ahoje, mam na jimim tento pdvozok OLD MAN EMU , klasika co ma bezne ludi na tychto autach.som spokjny,ale predsa len sa chcem spytat ci by som to mohol este nejako zdvihnut????? ak mate nejaku radu, velmi ocenim.

chalani no taaaaak.......ved cosi poradte,-)

este jedno riesenie je a to podlozky pod struny...

ahoj..na uvod, Orko mas krasne auto!!! no, a vedel by si mi povedat ci poradit kde sa to da kupit, alebo kto by mi to vedel vyrobit??? toto auto je tak povediac prve auto do "terenu" takze sa este len ucim plavat v tychto vodach.....

A preco chces riesit dalsi lift? Jimny aj tak uz od prirody moc nekrizi a pokial ti netrhaju gumy blatniky tak je dalsie zvysovanie zbytocne. Jedine co tym dosiahnes je, ze sa ti zvysi tazisko a budes mat vacsiu sancu to niekde polozit na bok

masurko- no prave aj podblatniky chytam a to je zodvihnuty.....sice len v terene. este aspon o 4 cm.. Nasiel som podlozky pod pruziny ale su na wranglera..vyzeraju perfektne. ale ta znacka, tusim DAYTONA, ich nerobi na suzuki =´(

A co tak odmerat vonkajsi a vnutorny primer pruziny a dat ich vyrobit nejakemu sikovnemu kamaratovi so sustruhom?

masurko o to ide...nemam nato cloveka... preto by som chcel ak by mal niekto zaujem, aby mi to spravil a ja by som to cvakol.... to je pre mna asi jedine mozne riesenie.

chalani Jimny ma samonosny rám????????????????????

to auto co mam pod nickom nieje moje..

má samonosný rám, keď dáš dole karosériu, rám zostane pokope a má rovnakú nosnosť, ako keď tam bola karoséria a sám unesie karosériu, aj tvoju maličkosť v nej

LEBO JA SOM SA DOCITAL ZE JE TUHY REBRINOVY.......?

Pravda je aj to aj to. Je to tuhý rebrinový rám ktorý môžeš jak už písal Pejo oddeliť od karoserie ale stále ti ostane v podstate pojazdné auto. Motor, nápravy, prevodovka... (všetky črevá potrebné na fungovanie auta) držia na ráme. V karoserii si vysedávaš iba ty a veci pre teba potrebné na jazdu ako trebárs sedadlá, príjostrovka....proste interier a ešte slúži na to aby na teba nešpliechalo blato a nepršalo lebo by to bola vlastne 4kolka

Autá sú vlastne rozdelené podla konštrukcie.
Sú autá so samonosnou karoseriou (napr: Fóbia, Ochcávka, Jeep ... ) kde je rám súčasťou karoserie

Polosamonosná (to sú niektoré staré autá ktoré mali rám iba pod motorom a ostatok kasne bol samonosný)

A auto so samostaným rámom ako máš trebárs ty Jimnyho, Patrol, Land Rover...

Existuje ešte skrutný rebrinový rám čiže nie tuhý ako máš ty ale to sa ťa netýka. Taký rám hladaj trebárs u takej Pragy V3S


to ak by náhodou boli ešte nejaké nejasnosti zo začiatku mojeho príspevku

No Jimny jednoznacne má pevný rebrinový samonosný rám ako vacsina offroadov (presne ako pise pejo) s vynimkou cherokee, grand cherokee, niva a dalsie ma nenapadaju. Lukky v PM som ta trosku zmiatol, na mysli som mal, ze nema samonostnu karoseriu.

máš to trochu popletené s tou samonosnossťou, pretože nie je jeep ako Jeep. Napríklad taký Willis, Wrangler, M751, J10, Wagoneer a podobne, majú klasický rebrinový rám.
XJ Cherokee, Grandy ZJ,WJ - majú tzv UniBody, kedy je pod samonosnou karosériou napevno privarený ešte ďalší pomocný rám (a nemá to len Jeep ale aj LandRover)

MJ Comanche má napríklad kombináciu UniBody a rebrinového rámu

a napríklad Mk, KK, Wk a spol majú samonosnú karosériu




Neviem či až také staré, toto je dosť bežná konštrukcia práve teraz (napr. Opel Zafira, Renault Megane...) kde dokážeš odmontovať od karosérie kompletný rám, na ktorom je celý motor aj s prevodovkou a prednou nápravou




Tiež nie je LandRover ako Landrover, resp. chcem vidieť ten rebrinový rám u Freelandera alebo DiscoIII alebo 4

takisto majú UniBody, akurát LR to volá IBF (integrated body frame)



Neviem kde si takýto rám videl (skrutný rebrinový), ale určite nie u V3S
(ak si videl vôbec V3S zblízka)

V3s má klasický obdĺžnikový rebrinový rám rám nitovaný z mohutných U-profilov a tam ide práve o tuhosť

http://nakladaky.predseda.com/praga_v3s.htm

Zvláštnu konštrukciu má akurát tak Tatra so svojou centrálnou nosnou rúrou

tak нееби людьом мозги