Hesh: tento je bez redukcie, ale s turbom (to poznáš podľa nasávania na kapote, ne-turbá ho nemajú). a redukciu vôbec nerieš. turbo je nízkootáčkové a s krátkou jedničkou sa vyškriabeš bárskde (limit sú pneumatiky). a k tým cenám - neviem síce, koľko stoja na civic, ale pre ukážku - nové spätné zrkadlo na môj forester '99 stálo 600€, predná hmlovka 300€, atď.. takže odporúčam dobrú havarijnú poistku a možno aj kamaráta na vrakovisku. ale sú spoľahlivé, to sa musí uznať.

Forester turbo je celkom pochopiteľne bez redukcie, má totiž 230 koní, na také ľahké auto je to viac než dosť (0-100 za 6,12 sekundy pre MY2008 a novší).
Redukcia sa používa inak ako na offroadoch, je to cestná redukcia a znásobuje točivý moment. Príklad:
Stúpanie na Donovaly, husté sneženie, kolóna 2 kamióny a 6 áut, rýchlosť 20km/h. Dáš za 1, spojka a vytiahneš redukciu, plný a radíš 2. 3. 4. 5. pri 100-vke spojka a stlačíš redukciu a si v bezpečí pred kolónou. Na takéto "úniky" sa používa napríklad redukcia.
Subaru je fenomén, to sa dá len skúsiť.

Tak toto bolo vysvetlene ako som to potreboval ale teraz neviem co od subaru si mam vybrat ci skor legacy/outback alebo forester a potom akej motorizacii 2.0-2.5 (legacy outback) alebo forester 2.0 alebo 2.0 turbo

a otazocka pomimo s tym volvom XC70 nema nik skusenosti???

jenki mi rozumie

Hesh: ak Ti vyslovene vadí formát SUV, tak Forester do 2008 sa dá s prižmúreným okom považovať za vyšší kombík. ak plánuješ iba na asfalt, tak Legacy, ale skôr 2,5 lebo 101kw z 2,0 je na také auto trochu málo (permanent 4x4, atď.), hlavne, keď plánuješ dlhé trasy. až po 2006 je tam 121kw z 2,0.

Plánujem to čisto len na cestu a zasneženú cestu hlavne donovaly a Čertovica. Na polne cesty a terén máme pajero.

A trochu čísel:
Legacy 2.0 121 kW (165 hp); 6800 tpm a 187 Nm; 3200 tpm
Legacy 2.5 127 kW (173 hp); 6000 tpm a 227 Nm; 4400 tpm
Legacy 3.0 180 kW (245 hp); 6600 tpm a 297 Nm; 4200 tpm ( videl som ich iba v automate ale ževraj sa robili aj s manuálom ale pri automate som nevidel redukciu )

Na taký kilometrový nájazd na Slovensku je benzínový motor oproti dieselu veľký otáznik, a to včetne aj s plynom. Myslím ekonomiku prevádzky. Treba reálne prepočítať.

Hesh: s tými motormi Ti asi veľmi neporadím. to, čo som mal vo foresteri, výkonovo zodpovedá asi tej 2,5-ke (125kw/5600, 240Nm/3200). ale to sú také subjektívne veci, že si to musíš vyskúšať sám (a vezmi celú posádku, aby si mal lepšiu predstavu). na suchú cestu by som privítal aj silnejšie, zase na snehu to bolo akurátne a s tým, že máš stály prenos sily 50:50 to bolo dokonale predvídateľné. a čo sa týka technických detailov, na to sú tu povolanejší ľudia než ja, ja o tom prd viem. alebo existuje české aj slovenské subaru fórum. http://www.autorubik.sk/category/kupujem-ojazdene-auto/subaru/ toto Ti možno pomôže.

Moj nazor na rodinne auto je jasny
http://www.autorubik.sk/kupujem-ojazden ... more-13823
MULTIVAN to isti.

V tomto máš pravdu. Nafťak by urcite vyšiel lacnejšie a spotreba by bola fajnová ale u nás v LM teploty sú -30 a viac niekedy, cez zimu nechcem tvrdnúť či naštartujem. To je dôvod prečo nechcem diesel, kôli štartovaniu cez zimu.



Tak to by bolo to najlepšie riešenie ale 95% času v ňom budem jazdiť sám.

No s tým štartovaním v mrazoch je argument, ktorý je aktuálny možno 1 mesiac do roka. Ale beriem. Len aj to musím povedať, že hoci tam u vás sú veľké mrazy, aj tak všetko zásobovanie, MHD, pošta, proste všetko jazdí na naftu. Takže aj oni nejak musia naštartovať. A pokiaľ sa už raz naštartuje, tak potom cez deň nie je problém. Ja som mal roky Áviu a ten kto ju jazdil, tak vie ako na figu štartuje. Takže tú problematiku poznám, ale zároveň musím aj dodať, že som štartovanie vyriešil pridaním ďalšieho žhaviča, silnejších akumulátorov a išlo to.

Tak uz je doma. Audi A6, 3,0 V6 benzin/ LPG, Quatro, Tiptronic, Premium, 162 kW.
Dovoz z USA, s komplet historiou az po prvotnu predajnu, preverene cez Carfax.

Dobra volba nech sluzi. Dovoz z USA vyborna alternativa /kvalita+cena/ , su tam nestandartne veci, no da sa prihlasit, ja som bol velmi spokojny.

pekne delo!! mal som A6stku aj ked diesel ale je to vozidlo bomba na ceste,,syn ma taktiež A6stku a sme s tym maximalne spokojny,, a ked je to benzin a LPG, niet o com diskutovat...stastne ubehnute kilometre prajem...

nedavno bola na predaj 2003, 4,2 benz., quattro za 3800, len tak frkla