Vyšpekulovane zakončenie hlavnej prevodovky s vitari spolu zo samuraiackou pridavkou 4:16.

Tisichran sedí treba ho zasunúť nadoraz na kardane samuraiackom ten krycí krúžok odpíliť a kúpiť gufero s menším vnútorným otvorom kedže ma samuraiacký kardan menši priemer toho puzdra
 
 
 

Vo finalé by to malo takto vypadať

 

Už by to chcelo aj na kolesa postaviť
 
 
 
 

 
Nastaviteľne panhardký pre pripadnú možnosť zarovnania náprav bez prerabania pri zvyšeni zniženi auta

 
 
Trebalo trochu upraviť držiak motora kedže balenacke zvody robili šarapatu a problémy s miestom a otáčať ich do hora je blbosť aj kupovať vitarácke keď sa to dá takto vyšpekulovať
 
Nejak takto

A ten krátky kardan medzi hlavnou a prídavnou prevodovkou je jeden kus , alebo je rozdelený? Na obrázku to nie je vidno.

No je pevný ale chodi v tisíc hrane. Takže Fogy rozmýšlal som to dať na ložisko na pevno ale vedel som že ako pracujú prevodovky na silentblokoch musí mať chod. Tak zakončenie tej prevodovky je ták že na vstupe kardanu je gufero(semering) a original samuraiacky kardan sa skráti a tisíc hrán sedi do vitarackej prevodovky ale musi sa zasunuť dosť dnu takže je potrebne ten ochranný plechový krúžok čo má samurai opíliť a,nie za tím guferom nieje hneď vnútro prevodovky ale taká prázdna komora s tou ossou a potom až ide prevodovka Fotky motor už osadený nemohol som to spojiť s druhou stranou šašov pretože by mi zavadzal kardan a kebýže to dám nižšie A-rameno my buchalo do toho tak som to vyriešil takto keď to vystužím tak by to malo pohode udržať