Príloha:
11.jpg [ 41.31 KiB | Zobrazené 11166 krát ]
Mam od decembra 2012 Y61, vyrobeny 09/2003, kupeny po zrejme 2 majitelovi, predchadzajucim majitelom upraveny v Allmetal a mland.sk. to je 116kW verzia.
Najazdene momentalne cca 130 000 km (neviem presne, na poslednej STK presne pred 2 rokmi mal 108 000 km).
Ja som mu v terene moc nedal, skor polne cesty, nieco po snehu a najma normalne cesty a dialnice.
Auto masivne upravene ako vidno na mojej foto - ARB predny/zadny naraznik, zahradka, sanie, 2 baterka, uzavierka s kompresorom, predny/zadny navijak, teraz aj stresny stan, obutie 33.4 (insa do terenu) alebo 34.4 (cooper na cestu). Takze celkom tazke, ked som bol naposledy na vahe tak tusim okolo 3100 kg.
S autom som jazdil vzdy kludne, na dialnici max 110, mozno pri predbiehani na chvilku 120.
Na aute je chip tuning od Brana Hanka z Turian, zosilnene vstreky. Turbo a IC original. Tankujem skoro vzdy plna-plna (nevidim dovod tankovat za par euro), najcastejsie na Jurki alebo v Polsku v Milovke, na kvalitu nafty som sa nikdy nestazoval.
S motorom nikdy nebol problem, neratam vymenu zhavicov minulu sezonu, ale aj bez nich v mrazoch po troche kuckania motor pekne chytil. tahal slusne, nedymil, netrhal, turbo nepiskalo. troska slzil niekde na prsiach ale to som neriesil. A tusim teraz na poslednom servise prasknuty IC ale nic vazne.
Auto som poservisoval pred letnou dovolenkou (kontroly naprav, vymeny filtrov, oleja v motore, vsetkych naplni, elektriky, geometria, klima) a 3.6. vyrazil na cestu na Balkan. auto islo tak ako vzdy, kludnym tempom po dialnici cca tych 100 km. chvilku po nejakych okreskach, 30 minut pred zavadou som aj stal na cikpauzi, motor bezal na volnobeh (bezala klima) nic neindikovalo nejaky problem.
na HU dialnici 4 km pred chorvatskou hranicou motor klakol - dym z vyfuku, motor trasie, auto netaha.
Po chvilke bolo vsetko jasno - motor ide na 3 valce.
Tak auto spat do servisu v Martine - najskor kontrola trysiek, trysky sli na premeranie na stolici do Prievidze (neviem presne ku komu), uplne bezproblemove, presne v norme. Nic im nebolo.
Na endoskope nic nebolo poriadne vidno, tak hlava dolu a problem bol jasny - krizom prasknuty 3 piest. Takze motor von a GO motora. Motor siel do Popradu k panovi, ktory zrejme vie co robi, pocul som na neho len dobre referencie, (http://www.dovalovsky.sk), mal by byt do 2 tyzdnov dorobeny.
Mala by sa robit vymena vsetkych piestov, vyvlozkovanie 3 valca, kontrola ostatnych, nove loziska (neviem ci ojnicne alebo vsetky), poskladanie samozrejme s novymi tesneniami. Pripadne co bude treba.
Pridavam fotku prasknuteho piestu a poskriabaneho valca. Ako mi napisal Joe66 a Janciak, tento problem sa uz vyskytuje, tak ak najdete nejake referencie, prosim, pridajte ich tu do vlakna. Dakujem pekne.
Mimochodom, podla servisaka motor nema EGR.
Pridam potom aj nejake dalsie info ako dopadla oprava.
Pohladam asi aj to starsie vlakno 
