No preto som písal, že mám paralelne spravené žhavenie z čisto žhaviacich, ale 11V z Y 61. Je to fajn, štartuje na brnk, ale serie ma ten dym kým sa zohreje, resp. keď ochladne a nedožhavuje automaticky. A za ďalšie ženine telefonáty koľko to mám žhaviť a prečo mi to, či hento svieti-nesvieti.
Milan ja som toho môjho tiež podozrieval či nie je vylágrovaný, nakoniec to boli vstreky a pár drobností, kompresia v pohode a to skutočný stav tacho nepoznám. Zmerať kompresiu pre teba nemôže byť problém, ale skôr by som to videl na problém so žhavením. Inak dať to žhavenie do origo stavu není lacná záležitosť, len relátka, sada žhavičov, čidlo teploty a RJ vyjde okolo 400€. Tak ti držím palce, nech sa dielo podarí.

Tak na system zhavenia sa nestazujem,ine vergle som zazil.To bude neaka blbost ktora sa viacmenej casom prejavi.Len reku ci sa neda nastavit na elektronike cas zhavenia.

nepatri to tu celkom ale idem menit zhavice a pod jednym by som zmeral kompresiu , neviete mi niekto napisat aka by mala byt ?

 

Sa sem vratim na chvilu,relatka vedla baterky som mal rozobrane tak nechtiac a funguju tak ako maju,dnes som vyhodil zhavice 6.5 V napojil mimo motora na listy a na 1 nazhavenie ani jedna nebola zerava.Rozzeravili sa pekne az po 3 nazhaveni za sebou vsetkych 6.Takze preco mi to takto chujovo zhavi?Na nete som nasiel aj rele casovania zhavicov ale ani jedno nevyzera ako tie vedla baterky.Vie mi niekto s tym poradit? Alebo ta riadiaca jednotka je v prdeli?Lebo aj otackomer raz ide a raz nejde alebo skace rucicka.

A este som zistil ze zacnu zhavit 6,po 4 sekundach cvakne relatko 3 zadne dvojite prestanu zhavit a zhavia len 3 predne a asi po 4 sekundach cvakne relatko a predne zhavice vypne.

Ak tam máš stále originálny systém žhavenia tak ak si dobre pamätám tak sú tam 2 relé pod kapotou a modul žhavenia kdesi dole pri nohe
v kabíne.

Modul sníma teplotu (čidlo v hlave) a tuším ešte otáčky (alebo rýchlosť?? -to už neviem)
3 ks žhavičov sú 6,5V neizolované a 3 ks sú zasa izolované od kostry. A je to také sériovo/paralelné zapojenie
Ak je vadný čo i len 1 žhavič, tak to len predžhaví, dožhavovanie nefunguje
Ak chýba izolačná podložka na ktoromsi z tých 3 žhavičov, tak detto.

Pali ja som vyskusal kazdu jednu zhavicku na baterke a neakych 6 sekund a bola kazda zerava aj na listach mimo motora som ich prepojil z ukostrenym kablom.Zhavili pekne rovnomerne ale ta casovacia jednotka ma sere.Chcelo by to aby zhavili dlhsie.Studeny motor po 3 nazhaveniach za sebou krasne nastartoval.O tej riadiacke v stlpiku viem.Mal som ju vonku ale to je ako ked rozoberies mobil

Inak mam to komplet original este z fabriky a zhavice vsetkych 6 je na 6.5 V.Vyskusal som nove zhavice asi na 12 V vsetky rovnake som dal na 1 listu ale ani sa nerozžeravili.Tak som dal zase tie originalne.

Aj tam su neake relatka ale netusim na co.