viac nez tyzden ? :O :O preco ? :O vazne tak dobre dva tyzdne musia stacit do prazdnin musi byt auto pojazdne .... a popri tom este matura .... a cca kolko tak vazi ten aviacky agregat KG ?

Kolko bude trvat....ci my vieme,aky si zrucny a co mas za vercajg ?Prehodit motor by si mal za den,potom ta trocha zbrzdia dorabky.Najprv by si mal popremyslat o posilovaci riadenia,aby si sa moc nenadrel.Brzdy nemusis,ten motor ubrzdi dost Vzhladom nato,ze ho nebudes musiet trapit v otackach,tak rataj so spotrebou 2-3 litre na hodinu.Samozrejme,ak budes chciet zavodit po ceste,tak spotreba pojde hore.Ale ak z toho nechces robit zavodniak,tak v terene ti to vezme menej ako pajero,lebo mu nebudes musiet tak stupat na krk.Porozmyslaj aj nad tym zachytom reakcie na zadnu napravu,lebo Mka ma tenke pera a dost slabe oka,zeby ti ich nevytrhlo.Ten motor ma silny zaber odspodu a snazi sa pera nakrucat do S

nejaky amatersky nakres by nebol ako tie pera upravit ci co vlastne s nimi ? :O

Pera len nakovat,ale na bendzo,ci na nohavicu privarit ruru na sposob ramena a tu uchytit kyvne co najdalej dopredu od napravy,aby ti ju nemohlo natacat okolo jej osi pri zabere a tak zamedzis zlomeniu pier.Malovat na pocitaci neviem

hmm nohavicu ... neviem sice ako tam privarim nohavice v ktorych chodim do kostala ale nava .... ale nie skusme nabuduce po slovensky ... a ak som to pochopil tak na zadnu napravu na vrch napravy spravit taky ako troj bod na naprave budu dva body a potom jeden pripevnim na sasy ? to myslis ?

hoď si do gúgla do vyhladávania obrázkov "anti-wrap" alebo "anti-wrap bar"

Dakujem ... ja neidem na off road ale len do lesa na drevo ... to ako keby som sa pripravoval na off road

No,keby si siel na ofroad,tam by si to az tak nepotreboval ,ale ked ides''len''na drevo a zatazis ho,tak vaha dreva,plus motor vyssim krutakom=vrazedna kombinacia pre pera.Ale,ako vravis,niet nad vlastnu skusenost .Tak poradne postuduj ten antivrap,(nemusi to byt nic specialne,staci 1 tyc)co ti dal link kolega a pre lepsie pochopenie posad otca do nalozeneho auta a ty pozeraj,co to robi s perami,ked bude cukat dopredu a dozadu.Ako ti pri zabere bude behat hruska hore dolu,tak pera sa bude snazit nakrutit okolo napravy.Cim vecsi krutak motora,vecsia vaha a lepsie gumy,tym su tie sily vecsie.Ale to by ti malo byt z fyziky jasne .A tomu zabranuje ten zachyt reakcie po nasom,ci antivrap po americky .A trocha sa pouc zargon,aby si si neplietol nohavice napravy,s kostolnymi gatami .Ja som tiez doteraz myslel,ze brko sluzilo len na pisanie,ci sparanie v zuboch a ono je to velmi dolezita vec pre ''modernu'' mladez.Tak povedala mlada samicka synovi,ze ked ma prsty opalene od zvarania a nie 3 konceky spalene od brka,tak je nezaujimavy
A kym budes mat ten motor este vonku,pozri,ci vzadu na hlave nemas taky deklik,co je nim zakryta diera pre ohrievaciu patronu.Niektore avie to mali a tam by stacilo nabastlit ohrievaciu patronu z aut.pracky a mas startovanie na zimu vyriesene.

Tak ako ja ani v zime nechodim ... staci jedna tyc ako som videl obrazok nad perami staci na jednu stranu ci obe ?

Podla mna by stacilo dat na bendzo bokom od vrchu len 1 tyc popri kardane,aby sa to dako nehadalo a nebranilo krizeniu....

No ok dakujem ... prv vopchat a zapojit ten motor po ktory musim ist este a tak detail budem riesit