Ivko: tak to uz heeeej

Je to takto = RadoND ma tymto drazdi uz 3/4 roka. Je to ako sen ! V8 bez turba GM Diesel 6.2 V8 HD 160 koni , 480 Nm !!! Motory vyrabane s oznacenimHD = HeavyDuty = 2olejove + palivove filtre !
Neznicitelne!!!

Ako konverzne sady sa pouzivaju australske veci (http://www.marks4wd.com/products/engine ... atrol.html)... Pomyslenie na tuto kombinaciu s upravenym valve body v mojom automate ! UGH !
Poliaci to predaju aj s papiermi ! Prestavba 3dni ! Za cenu prestavby sa da kupit jazdeny Patrol ale ... ak niekto da 2tis€ za moj 3,0ZDTi ...

Jenki = brrrm brm brrrm = http://www.youtube.com/watch?v=cEReuKd-Ac4

Ivo, ty si neskutočný lump. a riadne dráždiš...
Ale ja sa predsa vrátim k tomu motoru 4,2TD 24V v Patrole
1. lebo ho dobre poznám z používania v pôvodnom aute
2. lebo parametrami sa auto dostane/zostane v kategórii, na ktorú je podvozok pevnostne dimenzovaný
3. láka ma aj tá prevodovka a medzidiff
4. táto kombinácia by mohol byť pekný kríženec luxusnej limuzíny s buldozérom alebo Patrol GR s motorom. Napr. tá Toyota o dosť menej žere, menej sa točí, len si tak brble...
Ale dal si mi chrobáka do hlavy... Ide mi o to, zachovať pohodové vlastnosti Patrola a len vylepšiť ten handicap s motorom... ako poznamenal Pejo, chcem ho mať na dlhé roky spolužitia. Nenašiel som lepšiu alternatívu.

len tak naokraj ta tojka ma rozvod tieš remienkom? alebo ozubene kola/reťaz??

netuším, má rozvod SOHC, viac neviem. Ja si to vonku neservisujem, len jazdím...a ani nemám stále tú istú, to mi menia podľa miesta pôsobenia. Ale teplota tomu motoru vôbec nevadí....myslím, že Patrolík by mi už dávno kúril mimo povolené hranice, lebo klíma je zapnutá stále naplnoa občas už ani vzduch nie je taký hustý ako u nás...

chlapci poliak to spravi za 4100€ vymeni motor ,da tam tuning na motor,keramicku spojku a samozrejme vsetko okollo toho prevodovku nechava povodnu a motor treba dodat

To znamená, že otázkou je cena Toyky z GB a následné porovnanie s riešením z Karlowicz čo sa ceny týka.

Radko ... hmmmmm
Uvaha = neviem , ci je mojim cielom mat Patrola, ktory gumuje pneu na dvojke aj pri zaradenom 4x4 ... Ja by som hladal nasledovnu kombinaciu :
- motor s dostatocnym vykonom na zvladanie vsetkych situacii a aj v pripade jazdy vo vyssich polohach
- co najmenej pokazitelnych dielov = bez turba, mechanicke cerpadlo, rozumne filtre , liatinove diely... heavy duty
- nie citlivy na to co do toho nalejes (nafta, zmes oleja a nafty, zmes nafty a kerosenu, fritak, bioetanol ... a co ja viem co este )

toto by mala splnit ta V8 non turbo

ALE
nikde som nenasiel prevadzkove naklady ( kolko ten sestlitrik spapa ? kolko oleja sa do toho leje ? ake filtre to pouziva = su dostupne ?)

super motor je z toyoty HJ61. Má sice iba 4L a 100kW, ale priamy vstrek a reťaz.
Na tej Y60 mal z toy 80 celý hnací agregát.

takze uz je rozhodnute idem do tej 6,2 od poliakov teraz riesim prevoz auta do Warsavy vsetko je nachystane len tam tu potvoru dostat

Nechce sa mu po vlastných??? Skús ho poslať poštou Hlásim sa ako prvý na skušobnú jazdu. Už ste sa bavili o cene??????

Referuj, referuj, referuj! Určite to bude zaujímať aj ostatných - celý priebeh transplantácie a vecí s tým spojených.

Igor s polska povedal ze to ide rychlo doveziem auto a za tri by to malo byt chvilu som vahal ale ked mi povedal cenu tak neni o com a este ma nepozna skusim ho zlomit o nejako to euricko motor je uplne novy vonavy.

no paráááda, držime palúchy, vidím že bude dalši megatrol na SK..:D:D