pozdravujem Vás som tu novy ale idem nato hned zhurta kedže som hľadal už dosť dlho a nete a spravnu odpoved som nenašiel

mám pajero 3 2.5 TD easy select ,5 stupnova manualna prevodovka

menil som olej vo svojej 5 stupnovej manualnej prevodovke kedže za studena sa veľmi ťažko radilo a čital som na viacerych forach že pomože lepši olej

čo sa tyka oleja už mam jasno kupil som a začal menit

podľa manuálu čo som dostal k tomu pajeru aj podľa roznych zdrojov na internete domacih zahraničnch bymalo by ísť do 5 stupnovej manualnej 3,2 l prevodoveho oleja

vypustil som stary a hned som videl že tam bolo odhadom pomaly 5 litrov stareho

začal som naplňať cez napúštaciu šrubu novy a podľa klasickeho návodu som dolieval dovtedy kym nezačalo pretekať von cez napúštaciu šrubu. ale tu je problem vošlo mi tam asi 4,4 litra oleja , tak už neviem všade čitam na forach a v návodoch že tam ma ist 3,2 litra ,, može mi to poškodit prevodovku ked tam vošlo 4,4? mam vypustit a znižít hladinu na 3,2 litra? ake mate skusenosti vdaka...

Ako taku prevodovklu ti to neposkodi v ziadnom prypadeeeee, aleee moze ti vytlacit simering na oboch stranach a bude tlacit ti von olej,, daj do prevodovky iba tolko co je predpisovo,,spravidla to byva tolko ze ked naplnas, tak uz ked zacne vytekat z napustacieho otvoru tak staci,, to znamena ze je full-maximum Ktovie ako a preco tam natrepali tolko oleja


Podla zistenia umelej inteligencie,, som zistil ze!!! Pajero III generacia,2,5TD, ma v manualnej prevodovke cca 2,5 az 2,6 litra oleja , pre model 4D 56 s diesel motorom 2,5 tretia generacia, a ma byt pouzity olej 75W-85 alebo 75W-90 podla specifikacie Mitsubishi/GL-4

To ze si tam mal tolko oleja, ti mohlo kludne robit tu sarapatu ze sa tasko radilo,,

ano podľa internetových zdrojov by tam malo ist 2,6 litra oleja , ja mam nemecku priručku čo som dostal ku autu tam sa uvadza 3,2 litra do manualnej prevodovky ale to je universal priručka ktora je aj pre pajero 2,5 TD aj 3,2 DID toho roku vyroby 2000

ano ten servis /nebol to original mitsubishi servis/ tam odhadom nalial tiež asi 4,5 litra lebo doplňali asi presne tak isto ako ja že doplnňali napuštacim šrubom až kym nezačal olej z neho vytekať

samozrejme olej som tam dal 75w-85 gl4 podľa špecifikacie vyrobcu

čiže olej som doplnil spravnym sposobom , auto na rovine a doplnal som dovtedy kym nezačal vytekať napuštacim šrubom olej a predsa tam vošlo 4,4 litra tak to je teda zahada

Zaujimave.. a nebude to spojene s prydavnou prevodovkou?? ze maju spolocny olej??

redukčna prevodovka je trocha dalej a ma vlastne nalievacie šruby,,takže to nechavam tak nebudem znižovat hladinu, ked do tej prevodovky vošlo 4,4 litra oleja tak to asi tak ma byt ,, spravil som odvtedy s autom asi 100 kilometrov mam dojem že to radenie sa zlepšilo sice sa trocha momentálne oteplilo ale s tym predchadzajucim olejom synfe 75w90 sa radilo horšie za studena aj pri takychto teplotách ako su teraz...,,,samozrejme nejde ta prevodovka ako nová ale je to o niečo lepšie a to stačí nato aby to možno predlžilo jej životnost

internet je super. Ale treba to filtrovať. Lebo 80% je balast a nezmysly.

Výrobca tvrdí pre pajero/Montero/Shogun V60 toto :
5-speed manual transmission (V5M31, with Super select / full time 4WD) 75W85W or 75W90 API GL-4
3,2 l interval 48000 km (30000 miles)

5-speed manual transmission (V5MT1, with Easy select/ Part time 4WD) 75W85W or 75W90 API GL-4
5,1l, service interval 48000 km (30000 miles)


Takže 4.4 je ešte málo. Aj keď výrobca asi uvádza "suchú" náplň, takže ak vytekalo cez hranu otvoru, tak je asi dobre.

Dôležitá je aj špecifikácia. Ak chcú GL-4, tak tam daj GL-4. NIE GL-5 ani univerzál GL-4/5
Podstatný rozdiel je v tom, že GL-4 je minerálny olej určený pre prevodovky ktoré používajú synchrokrúžky
zo žltého kovu (mosadz, bronz). A to sú v podstate všetky AISIN prevodovky a 80% japoncov z prelomu storočia

GL-5 a GL-4/5 oleje obsahujú aditíva, ktoré "žlté" kovy celkom úspešne rozpúšťajú. A to nechceš.
Veľa majiteľov prevodoviek Aisin AX5, AX15 a spol na to doplatilo.

Samozrejme existujú aj GL-5 oleje ktoré sú označené ako "yellow metal safe" , ale načo?
Proste tam treba naliať to čo chce výrobca a nešpekulovať.

ďakujem palo cherokee tak ja som mal ku autu univerzal priručku na pajero ktora bola pre benzinove aj dieslove 3,2 a2,5 td verzie a tak vyzera že iba pre super select a bolo tam napisane iba 3,2 litra pre manuálneu prevodovku , takže pre easy select je oveľa vačši objem naplne pre manuálnu prevodovku

dal som tam tutelu 75w 85 je iba čisto gl4 aspon podla napisu na krabici a popisu vyrobcu take je OK

ako som písal učel to splnilo radi sa lepšie / najma pri rychlom radeni z 3 do 2/ oproti tomu čo mi tam dali v servise total synfe 75-90 a to ešte neviem čo tam predtym lial predchadzajuci majiteľ