je to okopcena mozno nejaka seria ale nie defik - ma to listove pera. aj napravy su ine.

Santana vyrábala poľnohospodárske stroje, potom získala licnciu na LR serie III, neskôr sa rozhodli vyrábať vlastné terénne auto, čo bolo vlastne stále modifikovaný LR Serie III s vynovenou kasňou a motorom IVECO 2,8 UniJet (Santana okrem toho vyrábala licenčne Suzuki, Samurai, Vitara a Jimny - prevažne dieslové verzie s motormi Peugeot). Väčšinový podiel v automobilke vlastnila Andalúzia. Tuším v roku 2008 skúpilo IVECO celú výrobnú linku PS10, dali novší motor, vymenili pár plastov a na svete bol IVECO Massif / Fiat Campagnola (nemýliť si so starým modelom Fiatu). Tak ako aj PS10 a j Massif sa vyrába v 5 dverovej verzii a 2 dverový pickup, 3 dverové prevedenie ostalo len pri prototype. PS10 sa vyrábala aj vo vojenskej verzii s plátenou strechou. Auto má dobré jazdné vlastnosti v teréne (hlavne vďaka tuhým nápravám, krátkej redukcii 1:3 a silnému motoru) avšak ako som už písal dielenské spracovanie a použité materiály sú dosť biedne a navyše trpí niekoľkými detskými chorobami, ktoré výrobca dlhodobo ignoruje. Dovolím si tvrdiť, že autá ročníkov 2005 až 2008 sú v horšom stave ako napríklad Patrol, alebo LC (zrovnateľnej konštrukcie na listových pružinách) zo začiatku 90. rokov a možno aj niektoré staršie kusy.

ďakujem za pozornosť

Chlapík, čo mal niekoľko Santán (organizoval offroad akcie) tuším musel riešil kardany robené externe, ktoré na tom odchádzali..

u nas v okoli ma santanu jeden chlap a povedal ze kym to ide tak to ide dobre v terene je to super... ako nahle sa daco zacne kazit tak pruser a ako vidim to auto stavat vkuse u mechanika tak sa to asi drbka dost casto...
radsej kupit starsie LC alebo patrola pajero alebo daco podobne co je oskusane a funguje... aj ked to je stare ak najdes pekny kus a investujes do neho budes spokojny

aj defendrom nic nepokazi.
ide hlavne o to, ci sa mu to auto bude pacit. potom sa do toho lahsie investuje;-)

Raz sa mne tiez iveco pacilo, lebo ma urcite dobry motor a lakala ma 6 stupnova prevodovka. Teraz ked sa na to obzriem spatne a vidim, ze ich predavaju za 4-5000 E musia byt vo velmi zlom stave alebo pred niecim na odchode. Aj tak rozmyslam , ci sa niekto nepustil do prestavby 3.0Di patrola s motorom IVECO 3.0 HPI/HPT mozno by to stalo za to s povodnou liatinovou prevodovkou patrola. Mozno to vyjde lacnejsie ako prestavba na 4.2 ... ale to su iba moje dohady.

nuz ano,, ma to svoje muchy, ale ktore auto nema??? nie je to az tak hrozne podla mna,, napriklad ked to porovnam s Jeep Grand Cherok WJ 3.1TDI, tak je to super auto,,,a tu tiez mozme diskutovat a podvozku,, pocnuc prevodovkou, napravy, konciac u motora, cos je uplne lajno!!!!!!!cele auto pretrtkane s problematickou elektrikou, este aj tvoj prd, sa v nom zelektrizujje
mal som take a urychlene predal a nie som prvy co sa zbavuje tychto aut -sračiek..sak kuknite sa na ich ceny autobazareu, v akych cenovych relaciach sa pohybuju,,zanedlho budu grátis , ked uz WJ tak benzin nad 5 litrov,,ale diesel nikdy a minimum ich do offroad terenu,,ani 2.7 dmicka nie je ktovie aka vyhra,, tak len tolko skratka k porovnaniu, bo Iveco je FIAT a ten ma dobre motory,,nezmar a co sa tyka nahradnych dielov, tak aj to sa da vyriesit , ked napriklad do jeepiek si objednavame niektore komponenty z USA, tak od Berluskoniovcov potom precobi nie??

Efi, podľa reakcií je tam problém, že nevieš čo a kde objednať.

mas pravdu, ale načo nosime tie hrče na krku?? nuz aby sme aj rozmyslali no nie???
keby som mal navyse niake toliare, tak by som si aj kupil yeden ten Masif,, mne sa paci,, mno ale ja hovorym zaseba,, nemusi sa kazdemu pacit,, je to ale tak a od oprav sa nebojim a kombinovat tiež nie,,respektive, nebal by som saod zabezpecenia nahradnych suciastok..

No, niekedy je to objednávanie komédia - a občas prechádza do tragédie. Nedávno mi rupla zapaľovacia cievka na Pajere a bola docela fuška zohnať ju.

ved hej ale ked ides na stranku napr, AUtobazareu, a kde predavaju anglicke modele, tam vela rozoberaju aj na suciastky a mas to vstale lacnejsie,,alebo aj na bazosi..

Konkrétne týchto boli 3 druhy a tú čo som potreboval ja nikde. Rudi nakoniec našiel, ale aj to jeden kus...

Mne sa Massif tiež páči, a nebol by žiaden problém ho servisovať, je to robustné auto na ráme čo znesie aj zváračku. Tam pôjde dokombinovať kadečo, a ako píše efendi, angličanov je dosť a v najhoršom prípade z defendra sa tam dopasuje čo treba.

Ak vás baví celé dni stráviť pod autom a celé noci pri kompe zháňaním dielov je to pre vás ideálne auto. Nie nič výnimočné, že na tých robustných nových autách sa ulamujú z rámu držiaky listových pier, praskajú listy, spojkové valčeky odchádzajú ako na páse (značne poddimenzované a nekvalitné). kasňa je pozváraná z už ohrdzavelých plechov a pod. Samozrejme všetko sa dá opraviť a vylepšiť, ale toto sú auta na úrovni domácej výroby na kolene.

ale totok iste mozeme povedat aj o japonskych? ci nie??uz na pase su hrdzave,, , Patrol Pajerka, Toyky,, ,,
akoze nezastavam sa tej znacky, ale nebal by som sa ju kupit...