Nazdar offroadaci,
rad by som sa s vami poradil. Idem kupovat Toyota Hilux 3.0 automat, mam vyhliadnute 2 auta, rv.2008 resp.2009 a otazka znie, v podstate pri porovnatelne rovnakych autach co sa tyka vybavy,rocnika a najazdenych km, oplati sa kupit Hiluxku s ESP avsak v tom pripade by ma to vyslo 2000-2500e viac? Je to az tak hodnotny bezpecnostny prvok pre ktory sa oplati si priplatit?...je skutocne auto ovela menej ''nervozne'' na mokrej ceste resp. pocas zimneho obdobia? (samozrejme ze nebudem na tom chodit ako blazon)
..este by som asi mal spomenut vyuzitie auta: Najma jazdenie po cestach na lyzovacky, rodinne vylety, cundre a chatovacky avsak s vyuzitim korby na bicykle, lyze a proste na nalozenie celej rodiny. Plus samozrejme auto bude vyuzivane na stavbe a nosenie cohokolvek, takze urcite chceme pickup.

Vdaka za rady

ja myslim, ze hej

ja zasa že nie
ESP a podobné pomôcky otupujú

Myslím ze ty nebude jazdit rallye ale vozit rodinu ESP sa da kedykoľvek vypnúť a pri tom lahkom zadku mysli ze sa určite zijde mat ESP na asfalte...

pohľad na ESP závisí od toho kto je ako vyjazdený
niekedy keď treba utiahnuť zákrutu je stabilizácia na škodu

Ti uz spomínaš riadený šmyk drift kus extrém pre 90% vodičov iste zvodidla v tom lepšom prípade....bavíme sa o Hiluxe nie M3je napríklad....

ale figu žiadny drift, len sekundové hodenie zadkom do strany
asi som ešte zo starej školy kde sa nespolieha na ABS ale predvída sa

Ja by som ESP za 2500e vymenil za chýbajúce uzávierky ak tam niesu
A ak tam sú, tak za rozvodovku ATLAS

Mám na to takýto názor:
- jazdím Pajero 3,5 v6 - slušná raketa (na tú veľkosť a váhu) - ESP mi absolútne nechýba
jazdím Mitsubishi L200 2,5 - väčšie kolesá, trochu úpravy - bez ESP je to neriadená strela

Každé auto je v tomto dosť špecifické. Pick up 4x4 má o niečo dlhší rázvor náprav, ľahký zadok a pri L200-ke jazda na zadný náhon si proste ESP pýta. Občas zazriem blikať kontrolku ESP v situáciách, keď s iným autom nemám ani najmenší problém. Ak v tom chceš voziť rodinu a nedajbože to dať šoférať manželke, tak ESP určite ber. Tu máš video, čo Hilux dokáže spraviť:
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Tento test považujem vždy za účelový a pre mňa nemá žiadnu výpovednú hodnotu.
Každé auto, ktoré je mäkko=pohodlne pružené a má vyššie ťažisko, cez tento test proste prejsť nemôže, pretože fyziku neodrbeš. Takže žiadne vyššie terénne auto mäkko ladené.

Zato všetky tvrdé nepohodlné bruchoplazové rebriňaky, v ktorých ti zuby vypadajú keď prejdeš cez hrboľ, cez tento test prejdú v pohode. A tu patrí 99% európskych áut.

Hilux a Tundra sú na americký štýl ladenia podvozku a preto tento test proste nie je pre nich.

Dokonca ani štvorkolka=quad cez tento test neprejde, keďže má mäkkú pružinu a tvrdý tlmič, aby šoféra zo seba nevyhodila. Ak by niekto argumentoval, že jazdec podstatne posúva ťažisko štvorkolky hore, tak aj keby išla prázdna to neprejde.

Ten test kde sa hiluxka takmer prevratila som videl uz milionkrat a mam pocit ze na celom svete existuje len jedno-jedine taketo video.
S tym ESP sa spaja este ta nevyhoda, ze viacmenej ESP je jedine s automatom a co som pocul, tak automat na tomto aute je poriadna bieda.Mate s tou autoprevodovkou skusenosti?...a to nehovorim o spotrebe, co je pri automate 1-2/100km
Ked su zhorsene adhezne podmienky na ceste, mozem si predsa zapnut 4x4 a malo by to byt OK,ci nie?...nie je to take hrozne ako napr. na Navare,ze prepnut na 4x4 je vhodne len mimo asfaltu alebo na sneh?

Ako som písal, každé auto je v tomto smere špecifické. Chcelo by to vyskúšať s ESP aj bez ESP. Nemá náhodou Hilux stály náhon 4x4?

keby aj mal, nepripravený vodič prvýkrát na snehu = hodiny, len taký fukot (vlastná skúsenosť, jak Forester, tak Disco, našťastie bez škody) a poistná udalosť je na svete. ja by som sa prikláňal k ESP.

Jazdil som s 3.0 automatom do rumunska asi tristvrte roka a celkom prijemna jazda. Auto ma nabehane okolo 90tkm a priemerna spotreba pri pomere 50% dialnica 130km/h tempomat, 50% rozne spevnene a nespevnene cesty do 100km/h bola 10L.

Je to hroznejsie ako Navare - iba priraditelna 4x4 bez medzidifu a vzadu samosvor.

Navara ma tiez len priraditelne a bez medzinapravoveho diferaku,nie?....skusal som aj Navaru a aj Hilux s priradenym predkom na suchej ceste...pri Navare to trhalo(a je tam tusim aj doporucovany limit 80km/h), pri Hiluxe som si ani nevsimol ze by 4x4 bolo zapnute...