neviem kolego či alebo koľko si najazdil s automatom, ale určite to neni o lenivosti alebo že by niekto nevedel spojkový pedál stláčať...ak by si jazdil každý deň niekoľko km v kolónach, alebo jazdil s prívesom tak by si výhody automatu ocenil...o športovej jazde s OFFautom je to na dlhšiu debatu - vyššie ťažisko, väčšia hmotnosť a aerodynamický a valivý odpor - to všetko je nejak proti športovému štýlu jazdenia...je to všetko o prioritách. Ja osobne by som už manuál nechcel, príde mi zbytočné robiť dookola úkony ktoré robiť nemusím, časom na to možno prídu aj vodiči na Slovensku

ja sa o automatike nechcem hadat lebo uz som sa o tom X-krat hadal s kamosmi ktori tiez na nu nedaju dopustit. Mna ale jednoducho bavi radit, zaradim si kedy chcem co chcem, a stlacim spojku dopoly alebo uplne podla toho ako treba, jednoducho mam uplnu kontrolu nad autom.
Navyse naco mam kupovat nieco co nechcem, ma vyssiu spotrebu, je to drahsie a zlozitejsie z coho vyplyva zvysena moznost ze sa to dokaka...
Navyse preco myslis ze prave sportiaky maju manual a benzinove motory, aj ked je to uz trochu ina kategoria

trosku si protirecis.... ake sportiaky? kde su auta co maju aspon V8 a aspon 500 Nm ktore maju manual ? prave pre vysoke vykony je automat vhodnejsi... preto ked niekto chce AMG, SRT8 a ine sporiaky s manualom tak nieje alebo je za priplatok. manual v sportiaku je rarita a drahy luxus a hlavne blbost.
aale to uz odbocujeme od temy.

bud v klude, nie si v tom sám...mám navlas presne rovnaké postihnutie. A presne si uvedomujem(aj uznávam) výhody/prínosy automatu...no aj tak...

...ked sedím v aute s automatom, potrebujem spolujazdkyňu, aby som ju mohol držať za koleno...inak som úplne motoricky dezorientovaný...

Diesel a zas a znova

Bavili sme sa o autach nie o prevodovkach. Kup japonca v manuali a mas pokoj. Pajero patrol terrano. Grand vitara je mala.

Este pre porovnanie, co by st evybrali z tychto dvoch
Cherokee Sport KJ 2.5 CRD 104KW
Pajero 3 3.2 DI-D 121kw pripadne 2ku 2.5td v 3 dverovych verziach?

no ani jeden s tvojho výberu nieje bohviečo. Ak pajero, tak 2.8TD alebo 3,5 benzín s LPG. Ak cherokee, tak XJ a 4.0 s LPG. Jeep dával talianske diesle, takže je snimi viac problémov.

Ak chceš silou mocou nad 2000r.v. tak WJ s 2.7CRD (mercedes motor) alebo benzín akýkoľvek s plynom

terrano cez r.v. 2000 kupis do 5.000€ bez problemov a ak nevezmes prvy carach a najdes to spravne, budes sa dlho, dlho vozit bez investicii

motor je spolahlivy, prevody su ozubenim, ziadne tdi a common rail, napravy drzia, jedine je problem nastavit geometriu, ale za 5 rokov prevadzky som riesil len starter a baterku

discovery II, manual, ak chces. vyhoda lacne diely, pri zodpovednej starostlivosti bezporuchova prevadzka, velky vnutorny objem, cestna 4kolka.

Tak som zuzil vyber, skuste mi o tom nieco napisat co si myslite ak sa vam chce:
1. Cherokee KJ, tj Liberty 2.5CRD, bol by favorit len sa bojim tych talianskych motorov, su to fakt take smejdy?
2. Pajero 2 alebo 3, 2.8TDI alebo 3.2DI
3. Ak ma prehovorite tak pripada do uvahy aj Terrano 2 2.7 TDi, aj ked vybavu nema bohvie aku, aspon tie cenovo prijatelnejsie verzie a dizajn tiez nic moc aj ked nepochybujem o vyhodach tohto auta

Ako druhé auto by som dnes volil jedine Jeep Wrangler, benzín, automat a vo verzii Rubicon s možnosťou cabrio
A nepotreboval by som platiť tri poistky za tri rôzne mašinky
Keď povezieš svoju mamičku s vetrom vo vlasoch na chatu po šmykľavej ceste tak to bude ozajstný zážitok
Skús si dať na papier plusy a mínusy všetkých možností a tak sa rozhodni.

Myslím si, že v prvom rade by si mal sám presne ujasniť, čo vlastne od toho auta chce. Z jeho príspevkov mám zatiaľ dojem, že chce offroad s charakteristikou športiaka a spotrebou ako ochcáfka!

teda palo. poviem ti , strielas capa hore dole...
- KJcko je osobak , sice 4x4 ale cestak. diesel len v pripade ze stojis o problemy
- Pajero II 2,8TD je super kara , ktora ma viac menej rovnaky podvozok ako KJcko (predok dvojtrojuholnik kazde koleso solo; vzadu ma tuhu na ramenach), akurat podla mna znesie podstatne viac kurvenia.
- Pajero III 3,2TD , no nepocul som nikoho pochvalovat si to.. mozno posledne rocniky maju uz motor OK., ale zaciatky tohotomodelu niesu neake slavne., ked tak benzin. podvozok je front aj rear kazde koleso solo.
- Terrano , kludne ale s 3.0TD. 2,7TD je slabucke, tocak ako 2.0L benzin.. na to auto je to proste malo. = ustves motor. Auto defacto to iste ako KJcko ci pajero II. Len trochu uzsie.

Moje odporucenie:
ak mas rodinu do 4 : JEEP KJ niekde aspom 2003 3.7Lbeznin+LPG
ak mas 4+ : Pajero II 3,5L benzin+LPG ; H. Terracan 3,5L + LPG alebo 2,9CRDi od 2004 (120kw s VGT ; hranate hmlovky)
ak chcec preluftovat gazdinu .. TJ 4.0L bez uprav. (alebo novu postel)

pronto, ty si myslis ze 2,7crd je mercedes??? aj to je talian, VM-ko vyrabane pre mercedes s ich logom. a ta 2,5 naftova je kazova? to je vec nazoru, spytaj sa Pala chera alebo Diesla a myslim ze maju iny nazor. jedine sa da tomu dieslu vytknut chladenie, to ked si dorobis tak mas dobry motor so slusnou sptrebou.