Servus vospolok...
Mam v plane kupit dve pajera jedno swb okolo r 2004 3.2 a druhe lwb s tou istou motorizaciou ale rok 2009 a viac.
Viacmenej by som potreboval skusenosti realnych uzivatelov tychto aut popripade poradit naco pozor pri kupe, naco su vozy haklive atd...
Pri tom kratasovi by som rad vedel aky to ma zakladny rozmer pneu...ale co sa tam pripadne da obut bez uprav.
Auta sa nijak upravovat nebudu, mozno navijak na kratasovi, na dlhom vobec nic.

kamarát mál krátkeho predal ho potom tu druhému chalanovi bol to rok 2007 3.2 Did. automat tie autá su spolahlivé v prvých ročníkoch čo viem sa mohla objaviť závada na vstrekovacom čerpadle repas 1000 EUR o ničom inom neviem . on snim nič nerobil ani ten druhý čo viem iba sa vozia

presne ako píše rudy, boli tam problémy s čerpadlami, a strašne tam hnijú nádrže, ináč bežné spotrebné veci...

Prepaluje piesti ako 3liter v patrole čerpadla stojí repas cca 1000 e robia ich myslím len v Púchove Poliaci to robit nechceju a ked nevymenis nádrž neuznajú ti reklamáciu nádrž cca 500 e odlupuje sa tam farba vnútri ci co a ničí čerpadlo ... A žeby ten motor šiel nejak zázračne vy som nepovedal isto by som riešil tu 2,5ku aspon do krátkeho robili sa do 2005 alebo az 2006

O 2.5 ani neviem žeby sa do toho auta montovala mal by tam byť len 3.5 benzín a 3.2 diesel o tých piestoch som teda ešte nepočul žeby niekto s tým mal problém, ale všade práve odporúčajú ten 3.2 vraj je to spolahlivý motor .
Ak to pomôže :

http://www.autorubik.sk/clanky/mitsubis ... skusenosti

http://www.autorubik.sk/clanky/mitsubis ... skusenosti

Ja som videl 2 alebo3 kusy s 3,2did co mali prepaleny piest ale boli to starsie typy okolo 2000 az 2003rocnik a novsie zase co ma kamarat tak ked porovnaval tak to 200konove ide horsie ako 170konove-novsie ma 200koni ale pocitovo neide tak dobra od spodu a zase kamarat ma nacipovane. A Rudy aj do pajero 3 sa davali 2,5-par kusov sa k nam aj doviezlo + teraz bolo napredaj aj 3pajo s 3,5 bez priame vstreku na LPG ,ze ziadne gdi,ze dost variacii -asi z emiratoch alebo na objednavku . Inak dobre ceny su na 4pajera s 3,8-250konikmi motorom s LPG -od 12 do 17 000ecok s 100 000km najazdom z nemecka ked som pozeral a motor je bezproblemovy co som cital na forach . no a co kamarat riesil tak zadne ramena uz menil,ze klasika na tych autach po vacsom najazde. Sused ma inak tiez novsie pajero4- 3,2 ale beha na nom zena len po meste s nim,ze tiez som zvedy ,ze kedy bude vstreky menit alebo iny problem

http://mitsubishi-pajero.autobazar.eu/3 ... 31224.html

kto vie ako bolo toto búrané ale nevyzerá zle a KM tiež možno otázne

Ale vyrábali sa aj 2,5 nieje ich veľa ale su ....ja osobne som videl 2 s prepalenim piestom ...

Tomas ja som to videl u kamosa v servise tu 3,2 DID LWB zadok vycaptany a neviem ci tam tiez nieco nebolo aj s motorom bo bolo to tam viac krat.

Ono je rozdiel búrené a búrané ale ked to bolo dobre opravené tak by tam nemal byť problém. A kilometre sú u mňa na druhom mieste pred technickým stavom ale je pravda, že 140 000 na 8 ročné auto je vcelku málo..