Pozdravujem vas. Pred par rokmi som sa tu s vami radil ohladom kupy auta. Vtedy som Riesil Sorento vs. Pathfinder.

Teraz presedlavam zo Sorento na dlasie auto. Velmi sa mi pozdava Touareg okolo roku 08,09
Zaujimalo by ma ci ma niekto z vas skusenosti s packetom Terrain Tech. A s pohono 4Xmotion.

Co prtesne zahrna tento balik TT?
Existoval aj v starsik rocnikoch balik s redukciou ci uzavierkami?

Inde som nasiel toto:

Ale ani z toho nie je jasne ci Touareg I mal 5 stupnove prepinanie pohonu.

+ potesilo by keby ste mi poradili nieco okolo tohoto auta.

Moje naroky som zhrnul uz aj tu. Tu ste mi ciastocne aj odpovedali:
viewtopic.php?t=2391&postdays=0&postorder=asc&start=30

Moje poziadavky:
4clenna rodina, uz menej batoziny, nie kociky, obcas potreba odviest viac ako 5 ludi - nie je podmienka,
prevazne cesta a dialnica
50% slovenske cesty prvej triedy
20% zahranicie a dialnice
20% cesty v kopcoch. na dedinach a v BaNSKEJ STIAVNICI.,
10% LESNE MIERNE HORSIE CESTY A polne cesty. V zime slusne zaviate cesty Stiavnice. Obcas 1-2 x do mesiaca v lete aj lesna kamenista cesta.


Co by ste mi doporusili ako nasledovnika.

DIKI

VW pise:





Samozrejme ja by som rad isiel do varianty bez vzduchoveho podvozku.

proti gustu ziaden disputat, no naprik tomu, ze chces Tuarega, pozri si toto to je uplne iny level !!

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =4&t=16821

s tym balikom Ti neporadim, ale okolo r.v. 08,09 sa menil typ motora 3.0 tdi a ten novsi sice silnejsi papierovo len o 8 koni je ovela ovela uspornejsi, neviem, kolko to urobi na touaregu, ale napr. na A6 je rozdiel min. 3l/100km

ale to len, ak chces tuto motorizaciu, lebo 2,5 je vraj katastrofa, nenormalne sa prehrieva a mnoho majitelov vraj ani netusi, ze ich motor je jedna velka popraskana kopa srotu

Dosť som pojazdil so služobným 5l V10. Predaný bol po 6-tich rokoch a 360 000 najazdených km. Nejazdil žiaden ťažký offroad , ale 40% lesné a poľné cesty. Mal ten tebou spomínaný terénny paket. Použil som ho asi 5x, viacmenej len preto, že tam bol. Tento mal dosť výkonu prakticky za každých okolností, či na diaľnici, či niekde v revíri s 3,5t za sebou. Mal vzduchový podvozok, za celú dobu sa vymenili 1x komplet mechy, inak bez problému. Ku koncu začal sem tam blbnúť automat a už bolo počuť puzdrá na ramenách, inak nič podstatné. Po ňom prišiel minulí rok nový 3l TDI blumotion, ale už to nie je ono, ten 5-liter bol pecka. O 2,5 TDI by som do auto tejto váhy ani neuvažoval.

V10 mam uz nejaky cas s off paketom, kedze vo V10 bol seriovo...

co sa tyka cestovania je vzduchovy podvozok bezkonkurencny ...
co sa tyka vykonu, moze mu konkurovat len novsi 4,2 TDI
redukcia funguje bez problemov, aj ked ju zapinam len vtedy, ked chcem ist pomaly (rozbita cesta) inak napriklad v hlbokom snehu je niekedy lepsie ist na klasickom pohone s vypnutym ESP, tam zapinam redukciu len koli uzaviarke medzidifu

uzavierku zadnej napravy udajne mam, lebo ich montovali do vsetkych tychto difov, ale nemam ju aktivnu (chyba riadiaca jednotka), kazdopadne system protipresmyku je natolko inteligenty, ze som ju skoro nikdy nepotreboval, ale je fakt, ze ak to prehanam, hrozi prehrietie brzd...

v zime na zlej ceste je trochu citit obrovsku hmotnost auta, napriklad prejazd pomalej zakruty a nasledne zosliapnutie plyu, vtedy je malinko nedotacavy, ale podporne systemy to zvladaju uplne v pohode...

