http://auto.bazos.sk/inzerat/58837044/S ... raj-13.php

Na ňom už máš nejaké úpravy aj spravené aj je o niečo mladší aj ked najviac záleží na stave.

teraz sa zas neviem rozhodnúť Ale zas ten, čo si mi poslal ty má sa mi zdá plachtu .. neviem no ..

na tvojom mieste by som kupil samuraia v základe, obul ho na dobré gumy, tešil sa z jazdenia a postupne ho dotváral podla Tvojej predstavy. Už v základe s fajn gumami prejde to auto dosť. Vieš kúpiť super namakaný, nezhnilý off trial nazdvýhaný samurai za 3000 € je blud. Skôr nájdeš auto na ktorom sa niekto pred Tebou vybláznil (aj technicky) s nejasným výsledkom a nastavovanie týchto chýb vie byť kua drahé.

Ale tu ide aj skôr o tú vzdialenosť. A ísť niekde +-100km len na "obhliadku" je trochu stratený čas aj peniaze Toho samuraja čo som tu dal, tak je akurát poblízku .. len potrebujem nejaké rady, či môže byť a tak .. To či je zhnitý, alebo niečo podobné, to viem, že sa nedá zistiť cez fotku, to si zistím ja pri obhliadke, ale mne ide skôr o taký "prvý dojem". Ten samuraj vyzerá aj celkom pekne .. A ešte by som sa rád opýtal na jednú vec. Načo dávať fakt pozor pri kúpe ? Čo treba tak najviac obzrieť ?

Ale tu ide aj skôr o tú vzdialenosť. A ísť niekde +-100km len na "obhliadku" je trochu stratený čas aj peniaze Toho samuraja čo som tu dal, tak je akurát poblízku .. len potrebujem nejaké rady, či môže byť a tak .. To či je zhnitý, alebo niečo podobné, to viem, že sa nedá zistiť cez fotku, to si zistím ja pri obhliadke, ale mne ide skôr o taký "prvý dojem". Ten samuraj vyzerá aj celkom pekne .. A ešte by som sa rád opýtal na jednú vec. Načo dávať fakt pozor pri kúpe ? Čo treba tak najviac obzrieť ?

Jaj človeče, tak keď je pre Teba stratený čas ísť sa pozrieť na auto, tak kašli na obhliadku, lebo aj tá trvá a zober prvé čo nájdeš na bazoši
Ja osobne by som riesli rám - bacha aj v zadu pod nárazníkom, na podvozku (nápravy a tlmiče) pozeral kde je čo mastné, ak je moznosť pohrkal s kardanmi, vyskúšal sa previesť, pozaraďoval pritom všetky rýchlosti (áno aj s tou malou páčkou) popočúval motor, odskúšal riadenie a tak ...


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Za autom o ktoré mám reálne záujem sa myslím min 100 km oplatí vycestovať.

A vieš no Momentálne nemám ani čas na také dlhé jazdy A hej, oplatí sa no .. len ak budem chcieť jazdiť tak ďaleko, tak max. cez víkend .. poslednú dobu som zaneprázdnený, a to auto už kupujem cez 2 mesiace .. A samurai má tiež klasicky redukciu, 2H,4H a 4L + uzávierka ?

No tých 100km je ešte celkom v pohode však je to nejaká hodina cesty aj s obhliadkou si za 3h doma ja teraz uvažujem že by som išiel kuknúť auto 200km a to je už na pol dna a ešte k tomu neprihlásené takže v prípade dohody cesta dvakrát no uvidím predsa je to už dosť pokiaľ človek nevie do čoho ide .
Samuraj má 2H, 4H a redukciu.

no k cestovaniu - to si musis sám uvážiť. Ale je také logické že radšej kúpim samuraia z vedľajšej dediny, lebo je po ruke a potom sa budem čudovať že to mám hrdzavé a zháňať niekoho, ktor bude ochotný ho aspoň trochu vyvariť. Lebo vyvárania podvozku a rámu áut je vec, ktorú každý zámočník miluje a robi ju zadarmo ...

Samurai nemá uzávierku. Niektoré síce majú uzamknutie diferenciálu - ale len ako doplnok kardanovej brzdy a táto uzávierka je v teréne nepoužitelná, resp. použiteľná len raz ...

skus kuknúť túto stránku:
http://www.samurai.terenaky.cz

je tam veľa vecí o samuraioch a dostaneš sa do problematiky. No a samozrejme pred kúpou čohokoľvek sa s niekym spoj a chod sa na samuraiovi povoziť aby si vedel do čoho ideš

Díky za stránku A mal by som zopár laických otázok. Ak som správne čítal, tak som sa dočítal, že nie každý samurai má voľnobežky. Pravda ? Ak áno, kde ich presne nájdem ? A ešte niečo. Uzávierka je teda vlastne uzamknutie diferenciálu. Tým pádom zadné kolesá hrabú obi dve, nie ? A potom teda 2H je čo ? Čo som čítal, citujem: "2 H (alebo Hi) sú poháňané len zadné kolesá rýchlym prevodom. Takto sa bežne jazdí po ceste, alebo aj po lahko zjazdnej neceste. " Tak 2H bere iba jedno koleso ? A redukcia sa používa aj na zvýšenie ťahu ?

Ahoj clovek zapojim sa aj ja do debaty volnobezky más na prednej naprave sú automaticke a manualne sluzia na odpojenie alebo vyradenie predneho dyferaku a tym aj kardanu ked mas zaradenu 2H teda len zadny nahon a mas vypnute volnobezky nekruti sa ti kardan ani kolecka v dyferaku mas lepsiu spotrebu a setris vsetky sucasti prednej napravy ked aj bude zapnute 4H stale pojde len zadna naprava asi tak v skratke

čítal som tento článok: http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?t=394 čiže voľnobežky sa delia na "auto" a "lock." A podľa toho článku je asi lepšie nastaviť voľnobežky na "lock", v prípade potreby zaradiť 4H a berú už aj predné kolesá. Čiže "auto" voľnobežky sú trochu aj zbytočnosť, alebo nie ? A suzuki má konkrétne aké voľnobežky ? automatické či manuálne ?

voľnobežky sa fakt nedelia na auto a lock - to ani v tom článku nepíšu.
Ak by si si preštudoval web čo som Ti poslal, bolo by Ti to jasne....

A Suzuki bude mať také voľnobežky s akými ho kúpiš alebo aké tam namontuješ

Tak pardon, myslel som polohy voľnobežiek . Čiže, ak tam budú manuálne voľnobežky, tak ich bude treba manuálne prehadzovať medzi lock a auto a keď budú automatické, tak sa prehodia samé ? Rozumiem tomu dobre ?