treba mať benzín

ropaci,ja take problemy nemam
a este mi to aj po par minutach kuri

Problémy majú iba "vyvolení" my ostatní tak trošku šábnutí si tu len tak pokecávame s nohama v teple

-ka-

PS: vždy je to rozmanitejšia debata, než o tom komu akú trávu okolo cesty zožralo auto pri ceste do práce

Mam Audi 2.5TDI najazdené 276tisíc tankujem Slovnaft aditíva nedávam.Parkujem na ulici.Raný štart na 3pokus zadymovanie ako z Avii. Teploty -25až-30.V zime nejdem z naftou pod pol nádrži nezráža sa v nej tak voda vplyvom teplej nafty z prepadu a čim je nafty viac tím menej a neskor tuhne. Jazdím tak v zime už pár rokov a problém som nemal.

Niektoré palivové aditíva na úpravu nízkoteplotných vlastností, tuhnú (prestávajú tiecť) už pár stupňov pod bodom mrazu. Tento paradox je spôsobený vysokou koncentráciou prípravku. Jeho schopnosť znižovať teplotu CFPP sa naplno prejaví až po jeho zriedení samotnou naftou, t.j. po jeho pridaní do nádrže. K tomu však potrebujete, aby bol prípravok v tekutom stave, preto venujte zvýšenú pozornosť údajom o teplotách skladovateľnosti prísady. Takýto prípravok nenechávajte v aute. Inak do rána ztuhne a bude dočasne nepoužiteľný. Po jeho zohriatí do tekutého stavu v priestore s izbovou teplotou je opäť aplikovateľný bez ujmy na jeho kvalite.

celý článok o aditívach tu: http://www.agat.sk/post/palivove-aditiv ... tnosti-12/

Kua, o čo ide? Dnes ráno, cca o deviatej pozerám a neverím vlastným očiam. Na ulici pred hotelom vrčí krátke červené Pajero 2,8TD.
Neviem, aké aditíva dal, lebo na ľavom brehu rieky bol včera noci rekord mínus 52 stupňov Celzia, ale na druhej strane len -42 stupňov Celzia. Ale ako vidieť, dá sa aj v takýchto teplotách. Diesle chodia iba po meste, mimo mesto iba benzín.
Dnes cez deň vystúpila teplota na -30, ale len bez vetra.
Inak najlepšia prísada do nafty v mrazoch je letecký petrolej, napr. PL-6 a to pokojne aj v pomere 1:1, i keď prínosom je aj 10l do nádrže.

Ja do nadrze pridavam kerosin a doteraz to este nesklamalo, bezproblemovy start- odskusane aj v najtuhsich mrazoch a este to ide aj o dost lepsie a skoro vobec to nedymi. To auto ide o dost volnejsie. (patrol GR Y61 s mechanickym cerpadlom)

Jenki, predbehol si ma, zrovna ked som to odoslal, tak ten tvoj prispevok tam uz bol

Jenki: to v ktorom štáte bolo mínus 52?

Juhovýchodná Sibír, ľavý breh rieky Esiľ

Konkrétne tu:

Jenki: to píšeš odtiaľ? Ja už som sa zľakol že to na slovensku bol taký mráz ) Akurát dávajú v správach že už aj prielom Hornádu zamrzol.

Za dnesny den som riesil 4 zamrznute auta a to len preto ze majitelia su lenivi si dat vymenit palivovi filter kezde jedno rozmrazit v garazi doliat 20L nafty a do toho aditiv a uz nic nezamrza a vsetcia uz jazdia vysmiaty.

Dnes o 18:00 uz nebol v BB ani na jednej pumpe zimny aditiv vsetko vypredane hehe

Ja davam aditiv uz od jesene zimny a mam pokoj skoro vzdy nastartujem pokial nezamrznu baterky

Dá sa po zamrznutí auto roztopiť a jazdiť ďalej,alebo je treba vždy vymeniť naftový filter?
Mne keď pri mínus 18 zamrzol P605 2,1TD tak po oteplení na mínus 8 a výmene baterky som naštartoval a jazdil ďalšie 2 roky bez výmeny filtra. Tatko má teraz v garáži volvo sestrinho priateľa, neviem ako sa to presne volá, asi C90 (také to SUV), ohrievač pod motorom a vraj to pri štartovani len naskočí a hneď zdochne.

Ja by som skontroloval ci natankoval naftu alebo benzin:-D
V piatok sme mali v servise dva ducata co omylom natakovali benzin a to tankovali 70l.

ak mu je zbytoční ten benzin može doniest 70l je len 70l