ono 35ky kolese nie je zasah do konstrukcie a vypada to dobre,len uz tam potom chyba redukcia.kedze to nebude chodit na tisovci do dolinky,tak mi to myslim netreba.chcem ho zachovat co najviac povodne ale zasa nie az do detailu.je to na normalne jazdenie s tym ze ked bude treba,prejde aj v terene.inac ked to ma nakovane a namastene pera,tak jazda je v tom prijemnejsia ako v patrole.pera su z dost biedneho matrosa tak su dost mekke.aspon sa lahko nakuvaju

ono tie 35ky vies preco som sa pital lebo obaja vieme jak to na emke sedi a uz ked narazam na tie kola neves ako jozo stoji stymi reduktorama z tej pv3S ?

neviem veru ako pokracuje.dlho sme uz neboli na reci.

Pekne si ju teda porobil.
Mka už začína naberať na historickej hodnote, na rozdiel od bežných áut.
Tak by som z toho už nerobil zrúdu.
Toto auto nepotrebuje žiadne extra úpravy a aj tak vie konkurovať novým autám. Maximálne by som tam dal dopredu ausina locker.
A vždy som vravel, že tieto autá vedia nahradiť aj traktor,viacúčelové auto, kabriolet, a po sklopení predného okna aj motorku.

Najhoršia vec, keď som mal Aro na papieroch bola zák. poistka. Vychádzala na 20 000 sk, čo bol zabijak. Dnes už je to úúúplná pohodička.

Tak nech slúži.

diky kolega.dufam ze bude sluzit dlho .sa mi mari ze ty mas kasnu z gaza na trolovom podvozku.mozes o tom napisat nieco blizsie?nech nevymyslam vymyslene.tiez by som tak chcel jedno urobit do terenu paci sa mi tvar stareho voza.v terene je aro dost dobre ale citit absenciu redukcii,posilovacov a tiez bubnove brzdy tiez nie je to prave orechove.

Tak ma oneskorene navstivil Jezisko a nadelel mi M461 naftovymi papiermi.Po niekolkych rokoch sa v vychodu vratilo znova na Liptov.Je napadnute kutilom domacim,je na nom asi 20 kil tmelu a kasna s ramom je suca do srotu. Kapo poznas?
Je tam motor mercedes 240 s vyskocenou ojnicou.

Kua,zas som zabudol pridavat obrazky
Byvaly majitel mi dal dalsi motor,ktoty ale asi lezal par rokov v nejakej kolni.Kompresia mizerna,cerpadlo funguje.Zalial som ho naftou a uz zacina dymit.Chcel by som poprosit kolegov co maju Mercedes motor 240tku o nejake finty ako tospojazdnit.Hlavu dole sa mi moc davat nechce Alebo sa na to vybodnut a rovno tam rvat motor z Patrola aj s prevodovkou?Vcul radte

Dalsie foto.

nevedel som ze si zberatel Areciek co tak sa podrbat na ten motor a supnut tam rovno patrol alebo pajo uz ked mas tie naftove doklady

tak zaujimave upravy listovych per som esste nevidel
to bude kopec hodin nez ho das do poriadku...

No videl som už všeličo na Emkach ale aby niekto takto dokurvil listové perá ked ich uje... to ešte nie to bol riadny fušer a kasna taka prehrýzaná no to je des!!!!!Bych ho nakopal do ri...
Ja mam doma dve Emky ale v takomto žalostnom stave by mi to musel doviezt zadarmo ani nie za šrotovú cenu.
Ty kokos ale ked to ježiško doniesol tak sa darovanemu konovi na zuby nemožeš pozerať.ale vlastne čo teraz s tým spravíš???
Ved si chcel Emku kasnu na Patrol.podvozok a motor nie???
No a teraz je kasna v prdeli a maš Aracky podvozok???A tomu verím že aj šasi su v pr....???
Co s tým budeš teda robiť?????

Blahos on ma papiere a to ma hodnotu toho auta ak sa tomu da tak povedat

Tak to ano zle som čítal.

jasne,mam papiere a k nim par suciastok na Aro.Napravy sa vzdy zidu a ostatok pojde do srotu.Terz dumam ci hodit patrolovy motor do Ara ,alebo Arovu kasnu posadit na Patrolovy podvozok

Blahos,ked som yslel ze dam kasnu na Patrolovy podvozok,tak som samozrejme myslel ze aj motor s prevodovkou bude Patrol .Preto som sa pytal skusenejsich ci to uz niekto robil.Stale vaham ci to tak spravit alebo napasovat motor s prevodovkou Patrol do Ara.A teraz ma este trapi ten 2.4 motor co som dostal k nemu.Dnes rano chytil na brnknutie a ani moc nedymi.A ja som dufal ze nechyti a ja ho vyhodim a mam dalsiu dilemu