Zdar chlapi
Planujem kupu noveho vozitka a rozhodujem sa medzi Nissan Terrano II, 2,7 TDi resp. 3,0 DDTi, Mitsubishi Pajero 3,2 DI-D alebo Hyundai Terracan
O Terrane co to viem. Viem že motor 2,7 je poctivy makač a že na tu vahu (vraj) stačí. Tej trojliter je vraj trochu poruchový.
O Pajere toho moc neviem a ani o spomenutom motore. No a o Korejcovi neviem vobec nič. Akurat to že si viem priradiť pohon aj redukciu co je pre mna hlavne. Bol by som rad keby ste mi vedeli poradit do čoho radšej isť, čo ma ake poruchy resp. čo je ´´hodnotnejšie´´. Auto sa bude používať na každodenné jazdenie(do práce to mam 20 kilakov) a samozrejme aj na vylety, rybačky, opekačky do lesa a verim že sa podari aj na nejaku tu spoločnú ´´klubovú´´ off-road akciu
Dufam že som nezaložil duplicitnu temu pretože videl som tu uz porovnanie pajero a terrano ale pajero bolo benzin V6 a ja mam zalusk prave len na Diesel
Tak vopred diky za Vaše rady a verim že sa čoskoro uvidime na nejakej tej akcii

P.S. Prajem Vám všetkým najkrajšie vianoce a hlavne pokoj a zdravíčko a nech sa dari v novom roku

KajsiKE

Podla mna ked terano tak 2.7 ale ja by som volil mitschinu.

MicinkaIII bude pohodlnejsia na ceste a je to aj novsie auto od terana II .na ten 3,2 did ody o spolahlivosti nejdu-prepaleny piest ale az take problemy nie su ak to neni neaka vydojena krava s400 000km ako ale na ceste to ine zvezenie jak v terane poznam chlapika co s nim taha minibagre a daval robit cez leto myslim,ze cerpadlo a nestazoval sa a dalsi zase ho ma cipnuty ten 3,2did na 200konikov a ide mu to pekne a spotreba okolo 10litrov-do roboty na cestovanie ak by som sa rozhodoval medzi tymi dvoma tak bral by som pohodlie s automatom 3,2 v pajere a na robotu na humplovanie radsej to starsie terano ale to len moj nazor

No praveze som rozmyslal mitsu tak do 2005 a v manuale. A ked terano tak od 2001.

Mitcinu ber len v automate a urcite budes spokojny

Kajsi som z KE a mam Terranko 2,7 r.v. 2001. Ked chces tak sa zastav na kus reči a poviem ti z vlastnej skusenosti ake ma + a -

Nazdis tak to by bolo skvele keby si si na mna vedel najst cas...predsa osobny kontakt je osobny kontakt tak ti napisem do spravy a sa dohodneme zatial diky

generačne si vyberáš z dvoch rôznych kategórii, som vlastníkom terran2 wagon 2,7tdi a jazdil som na pár pajerách V60, no výber je tažký ak preferuješ viac prácu, úžitkovost a terén jednoznačne terranko pre jednoduchost ak preferuješ viac modernost a cestovanie sem tam terren tak pajero, na náhradné dieli bude náročnejšie pajero ...

OK

Tak myslim ze to az taky generacny rozdiel nie je kedze aj nissan aj mitsu su tak od 2000 do 2004...akurat mozno to ze nissan sa zacal vyrabat uz skor ale viem ze od 2000 bol trochu modernizovany...no a prave ze mi nejde o rozne elektronicke moderne srandicky ale o spolahlivost ako taku

terrano z roku 2001 ma 8 rokov staru konstrukciu, minimalne, ak neratame terrano 1, ktore ma mozno menej stabilizarotikov
pajero, nema ram a pevnu zadnu napravu, terrano je 100% viac uskackane, v terene si myslim, ze lepsie, ako pajo
terrano sa mi zda trvacnejsie

Do terénu vhodnejšie Terano - pevná zadná náprava.Pajero 3,2 di-d nezávislé zavesenie kolies.
Pajero je pohodlnejšie,vhodnejšie na cestu.Krátke však prejde dosť v teréne a to hlavne preto,že má
uzávierku zadného nápravového diferenciálu/samozrejme aj medzinápravový/.

Hlavný rozdiel je v tom,že Terano nemá medzinápravový diferenciál /ako napr.Patrol,Wrangler/.
Pajero 3,2di-d má medzinápravový diferenciál,tento sa dá v teréne uzatvoriť.
Čiže Pajero je stála štvorkolka"full time"t.j.použitie stále aj na suchom asfalte. Terano len "part time" t.j použitie blato,piesok,mokrá tráva,sneh,ľad...

Terrano (a ine) medzinapravovy diff nema, cize ako keby mal, ale uzamknuty.
Terrano podstatne viac hrdzavie.
V terene by som sa kratkeho (nazdvihaneho) paja nebal, bol som prekvapeny, kde sa na dvoch IFS napravach da spravit svetla vyska (uzavierky su len plus).
2.7TD je drziak, 3.2Did, bude vzhladom na svoj vek urcite vykonnejsi a zaroven mozno aj uspornejsi.
Predna naprava u terrana vzhladom na komplikovanost nie je ziadna vyhra co sa tyka servisu.