Zdravím všetkých. Som nováčik v offroad a preto by som všetkých Vás skusenejších chcel poprosiť o radu a názor. Rozmýšlam o kúpe staršieho Pajera, alebo Land Cruisera, a plánujem ho používať ako tažné vozidlo - pripojiť zaň príves s hmotnosťou asi 3,5 t. Plánujem na tom jazdiť dlhšie trasy. Chcel by som sa spýtať aký typ prevodovky by bol vhodnejší - automatická, alebo manual. Bude mi stačiť vodičský C+E alebo potrebujem E ? Veľká vďaka za Váš čas, rady a názor. Sorry ak to tu bolo predtým rozoberané, hľadal som, no nenašiel. Dík.

vitaj
vyber aut ok, automat, vodicak staci B+E niekde to tu uz bolo rozoberane...

automat je na ťahanie skvelý. Sám jazdím s karavanom, vystriedal som zopár áut, benzíny aj nafťáky a automat jednoznačne doporučujem. Netrápiš spojku pri rozbehu do kopca a taktiež pri rozbiehaní je motor stále v zábere, automat preraďuje plynule a nepadajú ti otáčky ako pri vyšliapnutí spojky u manuálu.

Niečo sa dočítaš aj tu. http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =14&t=3916

Nieje to len o tahani ale aj o myte.
http://www.4x4nazory.sk/diskusia/viewto ... =42&t=2251

ked je automat taký skvelý na tahanie prečo všetky autá primárne určené ako tažné sú manuály??

Pretoze manualna prevodovka je o moc lacnejsia ako automaticka.Teraz aj do kamionov sa vecsinou montuju automaty.Je to otazka hlavne penazi.

jednoznačne automat , mám kamaráta chodí po auta do celej EU minulí rok som ešte nemel E - čko a on mi ťahal môj off na akciu s mojím automatom a hovoril že to sa nedá porovnať s manuálom.

Môžem len potvrdiť. Ak neberieme ťahanie mimo spevnenej cesty tak jednoznačne automat.

Milan: v čom vidíš rozdiel v ťahaní po asfalte a mimo spevnenej cesty?

Romo, myslím tým len to, že napr. štrk alebo drevo som s automatom neťahal. S automatmi som mal možnosť jazdiť len cestu, takže neviem posúdiť ako sa správa automat s troma tonami štrku pri výjazde z potoka, asi som to zle formuloval.

Milan: už teda chápem ako si to myslel
Ja osobne s automatom jazdím 2 roky, ťahám karavan (predtým 1000kg, min. rok som kúpil novší 1200kg) a keď to porovnávam s jazdou s autami s manuálom tak je to úplne iný level. Keď som pred pár rokmi mal Peugeot 605 2,1TD tak som raz pri cúvaní s karavanom na stojisko v kempe skoro spálil novú spojku a to bol len mierny kopček. Otec vychádzal s karavanom z kempu kde bol výjazd na cestu do stúpania, čiže zastať, dať prednosť autám na hlavnej a z miesta sa pohnúť. A to má tiež okolo 1000kg karavan. Obloženie spojky bolo cítiť naďaleko. Proste s ťažkým prívesom sa do kopca bez preklzu spojky pohnúť nedá a toto pri automate nehrozí.
Osobne si myslím že manuálna prevodovka je prežitok a len v európe sú ľudia tak zadubený a skutočnosť že nevedia ako jazdiť s automatom (lebo ho nikdy nemali) maskujú za výhovorky že sa radšej hrajú so šaltpákou a zaradia si tam čo chcú a kedy chcú. Potom vidím niektorých ľudí ako jazdia s podtočeným motorom, a lebo zabudne preradiť zo 4ky na 5ku a motor točia niekoško km vo vysokých otáčkach. Ale to sú všetko starí skúsení šoféri

(lebo ho nikdy nemali) Romo, pred x rokmi keď som mal zapnúť 2,5t vozík za A6 s automatom mal som podobné keci, keďže iné auto nebolo k dispozícii, musel som to skúsiť a odvtedy, ak mám na výber, za manuál ani nezapínam. A to si dovolím tvrdiť, že medzičasom už tiež patrím k
,, starým skúseným šoférom".

mozem sa len pridat k nazoru ako povedal Romo jazdim automaty na poslednych dvoch jeepkach asi 4 roky a tahal som od spomenuteho strku z jarku nebolo ho sice 3t len 750kg(vozik ale vest doplna, co voslo) aj drevo dokonca aj brzdeny z nalozenim autom a uplna pohoda bysom nemenil za manual ani keby neviem co bolo...mam sice Granda WJ 4,7 ale myslim ze na ostatnych autach to bude podobne a ze aj Mila dava za pravdu ze ty co nejazdili automat netusia co to je