Historia:
--------------------------------------------------------------------------------------
Motor: 2.0TD
Objem: 1998 cm3
Vykon: 64kw / 4000 ot
Zrychlenie (100km/h): 15.8s/16.7s
Najvys. toc. moment: 216 / 2000
Maximalka: 142 km/h
Spotreba 100 km (mesto/mimomesto/ priemer): 9.4 / 6.9 / 7.8
Rozmery (d/s/v): 4195/1780/1740 mm
Svetla vyska: 195 (?) mm
Razvor: 2480 mm
Objem nadrze: 66l
Pohotovostna hmostnost/uzitkova: 1475 / 520 kg
Pneu: -
Brodivost: 700 mm
Stupavost: -
Bocny naklon: -
Polomer zatacania: 4.7 m
Zatazenie strechy: - kg
--------------------------------------------------------------------------------------
Konstrukcia - ramova
Pohon - zadny, priraditelny predny + redukcia
Medzinapravovy diffrencial - nie
Uzavierky - nie
Predna naprava - samonos
Zadna naprava - tuha


Predny nahon je mozny radit do rychlosti 100 km/h v priamom smere za pomoci automatickych volnobeziek. Tieto je nutne z casu na cas skontrolovat. Auto nema medzinapravovy diffrencial, co znamena, ze predny nahon sa nesmie pouzivat na spevnenych povrchoch.

Vybava podla rocniku zahrnala okrem klimy, vyhrievane predne sedacky, elektrické okná.

Auto je relativne spolahlive, treba sa on ako kazdy iny diesel trochu viac starat (ci skor pravidelne dodrzovat servisne intervaly). V terene je silne obmedzujucim faktorom len vhodny dezen a nizka svetla vyska.
Na motory Mazda sa vraj zle zhanaju veci a vobec nic moc ...
Auto vdaka ramu dokaze vyviaznut pomerne dobre (pre vodica) aj z pomerne zle vyzerajucej buracky.

čo sa týka tých motorov mazda, výkonovo nič moc ale z pohľadu spoľahlivosti bez problémov, to potvrdil každý technik v 3 servisoch Suzuki nezávisle. Nie je tam takmer žiadna elektronika, takže tam ani nemá čo blbnúť. Naopak novšie motory HDI od Peugeotu sú údajne dosť kazivé.

Nehadam sa ... Udaje su od kamosa co ich servisuje, mozno nadaval na jeden konkretny motor, ktory sa proste nevydaril, alebo bol majitel prasa k autu ...

Síce už dosť stará téma ale náhodou som ju zazrel tak sa vyjadrím možno niekomu pomôže

súhlasím s mirkom, kamoš čo robí mechanika v suzuki v BB mi povedal presne to isté keď som si vyberal auto. Ja som nakoniec kúpil 2,0 benzín a ten sa vraj nedá ani porovnávať s dieslovými. Škoda že v tej dobe nerobilo suzuki aj dieslové motory lebo čo majú svoje benzínové vo vitarách tak sú vraj takmer bezporuchové. A keď to tvrdí mechanik priamo so suzuki tak na tom asi niečo pravdy bude..

Mám 2.0 TD motor od mazdy, ročník 99, automat, kamarát robí mechanika v suzuki a hovoril že sú to maximálne bezporuchove motory. Čo sa týka prejazdnosti ešte som sa nezastavil a je to pravda že obmedzením sú len gumy. Väčšina vecí je aj pri prípadnej oprave (úprave) ľahko prístupná, nieje nič odruky. Motor ťahá perfektne, automat radí ako má a vnútri nič nebucha ani neskripe. Spotreba je na druh auta a využitie parádna. Ja osobne som na aute zatiaľ najazdil síce len 10tisíc ale má už 180tisíc a nenašiel som vôbec žiadnu vec, čo by mi vadila. Minimum hrdze, (aj ked myslím že to bude tým že predomnou mal auto len jeden majiteľ, a to rakúsky dôchodca) nič nieje od oleja, všetko krásne suché, všetko funguje ako má. Veľmi vydarené auto z môjho pohľadu.
P.S: poznamenam, že moja Vitara nieje jediná skúsenosť s offroadom. Ale zatiaľ klop klop najlepšia.

Jako nič v zlom ale motor mazda 66kW, motor HDi od peugeotu 66kW. Tak ako výkon nič moc? Jasné že oproti najnovším dieslom TDi ale inak sú rovnaké až na tú elektroniku HDi.

A tu by som chcel vedieť niečo viac. Sú to tie motory, čo sa dávali aj do Citroenu?
Lebo mne v C5 šlape tá silnejšia verzia HDi (110 koní/80kW) ako hodiny už skoro 300 000km.
Ak môžete, napíšte k tomu niečo viac, je tu na predaj jedna Vitara r.v. 2002 s takýmto motorom. Ďakujem vopred.

Jenky kamarat ma vitarku s tym diezlovym motorom a ani za boha ho nechce menit za nieco ine a ma ju uz roky tak sa ho mozem opytat-aj zak idem k nemu do obchodu na nakup.A pouziva ju uz len na polovacky

Áno sú to tie isté motory, v peugeote 306 bývali. Aj ja mám diesel aj keď motor mazda a tiež by som nemenil.

tie motory HDi nie sú však vo všeobecnosti vôbec zlé, problém je skôr s ich umiestnením v Grand Vitare kde sú kvôli nevhodnému uloženiu vystavované niektoré komponenty (myslím že to bolo RJ) nečistotám a môže takto dôjsť k problémom. Motor MAZDA v Grand Vitare mal 64 KW/216 Nm, verzia s IC.

Jj sorry pomýlil som sa o 2 kW. Chcel som tým len povedať, že vykonovo sú tie motory rovnaké. A nie, že HDi je výkonnejšie ako motor mazda.

Nazdar. Vedeli by ste mi napísať typ toho motora 2.0 TD Mazda ? Ja mám 2.0 HDi od Peugeotu ... typ motora je RHP (DW10TD).

Ďakujem

Ahoj kód motora je RF