Zdravim majstri

Chcel by som Vas poprosit o nejake rady, tipy, na co si dat pozor pri kupe land cruisera. Nemam moc skusenosti s offroadami (jedine co som kedysi jazdil na UAZe), preto hladam pomoc tu. uz som tu toho dost precital (ked som nebol este registrovany) ale odpovede pre laika ako som ja som nenasiel. Zistil som, ze LC sa delia nejak podla cisiel 80,90,100, o tomto cislovani nemam moc paru, jedna sa mi hlavne o auto s rokom vyroby okolo roku 2000, a idealne asi diesel 3.0TD, lenze opat tu mi vznika dalsi problem, vzivote som diesel nevlastnil.
A aby som nezabudol, auto chcem mat hlavne tak na expedicie, uz ma nebavia dovoleny typu "sediet na plazi pri mori", ja som skor dobrodruznejsi typ cloveka. ale taktiez bude sluzit aj na drobne presuny po okoli.

Za vsetky rady Vam vopred dakujem

prehlad motorov po nemecky: http://www.buschtaxi.de/262.0.html

kratsia tabulka: http://www.buschtaxi.de/200.0.html

kolko chces investovat? idealne modely na tebou spominane pouzitie su hdj80, hzj78 avsak nieco stoja...

taktiez novsie modely lc100 alebo lc120 nie su na cestovanie zle

cize radsi ist do 4.2? co som pozeral po nete, chcel by som nieco taketo:
http://toyota-landcruiser.autobazar.eu/ ... 34383.html

s tymi hranatymi svetlami. neviem odkedy sa presne vyrabali.
este otazka. ako su na tom tie automaticke prevodovky? teraz mam bavoracky automat, a je to v pohode, ako to je u tychto aut? nebude lepsi manual?

rozpocet: tak do 8000-9000 ak to budem dovazat z nemecka, tak aj s prepisom

4.2td (HDJ) alebo 4.2D (hzj) su jedny z najlepsich motorov, ale nezmestia sa do tvojho limitu...

pozrel by som sa v nemecku po takom ako mas v linku (lc100), urcite nebude zly. pokial viem robia sa aj 4.2td (ale uz s elektronikou), napriek tomu je to velmi spolahlivy a silny motor...

V tom odkaze je lc95, toto je 100ka http://toyota-landcruiser.autobazar.eu/42-td-id3012129.html

ako to je s tymi motormi?
HZJ- 12ventil,bez elektroniky,rozvod retaz,alebo kolesa,velmi spolahlivy
HDJ- 24ventil,elektronika,rozvod remenom,skor praskajuca hlava
tak je to?

ja by som si do toho zoznamu doplnil na 1.miesto LC60,krasa,ucelnost,jednoduchost a spolahlivost...hrdza sa da vyvarit relativne lacno,ale cim novsi rok hocijakeho auta,tym menej spolahlivy a cena oprav bude tiez niekde inde

a ak LC100,tak by som sa popozeral po nejakej s pevnou napravou vpredu,hoci v europe ich vela nebude

tieto motory maju z čerpadla na vačku rozvodovy remeň, a od kluky po čerpadlo neviem...reťaz alebo kolesa.
LC 100 - s tuhou prednou je iba 4,2d

A pozor LC 100 s motorom 4,2td s nezavislym predkom ma vyškovo nastavitelny podvozok + v predu torzky a v zadu struny.

HDJciek je viacero typov, ale aj tie novsie maju elektroniku len na diagnostiku a na otocenie starterom. v zasade je povazovany za rovnako spolahlivy ako hzj, akurat je seriovo s turbom
edit: dodam, ze oba maju rozvod remenom pokial viem...


cena dielov u toyoty je celkovo velke scifi;-)


j100 sa robila s obomi tuhymi len ako hzj105 africa variant, dokonca sa este nejaka verzia vyraba. je to dobre auticko, ale strasne drahe kedze ich je velmi malo...

k teme: neboj sa elektroniky alebo d4-d, ludia s tym bezne chodia po svete a ziju;-)

chalani, uz som stym skratiek uplne v prdely. cely den nerobim nic ine len googlim

btw, servisne naklady extra neriesim, teraz mam od BMW sedmu, a vacsinu dielov musim kupovat origo len u dealera, pochybujem, ze toyota bude drahsia.
Ide mi hlavne o to, aby sa mi nestalo napr ako u bmw, ked mi odisiel snimac natocenia volantu, ze som mohol ist maximalne 50 (bolo to hrozne, kedze bol vikend, a som bol od domu cez 150km)
proste, to auto musi byt jednoduche, ze ked ostanem niekde visiet, tak si to svojpomocne opravim, alebo to nejak oklamem, aby som mohol ist dalej.

origo diely v toyote su drahsie alebo podobne drahe ako v bmw samozrejme zalezi od konkretnej veci...

No podla tych podmienok co si napisal ti aj tak neostane nic ine ako kupit LC95, rady 60 a 80 su starsie ako 2000 a 7x a 100 zase ceny len zacinaju na tych 10000eur..

toyota ma asi najrdrahsie diely na svete;-)

inak sa neboj, aj novsie toyoty su stavane dost robustne a budu mat pravdepodobne tak 4-5 cidiel bez ktorych nemozu vrcat a 100% fungovat...

tak to mi neostava nic ine, ako sa vratit k UAZu

vies, ludia sa boja kadejakej elektroniky a hovoria o spolahlivosti, pricom je to uplne jedno. pri elektronike sa mozu pokazit cidla/aktuatory, ale rychlo na to dojdes. pri mechanike sa taktiez moze kadeco pokazit, ale kym najdes chybu tak si posedis.
ak je clovek dobre vybaveny, tak opravi vsetko na mieste.

nekonecne debaty o spolahlivosti hladkych dieslov a legendarnych toyotach ta nikam nedovezu (to ani uaz;-)). dolezite je kupit dostatocne velke a pohodlne auto, dat ho akotak dokopy a proste niekam vyrazit;-)

edit: este dodam, ak chces cisto mechanicke auto za par penazi tak sa pozri po LR discovery1...

Ja este dodam ze ak chces auto co ma baterku len na startovanie a svietenie tak nepozeraj po rocnikoch 2000 ale par desiatok rokov dozadu

Tu napriklad Juraj predava za super cenu nieco http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?t=13476&postdays=0&postorder=asc&start=15

Ako zaklad na expedicak je to perfektne len musis byt trochu masochista