klikni na odkaz pre české zastupiteľstvo a hodí ťa to na nemeckú stránku,
alebo máš rád taliančinu, francúžtinu a gréčtinu no a skoro nakoniec,
tam som až nezašiel a nepredpokladal som že budeme o čosi v predu ako bratia češi

REPUBLIKA slovenčiny

JEEP DIELY
DOLINA RUDINY1
01001 Žilina SLOVENSKÁ REPUBLIKA
EURÓPA
+421 41 700 38 51
WWW.JEEPPARTS.SK

no ale v sekcii uzávierky nič na rozdiel od hore spomínaných.
ale za to sa v pohode dohovorím

inak v grécku dosť lacná oproti ostatnej európe, ale to by som neriskoval,
Greci by si mysleli že je to pomoc a nič by neposlali apeniaze si nechali.

jojo007 ., pravda pravda...
existuje aj D30-355-27
teda pre D30 pre prevod 3,55 DWN 27 spindle

mne sa ten OX lubi. tak ked nebude jk rubicon budem davat OX

To máš asi za jedno.
Princíp je ten istý, a keď na jk dáš 37" tak uvidíš kde bude slabina.
(uzávierka, poloosi, prevody,kardan alebo peňaženka)
Komu čo sa páči !
ja sa neviem rozhodnúť,ale ARB asi nie.

toto je take trochu prehnane harasenie..

ANO da sa dat aj na D30tku 37" vsetkym je vsak jasne, ze len za ucelom dostania vozidla s podvalu...
vseobecne sa u JEEPov traduje :

FRONT
D30 max 33x10,5"
D44 max 35x12,5"


REAR
D35 max 33x10,5"
D44 max 35x12,5"

Kto xce viac ;
- vystuzuje nohavice
- meni poloosy
- meni za D44HD F/R
- taktiez prevodka riadenia ide do prec
- kardany su ta tam jedny s prvych kedze sa to zdvyha ako na slovensku

vseobecna skusenost je ze povodne kose diffov aj prevody vydrzia,
ma to asi dva dovody :
- pri zmene pneu za vacsie auto zostane "lenive" a DIFFOkaz mu nevie tak zahulit
- lezia v policke

Samozrejme vasmozna pajechat aj na D60 , pripadne ako DENYZ na krasne portalky., no stale v tom nevidim ziaden ucel mimo ROBO-COPa..
Jazdite take strasne prasaciny ze potrebujete 37" pneu ???
Asi sa teraz VELA SLOVENSKYCH HRDINOV najezilo ..
ANO BOLA . JE . A BUDE TO OTAZKA PENAZENKY.
Taky rozosrany kos je v lepsom pripade zalezitost do 1000e ked riesite novy komplet .
Ale pokial je zosrotovane vsetko vratane tisicihranu poloosy tak sa smelo dostaneme aj na 2000E za jednu smiesnu DANA napravu.

37" som myslel na jk rubikona.
Ja idem dávať 37" na tj nápravy dana 44, prevod 5,38, ale ešte neviem akú uzávierku ? Keď už mám na to podvozok (aspoň tak píšu: kolesa 15R
37x12,5) tak to skúsim.
Dana 60 je asi už moc ťažká.

Otázka na palo-cherokee
cena ox-u Dana 44 ? - dodacia doba
náhradné diely- dodacia doba
za odpoveď ďakujem.

DANA 44 HD by mala mať ak sa nemýlim hliníkový obal difu.
Ako DADO tvrdí " je slabšia od DANA35". ( pochybujem)
DANA 44 HD = uzávierky iba od DETROIT LOCKER a prevody max 4,88.
samozrejme Offrotec Locker ponúka aj do tejto.

OTÁZKA pre znalých JK RUBICON má od akého výrobcu elektrické uzávierky?
Rozdiel medzi dana 44 "železnou" a hliníkovou je iba vo veľkosti koša.
V hliníkovej je asi 1,5cm dlhší.

