...

si si istý?

aviový motor sám o sebe nie je výhra v lotérii a tiež má nižšie prevádzkové otáčky ako benzín. Takže to pôjde zúfalo pomaly.

a ťažký je jak sviňa...ťiež spochybnujem tvoju spravnu volbu

bude trpiet predna naprava

presne tak ako píšu ostatný je, ťažký, hlavne te predná náprava pojde do prdele počase.,
nejaký pán z čr ten motor mal v are 240, a písal niekde na www.offroadforum.cz ze ten motor vobec nemá ťah, ze mu ho pridúša aj na jednotke redukovanej,
ked už tam chceš dávat nejaký naftový motor tak by som dal mercedesácky, alebo aj z forda siery, 2,3 by nemusel byť zlý

no to nie je spatnee, ale predna naprava bude trpiet, listove pera taktiez,radsej tam skus, napasovat daky lachsi motor, trebars z MB123, 300vku 5 valec, to by bolo idealne, videl som aj s motorom z majora,, ale musel vystuzit predok, plus pridat listove pera a volant ledva vladal potocit, takze radsej nieco lachsie,,,

ÓÓó, tak toto je asi fakt z druhej ruky, takéto tvrdenie, že ARO s aviou nemá ťah a dusí aj na red. jednotke. Príď a povozím ťa na otcovom ARE 240 s aviackým motorom v dobrej kondičke samozrejme a sa budeš čudovať ako ťa bude zapierať do sedadla aj na rýchlej štvorke.
Áno, je to motor príliž nízko otáčkový, ale na 9-12 litrov nafty sa vozíš a vozíš. A taktiež údržba takéhoto motora je fakt minimálna.
Ináč redukovanú jednotku tuším otec ani nepoužíva, ak má redukované pohína sa rovno dvojkou.

A čo sa týka prednej nápravy na ARE, tak poddimenzované tam sú spodné zvislé čapy, kt. treba prerobiť a dorobiť servo, dať tvrdšie pružiny (originály sa aj tak rýchlo unavujú a praskajú) a náprava znesie aj tú Aviu motor.

http://www.offroadforum.cz/3/viewtopic.php?f=7&t=2244
tu má viacej ludí rovanký názor ako ja, tak čítaj,

v každom prípade je ten motor zbytočne ťažký, ale výkonu má určite bááárzkolko. Je to 3,5L a tahava 7 tonový vehykel!!! Take aro je pre neho malina. Len tá vaha. Rýchlosť sa dá zmeniť prevodmi v diferakoch. Teraz tam máš 7:36, A maš možnosť laborovať s 240-kovími 7:33, 9:33 Ja som si vyskúšal všteky tri varianty Teraz tam mam 9:33.Skus porozmýšlať nad niečim iným, MB, Indenor (robili sa 2,3d, 2,5d, 2,5td), iveco, dukato , ......

Prajem vela úspechov v dalšom laborovaní

...

ale k tomu motoru bucegi potrebuje cisternuuu, poznam ten motor, robil som tohocasu na tych motoroch go.IAK SILNY MOTOR, 8 VALEC DO v.,spotreba 100 km-100 litrov, daco ako ZIL,,,,ARO 461 ma polovicu toho motora radovy 4 valec,,,

Podla všetkého si pre Aiwu pevne rozhodnutý a tuším ju už máš aj doma.
M-ka má prednú nápravu silnejšiu, ako 240 , takže tam je to OK.
V predu treba pridať nejké asi dva lisťáky, vyriešiť prírubu na tú biednu prevodovku. Potom už len pár maličkostí, a máš čo si chcel.

Aviu radsej nie, Tiez som nad tým uvazoval ale jednak je tazký a ked prídu mrazy tak sa asi nepovozís. Skus ist na polovku v decembri ked je v noci vonku -15až-25 a domov mozes ist peso lebo auto nenastartujes. Kamos dal do ara motor avia a vydrzal s ním zimu 2007 uz ho vyhodil a snazí sa zohnat nieco ine lebo katastrofa.

...