Len podla toho co sa mihlo okolo mna, majitelia 2.8 ak na nieco frflali, tak mozno malu dynamiku (ono je to relativne, ale v podstate vykonu nikdy nie je dost ).. Inac by to mal byt drziak, a ako uz niekto davnejsie poznamenal, toto auto je (nastastie) postavene tak, ze samo sebe neublizi ...

no ono dynamika je dost vseobecny pojem.. rychlej jazdy mam v robote az az.. co sa tyka cesty dolezite je aby moje dieta bolo v bezpeci, prekracovat max. povolenu rychlost a nezmyselne obiehat v dnesnej premavke aby sme sa aj tak vsetci stretli na prvej svetelnej krizovatke je totalna hovadina.. nasledky vidim denne a aj vsetci ich vidime vecer v TV.. rozdiel v dojazdovom case pritom nepatrny.. ale dost filozofie mimo temu.. proste 120 to na dialnici pojde, zrychlenie na ceste pre tento ucel nie je podstatne.. v terene neviem posudit kedze nemam skusenost s tym autom, ale ked to Radov patrol zvlada bez nejakych problemov s tymi 37 palcovymi ozrutami tak mne by to urcite stacilo.. urcite pocitam aj ja s nejakym tym mensim doladenim motora v pripade 2,8.. mne len srdce zapistalo po tej 4,2ke preto sa Vas skusenych pytam tie otazky.. uprednostnil by som tento motor pripadne toyotacky ked sa tu spominalo ze je este lepsi.. ale milion v uvodzovkach na to nemam.. kazdopadne dakujem za vsetky rady a usmernenia..

Len u Rada to nebolo len o motore ale aj zmene prevodov, co tiez nestalo par eur, ale v konecnom dosledku ak nebudes mat auto s vylagrovanym motorom (do ktoreho na GO natlacis vela bubakov), tak uprava vykonu + prevody budu asi lacnejsi (a lahsi) spas, ako motor z toy.

ano, nejako tak ako pise tibor a este :

...zasadny problem 2,8ciek a patrolov vseobecne vnimam, ze vela ludi kupi patrol a na nasledne opravy a kvalitnu udrzbu zo znackovych dielov uz nemaju bud financie, alebo zaludok, kedze kupili relativne drahsi off, uz sa im psychologicky zda, ze to staci...

inymi slovami, na mojom patrole som dal len do udrzby motora (rozumej vymena noveho origo turba, hlavy atd) cca 2700,- € aj ked motor nemal zasadny problem, ale chcel som to mat na 100%, teda ako som povedal na zaciatku, vzdy to zacina a konci na financiach

priklad :

zozenies super motor z toyoty za 5000 alebo horsi za 2300 a trebalo by mu dalsich 2000 do dielov, ale pojde aj bez nich, otazka je, aky mas pocit bezpecia ak s tym mas ist 10 000 km

pridaj na dieloch, toyota ma sialene ceny ND...

Ak chceš do patrola vraziť 15 a viac tisíc € tak nerozmýšlaj nad 4.2d . Osobne by som s týmto rozpočtom kupil 2001 a novší 3.0di,ideálne automat, jazdil kým sa dá a hned potom sem na výmenu http://www.karlowicz4x4.pl/realizacje 6.3d stál okolo 6tis. € 6.5td trochu viac. Úpravu vedia zapísať do polských papierov s neskorším prihlásením u nás by potom nemal byť problem.

jaro to mam chapat tak ze s tym 4,2TD by to bolo do 15 tisic? samozrejme, ze chcem optimum.. co najnizsia investicia s co najlepsim vysledkom..

ked to zhrniem co sa tu napisalo od 4,2TD ste ma v podstate vsetci odhovorili jednohlasne.. vacsina z vas mi radi RD28.. Rado spominal nutnu a preventivnu udrzbu motora atd.. s cim suhlasim.. no a potom je vhodnejsie kupit Y61 2,8 lacnejsie okolo 6500 alebo radsej pekne vyzerajucu lestenku z talianska okolo 8-9000?? + cca 2000 euri suchnut do motora.. nejake drobne do dalsich mechanickych casti a karoserie.. + nejakych 6-8000 do uprav?? nooo to by mohlo aj docela stacit.. aj tak je to dost penez..

...ved 2,8 ma tiez celkom pekny zvukovy prejav
http://www.youtube.com/watch?v=XczMiiTSlk8

tak tych 6,alebo 8 kusov sa doviezlo,to uz neviem,ci sa predali vsetky hned, ale uz ich davno niet...krasne,nove TD42 s prevodovkou,turbom a intercoolerom......mozno to bol akysi zaciatok swapov u karlowitza...ked uz nissanovske motory skoncili,zacali sa americke 6litre a vacsie...tie uz tiez pomaly budu koncit,tak sa zacinaju duramaxy...a tak dookola
co si budeme navravat,poliaci(a nielen oni) do patrolov davaju vsetky mozne motory: mercedes,toyota,gm,audi,bmw,atd..

maco
kto ta odhovara od TD42?...podla mna je to najlepsia volba pre teba,ak nehladas cosi extra vykonne....jedina nevyhoda,ze si musis par tisic eur doplatit a trochu lenive...dalej len vyhody,povodny motor,spolahlivost,jednoducha udrzba,pri hladkom diesli moznost oturbovat,ked sa cosi naspori,a tak dalej
dnes som bol v RK,mohol si trochu obzriet taky motor...pripadne,ked budes mat cestu do LM,zastav sa na kus reci

skus pozret napr tuna. nie je to sice najlacnejsie, ale vyzera,ze su to nove auta. a 4,2 td. su tam aj ine. http://home.mobile.de/home/showDetails. ... #offerForm

vlastne je to iba 4.2d, ale aj tak je to nove auto. a origo. ziadny zliepanec z pravostranneho riadenia.

to mas pravdu.. vyzera superne.. hned by som ho zaparkoval domov..

Problem 1. nove auto = sice dobra cena ale moja penazenka ju neutiahne

Problem 2. uz sa v tomto vlakne spominalo ze tieto auta z beneluxu su neprihlasitelne v EU kedze sa jedna o export..

ale presnorim tu stranku este celu nakomplet ci tam nenajdem nejaku rozumnu ponuku.. DAKUJEM ZA TIP..

A čo tak toto? http://nissan-patrol.autobazar.eu/56-4x4-id2966877.html

sialena amerika.. vyzera exkluzivne.. no nie je to moj styl.. par krat som ho videl nazivo ale neviem o tom aute skoro nic.. no za offroad ho povazovat by bolo asi dost odvazne.. ci???

hodne skareda krabica

Pepe to je vec vkusu. Mne sa taketo krabice pacia , avsak toto uz nie je OFF.