Moja skúsenosť do Hliníkovej pasujú prevody z JK rubikon po malej úprave.

otázka zahulenia je v prevodoch (ďalšia otázka, či to vydržia kríže na predných poloosiach, a ďalšie ústrojenstvo)

D44HD....J10/J20 celoocel/otoce , loziska D60
D44A.... ZJ hlinikove nohavice...

no takto:


hliníková Dana 44 z modelu ZJ (216RBA), niekde označovaná aj ako D44HD
je c-clipovy nezmysel. Hrúbka poloosi v krčku je rovnaká ako u D35, je hrubšia hruška a kôš (používa podobný ako D60). NEEXISTUJE do toho žiadna normálna uzávierka. Ani automat celokošový Detroit. Jedine Aussie a tuším Lockright od Powertraxx-u. No a teda asi ten Offrotec (Schwarz Sperre)
Hliníková Dana 44HD (tiež 216RBA), ale z modelu WJ, už má iné uloženie poloosí. Tam je to podobnmé ako pri oceľovej D44 (kuželíkové ložisko v domci + istiaci krúžok). Ale s uzávierkami je to rovnaké.
Problém je vo vymedzovaní vôle a praskaní uložení ložísk koša.
Obidve sú dobré na to, na čo ich použil výrobca = sériové auto.

To čo spomína Kajo je 40 rokov stará vec. Oceľová D44 so stredom D60 či tak nejak. Robilo sa to len chvíľu a pod označením D44HD sa to dalo nájsť u niektorých starách pickupov. Nie len značky Jeep.
Potom prišli na to že to je nezmysel a začali tam dávať D50, D60 a D70.
Podobný nezmysel bola aj predná D35F (Ford), kde existovala verzia s črevami z nápravy Dana 28

A pekný prípad je náprava Super 30 (niekedy označovaná ako Next Generation D44, ktorá má síce stredovú sekciu (diferák) z D44, ale má tenšie poloosia otoče a všetko je rovnaké ako Dana 30


2JojoGR:
v sekcii uzávierky na nasom webe ...to viem. Web je stále vo výstavbe, takze bude aj to. Ale aspoň môžeš zavolať, no nie ?

a OX pre D44 3,92-30 up máme skladom
takisto Dana 30 3.73-27 up aj Dana35 3.55-27 up
nájdu sa aj nejaké bowdeny, elektrické aj manuálne shiftery a iné nd
všetko ostatné cca 3 týždne

co znamena pri D44HD to HD?? a co A?

DIK

no podla zdraveho rozumu HD je HeavyDuty a A je Aluminium (dyk hlinik)

akurat ze v tomto pomylenom svete sa naprava 216RBA - (Rear Beam ALLUMINIUM ) oznacuje aj ako D44HD

Páni aké máte skúsenosti s uzávierkami, myslím tým zapínanie a vypínanie.

Je potrebné pri niektorých uzávierkách pri zapnutí a vypnutí zastaviť alebo ubrať plyn aby sa vypli.
Podeľte sa o skúsenosti a tým aj poradíte mne poprípade aj ostatným.

pre zubovu mechanicku uzavierku je radenie v klude bez zatazenia a nasledny plynuly pomaly rozbeh to najlepsie. Uzavierka nema ziadnu synchronizaciu. Takze zuby musia "zaskocit"

Skratka uzavierku treba zaradit uz pred narocnym usekom a nie az ked je to uplne v prdeli

Zo skusenosti s OX locker (je jedno ci manual aleb el ovladanie) Zaradis a je tam .
Ak je auto niekd epod kopcom vykrizene, tak to "cvakne" V zavislosti od "nasponovania" jednotlivych komponentov hnacieho ustrojenstva je ten "cvak" silnejsi alebo slabsi.

Palo - a pre mna tam nemas neaku napravu uz aj s uzavierkou?

Kajo, prípadne Paľo, vrátim sa k otázke, lebo Kajo mi neodpovedal uplne jasne. Uzávierka OX sa ani na jedného môjho japonca nerobí? Jedná sa mi pochopiteľne o predok, na zadkoch sú originál.
Včul povedzte, ako to je.
Lebo Kajo ma navnadil a potom ništ.

toz zacnem takto :
aku napravu to tam mas:
aky prevod:
ake kolesa chces vozit:
aky mas motor: