal otázku, či jazdím na takto upravenom podvozku.

pochopil som to tak, že niečo nie je správne, keď nie je pružina vo zvislej pozícii, a je zdeformovaná do lukovitého tvaru.
očakávam posudok toho, kto tomu naozaj rozumie, a vyjadrenie Radofroada ako garanta prestavby môjho trola

zaklon napravy je bez podlozky presne ako ma byt a s podlozkou je na hranici unosnosti...

ak si pamatas, podlozky sme davali neskor a caster plate som vtedy este nevyrabal a tie od IM boli neskutocne drahe...

...napriek tomu ako to na tejto foto vyzera, je to v pohode, preco je na tejto foto trochu ako luk neviem, musel by som vidiet auto nazivo, ale rad by som bol ak by to tak bolo na vsetkych, lebo to znamena, ze struna ide po prirodzenej drahe, skor je opacny problem, ak je predok pretazeny...

standardne je pomerne rovno, okom nezistitelny priehyb, je to fotene na rovine , ci ?

inak ak mas nespravny zaklon napravy, zistis to jednoducho, auto je pomerne tazko ovladatelne, akoby nevedelo, ci chce ist doprava alebo dolava, predovsetkym ked prejdes priecnu nerovnost...

mudrlantovi na CZ fore odkazujem, nech si poriadne pozrie foto, predpokladam, ze si nevsimol, kde mas podlozku a narazal na to, ze by nemala byt pod strunou, vtedy sa geometria struny pri prepruzeni zvyraznuje "esickovitym" tvarom struny

este doplnim, ze takuto foto viem spravit ak mierne tu fotenu stranu odlahcim a do istej miery tomu pomoze aj vytocenie kolesa

toto je pozícia pri fotení, t.j. bez náklonu

podľa Teba Rado je teda pozícia nápravy po úprave v poriadku ?

????????????

pochybujes o tom ?

No minimálne ma zneisťuje pozícia a prehnutie pružiny, čiže áno, mám pochybnosti, že takto sú súčasti podvozku navzájom v správnej polohe.

ak sa ti to nezda, zavolaj v pondelok a mozeme to dat na dielnu skontrolovat...

o.k. zavolám hneď, keď budem môcť dobehnúť.