2,8 a 4,2 maju rovnako po 6valcov

Oba sú to radové 6-válce, a čo sa týka EK, stačí neštandardný výfuk (čo má každý 4. Patrol) a už hodnoty nesedia

Kamarát technik na KO mi ešte povedal, že oni aj všetko fotia, takže aj motor a potom to vraj skúmajú nejaký majstri podľa tých fotiek, a sú taký zbehlý vtom že vedia prísť nato že je iný motor, podľa fotiek vedia zistiť že je iný lebo vedia napr. ako má ten motor vyzerať podľa kódu. Tieto fotky sa ukladajú na 5 rokov a vždy sa môže do toho niekto kuknúť a skontrolovať.

A ked do telefonu povies bomba zapne sa v us nahravanie
To fotenie je ok, ale zeby to rozoznal?

Aha tak potom nic, myslel som ze 2,8 je štvorhrnček ako moje...

mnoo pokial je automechanik, a pozna ten typ, tak anoo, ale ak nie je automechanik z povolania, tak je mu to sum a fuk,,je z toho somar a foto nie je zavazne,k identifikacii, pretoze ber si priklad,, motor BMW 525tds,, davali len do BMW?? neee, davali aj do Opel Omega a do AUDI USA verzia, a cojaviem este,,isteze sa to porovnava,, ale motor nie je az tak podstatny,, podstatne je aby bola karoseria original a aj VIN a stitok,,

YJ KAO + dalsi, pytam sa. Kedze tiez zhanam nejaku peknu ,,nehnilu" Y61, ako rozoznam ten novsi 3L motor s vacsou naplnou oleja? Dakujem

Ma vacsiu vanu, inak tvarovanu.

Ja som bol v tom, ze ma iba kratsiu merku oleja.

bul ti dá odpoveď, alebo potenciálnemu predajcovi hneď vymeň olej a uvidíš koľko ti vlezie . Ale rovno ti hovorím že Y61 s novším motorom za 6-7tis v dobrom stave ))) počítaj minimálne 9-12tis. opakujem v dobrom stave a to bez akýchkoľvek off uprav. V pôvodnom stave!!!

A pre 4,2 to platí dvojnásobne, čo sa ceny týka....Za tie prašule tak akurát pri neochvejnom pomynutí zmyslov predávajúceho. Pozri si inzeráty a len tak mimochodom aj Radov! Ak do niečoho nasolil pe a je to fakt v dobrom stave, tak to bude stáť lóvu ..... a nie 6-7tis za ročník 2002-2006, to sú posledné poctivé autá s pevnými nápravami a tie na cene pokiaľ sú fakt dobré moc dole nepôjdu. Nikto si to nedá za také pe!!! Jeden kamarát mal 4,2L akože cukríček a nakoniec sa zistilo že to celú dobu bolo polepenina a to prosím z rozdielnych ojníc v motore a jazdil na 5 valcov pár rokov..... všetci odborníci mu tvrdili že je to ok, až na pár ľudí s ktorími bojoval ... Svoje ti o tom môže povedať Palo Cheero!!! Zisťuj človeče zisťuj, veľa sa dozvieš!!!
Ale veď sú tu aj starí patrolisti a je ich tu plné fórum popýtaj aj ich o radu starších, hlavne či by ti nepredali také auto za toľko peniažkov...

Ja som povedal, ze ma vymenit olej, aby videl kolko vlezie?

S 3.0. Patrolom som sa pobavil vcelku dost, za nie malo penazi a casu.

Od kovanych piestov, riadiacej jednotky, mech. riadenie turba a tak dalej, tak sa celkom cudujem...

Inak ja so po go daval tak 1,5 cm na mierke viac oleja, nezaskodilo mu to.

bolo myslené nasledovne - chýbalo mi tam 2xL .... bull, dal ...........

No na ZD30 treba davat pozor, vacsina uz za sebou cosi ma a pri nespravnom zaobchadzani moze byt v dost zlom stave. Hlava, RJ, turbo, zla vaha vzduchu a zla bateria, zaolejovany intercooler pripadne puknuty, tecenie oleja z viacerych miest okolo motora su najcastejsie bolesti agregatu. Ja som zvazoval 2.8 a 3.0 a nakoniec som sa pustil do 3.0.

len na porovnanie davam udaje z mojich aut
TD42 hodnota urcena 2.5, hodota namerana 1.01, km 350000
RD28T hodnota urcena 2.14, hodnota namerana 0.15, km 410000

takze 2,8ka na tom zas tak zle nie je, vzhladom na to aku ma povest...chcelo by to este porovnat aj auta od inych majitelov

Ako tak citam, tak sa mi stale potvrdzuje, ze ist do 2,8cky. Vobeec mi to nehori, radsej budem dlhsie zhanat, chcem kupit nieco zachovale....