Chalani...momentálne vlastní manzelka Opel Corsu ale zhanam pre nu a nasu malu dcerku nieco velke a bezpecne.Uputal ma prave Patrol GR 2001 3,0Di.Viem ze ma Patrol pohananu len zadnu napravu.Myslite ze tato kombinacia je vhodna i pre žensku???Hlavne mam strach v zime.Jazdila uz bezne s Vitarou.Ta ma ale per. pohon vsech kol...Dikes.Laco

tento prispevok by som asi skor dal do nakupnej poradne nez priamo pod nissan, ale ked uz sa pytas, tak velke a tazke auto poskytuje vseobecne falosny pocit bezpecia na ceste. treba si ale uvedomit jednu velmi dolezitu vec, ze dvojtonovy patrol a v podstate kazdy vacsi offroad je v kritickych situaciach podstatne horsie ovladatelny ako akykolvek lahky osobak. ak sa dostane do smyku tazky off, je treba velmi skuseneho vodica, aby to zvladol. nechcem tym tvrdit, ze zene do ruk take auto nepatri, ale treba na to mysliet, ze velke auto neznamena automaticky bezpecne prostredie pre kazdeho.
pravda je, ze pri zrazke s osobakom ma vacsinou off navrch. ale ked mas naburat, malokedy si vyberas ze do coho. nakladak, strom, alebo dokonca aj dobre trafeny osobak moze mat fatalne nasledky aj pre posadku v offroade.

"velké a bezbečné auto"...robí sa mi z toho husia koža...

ale k veci, pre maminu s dieťaťom by som rozhodne zháňal fulltime 4x4 s niektorým druhom diferovania medzi nápravami. Nepodceňujem ženy(majú iné schopnosti, ktoré zase my nemáme), ale mávajú problémy s volbou 4x4 režimov a s pochopením čo sa kedy deje...prípadne zabúdaním vyradenia natvrdo pripojeného predku.

Laci moja ženská jazdí na 2OO konovom bmw a jeepe XJ a je to v pohode a nebojím sa ani o deti a mám tri musí si na to len zvyknúýť obe autá majú zadný náhon ak nebude blázniť tak patrol je good a bude vyzerať neskutočne sexi

Vo Fifth Gear porovnavali LR Discovery a Renault Espace z hladiska bezpecnosti, kde potvrdili uz vyssie spomenute. Ak bezpecne auto tak prihliadat aj na crashtesty a hviezdicky v NCAP.
http://www.youtube.com/watch?v=Ad8dHYAIhZ4
Napada ma Volvo XC90 alebo mensie XC60, su to stvorkolky (sice len haldex), velke a bezpecne.

... dobre rozmysla Diesel a pripajam sa k jeho nazoru...

Vy sa snazite riesit to ze je bezpecnejsie ked je velke a robustne... neprotestujem.
Treba si vsak vazne uvedomit fakt pri zaradenom zadnom nahone a prudkom uhybacom manevre a k tomu neopatrnou pracou s plynom. To ma co robit aj dobry sofer a nie zena. Fulltime 4x4 ide za natocenim volantu ako vlak po kolajach - no trosku prehanam

Ja osobne by som nedaval svoju rodinu do takeho rizika... I keby sa im nic nestalo tak zazitok je to hrozny.

Moja žena jazdi denne s deťmi na Patrole , napriek tomu súhlasím s Dieselom chcelo by to fulltime (hlavne v zime).

.. je to také vachrlaté ... príde na to, ako moc technický typ milostivá jest.

Patrol 4x2 je na klzkej ceste ako hnusné neovládatelné sánky. Ako žigul blahej pamäti s prázdnym kufrom, len hybnosť je o kus väčšia.

A zase Patrol 4x4 na neklzkej ceste trpí a časom si niečo drahé zmrší (voľnobehy, reťaz v skrini)

Takže v zime treba mať pravú ruku na malej páke a radiť dľa potreby (samozrejme voľnobehy od októbra od marca na LOCK)

Ak sa dá predpokladať, že sa bude dievka takým zaoberať a činiť ako treba, tak je patrol pre ňu dobrý stroj.

Nie iba v zime vtedy ma skoro kazdy vacsi respekt ale dost to klze aj na vode co si myslím potvrdí kazdy kdo jazdi z velkym offom. Pre zenu isto radsej nieco mensie ale zas 4x4

Otec si teraz kupil Suzuki SX4 4x4 je to sice nove ale velmi si to pochvaluje, no kufrik je dost maly.

...ešte k tým velkým bezpečným autám pre mamičky s detmi...:

velké terenske auto má síce na snehu/inom neasfaltovom povrchu velkú výhodu v lepšej trakcii oproti 4x2 bruchoplazu, ale túto rýchlejšie a viac rozbehnutú masu treba aj zastaviť. A tam sú sily vyrovnané...dokonca kôli ovela vyššej hmotnosti je na tom "tereniak" horšie. Tam je to len o gumách, medzičlánku a ABS...

nie žeby som mamičky odhováral...a l e o d h o v á r a m! :-D

moja manzelka jazdi patrolmi a podobnymi mastodontami aj maximalne upravenymi bezne (99% na M/T) , ale zas musim podotknut, ze co sa soferskych schopnosti tyka, tak sa zo sedeho priemeru zenskych soferov vymyka viac ako mi je niekedy mile...

kazdopadne co pisu chalani vyzsie je vsetko pravda, akurat by som poznamenal, ze pasivna bezpecnost je u patrola pre posadku o dost vyzsia ako som vycitil z prispevkov vyzsie, skor by som asi podotkol, ze moze byt nebezpecny pre ostatnych ucastnikov cestnej premavky, pokial ma obsluhu, ktora uplne nezvlada kriticke situacie s takymto autom...

Aj moja manzelka to zvlada bez problemov/ pred tým Frontera ,teraz Cherokee/ ale neviem ako by reagovala v kritickej situacii a po mesta aj kvoli parkovaniu radsej chodi svojov C-2 na ktoru neda pripustit.

Dik chalani za odpovede...Ani som netusil kolko zien jazdi na big off-roadoch.Casto vidavam zenske na Touaregoch, Q7 a pod. ale to nie su prave surove OFF-roady.Ta moja ako som pisal v poho zvladala jazdu na GV 2.0 r.v.2006.O tej bezpecnosti : mate pravdu v tom ze samotne auto svojou konstrukciou a vahou je naprosto bezpecne ale tiez je velka pravda co ste pisali, ze v krizovych momentoch bude pre manzelku horsie ovladatelne.A to ma vobec nenapadlo!!!Neviem ako je pruzny ten 3.0Di ale snad na predbehnutie kamiona s rezervou to bude stacit.

Pohľad "maminy":
- väčšie auto a najmä vyšší posed - na nezaplatenie

- ovládateľnosť - na každé auto si musíš zvyknúť, problém je najmä ak presadáš medzi viacerými. To potom vždy prvých pár metrov vyzerá ako s práve skončenou autoškolou...

- váha auta vs. rýchlosť, správne rozhodovanie - neviem ako tvoja manželka, ale ja napríklad vôbec nie som závodník, navyše Patrol nie je žiadne auto typu "odpich - myšička - zaradím sa tam, kam sa ani maluch nezmestil". Vo mne osobne toto auto navodí atmošku pohdovej bezpečnej jazdy a rozhodne v ňom nejdem rýchlejšie, ako mi odhad stavu vozovky dovolí...