Čaute chalani,chcel by som radu ak máte niekto skúsenosti s týmto motorom.
Chcel by som vedieť ,či je možne zohnať takýto motor. Neviem iba si myslím, či správne , je asi aj RR
to isté? Niekde som čítal ,že sú to BMW motory. Známy má také auto,ešte som ani nevidel , čo
je presne s ním , takže zatiaľ by som rád vedel , dostupnosť týchto motorov.
Vďaka za rady.

td5ka nie je bmw motor, je to skor nepodareny pokus napodobnit vw;-) daval sa do disco2 a defa, do rr sa nedaval.

skus na landroverforum.cz, zopar ludi tam ma vrakoviska, pripadne sa da tento motor doviezt z UK za par penazi.

najskor vsak zisti co s nim je, niekedy stoji oprava par euro a niekedy je zase lacnejsie kupit jazdeny z UK.

Aha, určite najskôr zistím čo mu je a potom sa budem rozhodovať ako ďalej.
Asi moc niesu moc spoľahlivé tie TD5, a čo sa týka 4x4 je ako na tom?
Zaujíma ma spoľahlivosť, vraj je v tom už dosť elektroniky.
V disco 1 je aký motor dieslový, vôbec sa nedávali BMW motory do nich?..

No tak ja mam Td5 ku uz 4 mesiace s tou elektronikou je to naozaj bieda ale čo sa týka motora tak ten je super silný a tichý,
a čo sa týka 4x4 ja mám bez uzávierkovú verziu a kde som potreboval vísť som vyšiel namieto uzávierok je tam TC

Tak aspoň čo sa týka mňa som snov spokojný a náhradné diely UK alebo CZ forum tam poradia dobre alebo stačí čítať a dočítaš sa čo potrebuješ.

V Disco I:
- Benzín tuším 2,0 --- nie je moc častý a skôr ho nestretneš
- Benzín 3,5 / 3,9 V8 --- fajn motor, výkon taký štandard na takýto typ auta, ale krásny zvuk, pekný priebeh momentu a "úžasná" spotreba (teda môj sen ), základ motora pochádza z Ameriky (smal block od Buicku)
- Diesel 200/300 TDi --- 2,5L, 4 valec, v princípe sú oba rovnaké s rovnakým výkonom a odlišným príslušenstvom a emisiami (300 TDi je všeobecne obľúbenejší) , je to LR motor

V Disco II:
- Benzín V8 v princípe rovnaký ako vyššie
-Diesel TD5 --- 2,5L, 5 valec, vyšší výkon oproti 300TDi, viac elektriky a pod., ale v princípe sa nie je čoho báť, nemá nejaké závažné choroby a keď sa niečo vyskytne (napr. netesnosť vstrekovačov), dá sa to riešiť za pomerne málo europeňazí. Je to LR motor.

V RR P38 bol 2,5L, radový 6 valec od BMW (u BMW známe ako TDS), má boliestku - dlhá hlava, ktorá sa vplyvom idiotizmu vodičov vie pokrútiť/prasknúť. Tento nie je tak silný ako TD5 od LR (má nižší krútiaci moment).

A tie disco 2 mali všetky TC ?....
alebo aj iné systémy ?...

už mám jasnejšie vďaka..
a to disco I s 2.0 a s plynom ,mal kamarát a veľmi si to pochvaľoval.
Aj v teréne že to bolo skvelé a aj dlhe cesty sa dali bez problémov s ním absolvovať.