je to teda starsi typ, mal som taky, a az na vykon motora som bol spokojny

Je to starší a zaslúžilý ročník.

Toho motora sa neboj, tento je ešte z dobrého vrhu - ale kilometre a zaobchádzanie sa na ňom podpíšu.
Vzhľadom na to, že je to pracovné auto - zameraj sa na zadok - korbička a jej uchytenie na rám, samotný rám a tak isto perá na zadnej náprave - rado sa to prácou unaví. Ďalšie čo moc napovie je elelktroinštalácia ako v motorovom priestore tak aj v zadnej časti a v kabíne tak isto - či niekto niečo neladil atd atd.
Inak samozrejme trpí predná náprava a ani nemusíš jazdiť brutalitky, ale proste sa čapy vykvrdlejú - takže nechaj si auto zdvihnuť a idz po predných kolesách a ich spodné + horné čapy zavesenia a čapy riadenia. Na tomto mnimálne získaš zľavičku z ceny - prečapovať to je tak 200 éčok v materiáli +/-

-ka-

Hladkého 2,5D sa určite neboj, je to totálne spolahlivý motor , až na ten výkon
najčastejšie závady:
čapy ramien a riadenia
ručná brzda
manuálne voľnobežky sú bezporuchové, ale špatná obsluha ich vie zničiť
prevodovka - je háklivá na správnu hladinu oleja, ak odíde semering pri spojke, klesne hladina oleja a ložisko predlohovej hriadele nie je dostatočne mazané a závada je na svete.
Hrdza
pružné uloženie zadného kardanu - nie je to síce poruchový diel, ale u starších ročníkov býva opotrebované

Tomrs a nemalo nahodou uz pozing kasnu . bo tie co mali unas elektrikari uz boli