vyjazdy v hlbokom snehu vdaka zdvihaniu podvozku zvlada lepsie ako lahka Audi Q5, hoci ta je o 0,5t lahsia a zo zaciatku sa zda, ze menej smyka, ale zas zostane na bruchu, vo finale to bolo skoro 1:1

co sa servisu tyka, neviem o nikom, co by menil na tomto aute zavazne veci (mechy uz vobec nie), ak nebolo poskodene zlou obsluhou, treba totiz dodrzat iste zasady, tomuto obrovskemu motoru logicky nerobi dobre, ak sa neprehreje rovnomerne na prevadzkovu teplotu a hned sa s nim zavodi...

ja som menil len volnobezku alternatora a jej zlomenu skrutku, treba vsak poznamenat, ze napriklad brzdy a predne pneu sa menia castejsie ako na beznom aute...

dlhodoba spotreba je cca 12,5 (40% daleke sluzobky, zbytok mesto) nesetrim a hoci mam skor "lahku nohu" , jazdim skor dynamicky

s privesnym vozikom je uplne uzasny, je mu jedno, kolko mu nalozis, spotreba sa nemeni, kedze s vozikom sa zas jazdi pomalsie, vyrovna sa to

priklad : ked som tahal havarovanu zavodnu navaru na 3,5t voziku z talianska, mal som spotrebu 12,3 (max 125 km/h) cez cele alpy

cestovanie s rodinou do chorvatska je uplny zazitok, vsetci spia a vobec necitit, ze idem 160-200 km/h a podstatne je, ze mam uplny pocit bezpecia a kontroly... cca 12,8 L/100 km

Zhodnotenie : uz nejaky cas rozmyslam, ake auto si kupim na sluzobky, ak toto budem chciet vymenit, ale zatial so na to neprisiel, mozno Touareg 4,2, ale ten novy dizajn sa mi zatial akosi nepaci...

Uz som aj na plne rozhoduty pre V10 TDI. Uz len najst toho vhodneho

Neviem si predstavit jazdu v SUV 200kilometrovou rychlostou a mat pritom pocit bezpecia....

sadni do suv -bmw X6 a budes prekvapeny ako sedi na ceste-doslova ako na kolajniciach- tiez som myslel,ze to bude nieco ako ML aleboX5 ale realita bola ina

To som si dovtedy nevedel ani ja predstaviť, to treba zažiť. Je to už pár rokov, ale aj zrýchlenie zo 190 na 240, pohoda a pocit bezpečia. Ja som s ním ale jazdil len v DE.

Ja som praveze presedlal na cesty z suv na obycajnu 530xD a citim sa lepsie.
Zas X6 to je uz ina ale celkovo ma prestala trieda suv nejako pritahovat...
Kdezto naposledy ked som bol v BMW tak ta nova 640xD co tam bola vyzerala veelmo zaujmavo

Tomato súhlas, bruchoplaza mám tej istej značky a na presuny po diaľnici je aj podľa mňa SUV zbytočné, ale zadávateľ témy chcel poznať názory na konkrétne auto. Bolo to super vozenie a nemôžem povedať, že by som sa v Tuaregu cítil neisto.

No ved jasne ja len tak

tak tvojím požiadavkám by vyhovoval aj Mercedes ML s offroad packetom. Má celkom slušnú svetlú výšku ( 210mm), redukčnú prevodovku, uzávierku medzinápravového a zadného diferenciálu. S airmatikom máš väčšie pohodlie na cestách, avšak drahšia je aj údržba. Neviem či chceš dízel, alebo benzín. Ak dízel, tak ničo porovnateľlne s V10 tuaregom nenajdeš. Respektíve je 420 CDI, ale tú veľmi neodporúčajú. Potom buď 320CDI, alebo benzínové. Rozmerovo sú na tom približne rovnako, ML má trošku väčší kufor a pri sklopených sedadlách o dosť väčší. Avšak reálnu skúsenosť s ním nemám. Rado to vie lepšie porovnať keďže tuarega vlastní. ale ja by som volil mercedesa keby som hľadal niečo na cesty aj do terénu.
ale ja som mercedes-benz pozitive