vzadu je D35 C a 249tku vtom aute uz tiez nenajdes zamenena na 231,

Luther - vieš mi povedať prečo preferuješ práve uzávierky od OX?

Lebo je plne mechanicka a ovlada sa lankom. Nemam s nou skusenosti, ale ak budem niekedy davat uzavierky (a to ze budem!) tak tam pojde OX dopredu aj dozadu.

Hej už som to pozeral. Je to celkom fajn, len pozeram ze sa dá kúpiť len na Ebay. A cenovo to je je až taký rozdiel oproti ARB. Len kto vie ako dlho by fungovali tie vzduchové.

Chalani zo Ziliny (Jeepparts) su tusim distributor na SR. A k tej zivotnosti, k tomu by sa museli vyjadrit kompetentni.

Luther ano, sme distributor OX (aj) na SK

prečo OX? Pretože je to asi najsilnejšia (najrobustnejšia) uzávierka čo sa dá do tej nápravy napchať.
Materiálovo aj konštrukčne. Zároveň získaš pevnostný dekel diferáku, pretože ten je súčasťou (je v ňom radiaca vidlička).
Ovládanie je štandardne mechanické (bowden, tiahlo, tyčka... ) a na druhý koniec si zaves čo chceš (mechanickú páku, elektrické servo, vzduchové servo, cvičenú opicu....)

Len tak na okraj -mali sme tu JK s OX-om na 37" kolesách, zlomil poloos, vylomil zub na hruške... uzávierka prežila bez ujmy

Dobre uvidime akú cenovú ponuku mi chlapci zo Žiliny urobia

OX uzavierka sa mi tiez zda ako naj riesenie. to mechanicke ovladanie mi pride jednoduchsie a robustnejsie ako vzduch, elektrina. otazka este je, ci dopredu nestaci aj true trac locker, s cca polovicnou cenou.

ale ten OX aj s tym deklom sa mi paci

daj potom daku minirecenziu, ze ako to funguje v praxi, ked sa to rozhodnes nahodit

tiez som nedavno uvazoval ze ked budu € do akej uzavierky by som isiel, nakoniec som sa rozhodol pre OX aj vdaka vasim prispevkom co tu citam

Už som aj ja OX na 37"...donedávna na 35"...no s mojimi poloosami ostane všetka karma na tej hruške...

inak ťuk ťuk ťuk...ox stále funguje ako hodinky. Pri ARB to je na ZJ stále také napätie...zaradí sa, nezaradí sa, sfúkne, odfúkne, udrží? S Oxom je to nuda...stlačím gombík a je tam...vypnem, nie je tam

No všetko sa mi to tak javí, že OX mude asi top. Len tie dve páky sa mi tam moc nebudú páčiť.
Zasa u ARB si môžeš v teréne nafúkať pneu. Celkom + si myslím. Neviem, mám už jednu ponuku, uvidime aká bude ďalšia

mozem len suhlasit, videl som viac aut s funkcnym podvozkom bez uzavierok a aj ked kolesa su na zemi ked to krizi, nepomoze to ked odlahcene koleso taha (a to druhe malokedy taha aj pri automatike)...
logicka postupnost u prejazdnosti su hore diferaky ako najnizsi bod a cim viac kolies ktore mozu tahat
sam mam 2 vzduchom ovladane uzavierky - predna je ARB a mam aj sadu na dofukovanie kolies - je to uricite plus ale neriskoval by som ze po zraze budem dofukovat kamosom balony podhuste na 0,8
takze zamna urcite ziadna automatika a aj ked nemam jeep tak by som zvolil tu pri ktorej si volis cim to chces ovladat (OX)

Týmto myslíš asi automatiku na spôsob samosvoru - samoseru, alebo diferenciály s obmedzeným preklzom.
Napr .:
http://www.quadratec.com/products/16100_604.htm
http://www.summitracing.com/int/parts/a ... /make/jeep
Sú automatické uzávierky ktoré sa uzatvárajú na 100%, čiže keď je z nápravy odľahčené koleso na druhé sa prenesie celá hnacia sila.
Napr.:
http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=9922

Prečo myslíš že práve u ZJ je to také napätie? u iných áut to zaradi v poriadku? Pýtam sa preto, lebo vzhľadom na to akú cenovú ponuku som dostal na OX, tak rozmýšľam nad ARB kde je takmer polovičná cena.

To nie je o ZJ ale o konštukcii náprav. To len Diesel má ARB v ZJ tak popisuje ZJ

Samozrejme týmto nechcem nijak spochybniť kvalitu ARB, je to vo svojej kategórii výborná uzávierka. Ale kvôli konštrukcii ovládania je dosť citlivá na určitú štrukturálnu "tuhosť" systému, čo nie je zrovna silnou stránkou náprav Dana 30 a 35. Samozrejme sa tomu čiastočne dá pomôcť ale aj tak je tam stále to Dieslove "napätie"

A pevnostne je OX aj tak o triedu inde. Nie že by na tom pri Dane 30/35 až tak brutálne záležalo, ale je to tak.

A máš PM.