Hmm , pravda, že ten kufor moc neviniká , ale na ten kočár myslím, že stačiť bude , teraz mám k dispozícií niečo cez 200 litrov , tak horšie to už nebude
Ešte by ma zaujímalo , čo je pod podlahou kufra ? Nedala by sa tam riešiť plynová nádrž ?

najvascia blbost je davat nadrz LPG priecne do kufra. preco ne pozdlzne alebo toroid na stojato ako ta rezerva?

ja som mal nastastie nadrz pozdlzne a rezervu som vozil na streche.
tusim aj na ZJ je pod podlahou kufra nadrz.

Tak veru , ak nie pod podlahu , tak toroid na stojato na jednu stranu a rezervu na druhu a je to

mato srubka a tu nad tymto si nerozmyšlal? sice je to 4 liter ,ale sekvenc LPG v TP .ale je to len a len na Tebe,tak držim palce.

viewtopic.php?t=13647

paradny aj ten... ale malo valcov ale zas LPG

Dík za info , tohto som si všimol. Len ja by som radšej select trac a ak by bolo možné v spojení s V8 , ale ide hlavne o medzidif a tento má tuším Quadru , ak dobre vidím páku.

Kúpa ma nenáhli , tak si radšej počkám na to pravé pre mňa , aj keď ten plyn tam je velmi prijemný bonus.

Off-top
Ked vidim ten ORonov kufor, tak by ma zaujimalo, co viedlo amikov k hornemu odklapaniu dveri, nasledkom coho museli rezervu dat do kufra ... Resp. s patricne dimenzovanymi vzperami by sa to dalo aj hore otvarat s rezervou na dverach nie ?

Quadra a ine - vies kolko % z dni, ktore nacestujes za rok pouzijes nieco ine ako 4x2 ? Ver mi, ze sa bez medzidiffu da naucit zit ...

Jasne že sa dá , ale s medzidifom je to komfortnejšie , proste v zime sa dá jazdiť otvorenou 4kolkou či idem prave z hory alebo z mesta.

Všetko má svoje pre aj proti. Pri vyklápaní kufrových dverí dohora môžem napríklad na rybách keď začne pršať otvoriť kufor a sadnúť si doňho. Vidím si na udice, ale nemusím byť zavretý v aute. Aj pri nakladaní nákupu keď prší spravia vyklopené zadné dvere svoje
Ja mám na WJ nádrž LPG naprieč za sedadlami a rezervu na svojom mieste pod podlahou kufra a mne to tak vyhovuje. U ZJ je problém s tou rezervou že už od výroby je v kufri.

lepsie mat rezervu v kufri (ZJ) ako v podlahe a na ukor toh mat benzinovu nadrz zarovno difom,jeden z dovodou preco nechcem WJ(parkrat som na nej ostal visiet)

no tak ked chces V8 s riadnym motorom,tak co povies na toto

http://www.youtube.com/watch?v=mP7gkCWP ... TqhcIaIDHz


http://www.youtube.com/watch?v=hD1T9Ejd ... UYf4yjzgL_


http://www.youtube.com/watch?v=gGo5Uwic ... e=youtu.be


http://www.youtube.com/watch?v=thoRaDJ- ... UYf4yjzgL_

je to možné, preto väčšina znalých vraví že ZJ je do terénu lepšie.
Ale zas WJ je univerzálnejšie a má veľa vecí vychytanejších oproti ZJ. Stačí len rezerva v podlahe, zadné horné "V" rameno nápravy, systém spojovačiek riadenia atď.

to je pravda,ZJ je na ceste rozkydane hadam uz od vyroby ale da sa na to zvyknut,zato v terene je ako ryba vo vode a vsetko mi pripada take trvacnejsie a vsetko nan zozeniem za suche znosa ,kdezto ked som nieco zhanal naWJ,tak sa to bud zhanalo tazko alebo to bolo drahe ako na patrola. Celkovo je WJcko uz skor SUV ako terenne auto.

Jasne, ale zas s tým SUV keď má quadradrive a vhodné pneu sa dá prejsť viac ako by kto čakal Na bláznenie v teréne by som ale radšej wranglera rubicon
Ale treba priznať aj to že na ZJ je na trhu oveľa viac dielov na úpravy.

presne tie veci ma napadli ako vas: kufor dohora... parada na rybach, medzidif-parada na polozasnezenej polosuchej ceste... WJ do terenu este je, az WK uz menej. do vazneho terenu jk unl rubicon..to neni o com

performance dielov na ZJ je kopu, ale napr FIPK od KN sa na WJ 4.7 nerobi, ani performance zvody na 4.7 V8.

mato_srubka: no co kupil si

Nie nie . Ako som spomínal , kúpa ma nenáhli , tak si počkám na ten pravý kus Aut je na svete dosť a stále pribúdajú

Ale dnes som volal na Andrejov inzerát , tak zajtra ho pôjdeme s manželkou pozrieť.
Oproti tomu z TT nemá ťažné, ale zasa podľa popisu to vyzerá tak, že to , čo to auto potrebovalo aj dostalo. Aj keď zvonka vyzerá krajšie práve to z TT, ale nejaké škrabance u mňa nehrajú absolútne rolu.
Pre mňa je dôležitý technický stav pohonu a podvozku a cena.

Taktiež select track je príjemný bonus , ktorý je zároveň aj podmienkou.
Vzadu je samosvor , čo je možno oproti Pajeru, ktoré má vzadu uzávierku, trošku nevýhoda ale to sa doženie krížením, teda dúfam, že to tak bude.

Aj keď ho chcem aj na prácu do terénu, ale hádam tá uzávierka chýbať nebude.

Uvidíme zajtra.