Ako som napisal: "aby si neodpalil kompresor, nakolko v tom je aj mazivo."

Maže olej ktorý je v kompresore

A ten sa pridava spolu s plynom pri plneni klimi. Respektive sa vsetok stary plyn s mazivom najprv odsaje a potom pri plneni sa tam prida aj mazivo.

Nie
Najprv sa vymeni olej ak je to vobec potrebne ale vacsinou nie je, len pri retrofite na ine chladivo
Potom sa okruh vyvakuuje cim sa odstrani vlhkost a tak sa naplni chladivom

A co s tym predkom? Ake tlmice by som mal vybrat?

Nechcem sa hadat, ale myslim, ze to mazivo je v chladive, dokonca je velky rozdiel kto to plni. Ja davam vsetko robit v echos bb a ti hadam vedia, ako sa to robi....

Ved sa nikto neháda
Chladivo je plyn ktorý sa v kompresore stlačí, v kondenzátore (klimachladič) sa zmení na kvapalinu a potom cez expanzný ventil zmení skupenstvo na plynné za súčasného poklesu tlaku čo sa deje vo výparníku v kabíne auta. Keď otvoríš fľašu s chladivom tak vyfučí a nezostane ani prd zneho, takže logicky nemože také niečo mazať.

Druhá vec je že olej z kompresora vo forme aerosolu po troške koluje v okruhu ale to je dosledok nie účel

Neviem no, ale vysvetlim to ako blbec... Napojili hadice takeho bazmeku na koleckach na ventili z klimi. Natukal tam co bolo treba a uz si to vrcalo a robilo krok po kroku: odsalo stare chladivo a aj mazivo (na vlastne oci som videl ako trocha "oleja" vycuclo do flasticky) potom par minut drzalo vakuum, potom to naprazdno natlakovalo, par minut drzalo tlak. Potom z druhej flasticky pustilo mazivo a uz tlacilo presnu gramaz chladiva. Tolko co si pamatam zo sledovania tej masinky. Mozno som nieco vymechal....

Urcite sa pri odsavani neodsaje vsetok olej, toto co si videl bolo len doplnenie straty oleja pri odsavani stareho chladiva, priklad ked vymontujes a namontujes chladic tak doplnis nemrzku ktora vytiekla ale isto ju nebudes odsavat z motora ak jej nic nie je

Ved o tom sa nehadam, urcite tam nieco zostane, len moja skusenost je ze sa mazivo, aspon teda nejaka cast odsala so starym chladivom... A nasledne doplnilo s chladivom.

Za normalnych okolnosti nie je nutne olej menit, ani pri beznej vymene chladiva sa to nerobi, moze dojst ku krizovej kontaminacii roznych druhov oleja. Stroje v servisoch kde to obsluhuju zauceni mechanici (co nie su chladiari) nedavaju moznost uplnej kontroly nad procesom

Ake strun a tlmiče davate na ZJ v8 s pevnostakom?

Nezabudaj, ze 5.9 je este nieco "viac". Takze Ti treba zhanat struny a tlmice na 5.9 plus pevnostak (teda aspon pri niektorych znackach sa vyzaduje poznamka, ze dane ZJ je 5.9).

Struny mam už pevnejšie ako tie co som mal. Občas to ešte zavrzga. Tak musim skontrolovať tlmice ci sú v poriadku. Teraz tam sú OME n39.