pattrolisti čo by ste mi povedali na to keby chcem zdvihnuť patrola pomocou podložiek???

nie som sice teraz Patrolista, ale dva som uz upravil a teraz mam Terrano a moj nazor je, dat dobry podvozok, ja osobne som pre Iron Man, aj ked sa najde kopec zastancov OME, v principe je to jedno, dolezite je, ze ked zdvihnes auto pomocou podvozku, tak dosiahnes podstatne lepsie jazdne vlastnosti... ako cez rozne podlozky a pod... este je otazne naco chces pouzivat auto resp. offroad, len na jazdu v terrene a v akom , alebo aj na bezne pouzivanie ... u Patrola je to otazka cca. 36.000,- Sk ides hore cca. 6cm a v pohode das 33" kola popripade aj 35" .... a teraz nech sa vyjadria odbornici...

A preco nie ProComp? Nechcem nikomu kazit kseft ale ked som ja uvazoval co s mojim seriovym autom tak som si povedal, ze radsej nez cakat alebo sa doprosovat, ze si to radsej urobim sam. Objednal som si kit od ProCompu z UK asi o polovicu lacnejsie ako som mal ponuky na IM alebo OME. Velmi jednoducha montaz a funguje skvele. ProComp kit 2" na Patrola stoji cca 340 libier a poslu ti to kurierom az domov.

PRO COMP je záťažový podvozok??????????

-ka-

ja som mal len skusenost s IM a OME, je viac dodavatelov na podvozky a stale som toho nazoru, za je lepsie dat podvozok a jedno ci je to IM
, OME, PRO COMP, Calmini, Rancho a pod. urcite by som volil formu zdvihnutia podvozokom a popripade minimalne nutne podlozky pod kasnu tzv. body lift, ja mam teraz napr. IM a 5cm bodylift, ale to je vec nazoru a chute a co kto dokaze zohnat....

To som netvrdil. Ale ked niekto uvazuje nad podlozkami tak asi nema ambicie ortodoxu. A v tomto pripade sa mi zda ProComp vhodna volba.

ale Patrol je ťažké auto, a pri vykrížení tu váhu cez tie pružiny prenáša....

inak ja tiež teraz riešim zdvihnutie a dosť som špekuloval či podložky/či nie. A je to jednoduché a funkčné riešenie, jediné čo je naviac oproti zdvihnutiu len sadou IM, OME..... pracovný zdvih tlmičov sa tošku posunie o výšku podložky....

-ka-

predpokladam, ze myslis plynokvapalinove tlmice, bez caster kitu a tlmica riadenia

no, vecsinou trochu viac (vagon) a kratky este viac =ak si myslel "C"

inak s Mellom absolutne suhlasim



hm, a ako dlho ho tam mas ? a na co sa to auto pouziva ?

prosim nemiesajme dokopy hrusky a jablka

Tak tak,

to je presne to čo som sa na adresu PRO COMPu pýtal... na Patrola (direk wagoona) a s off príslušenstvom (pev. nárazníky, naviják, záhradka...)asi najmenej vhodná voľba.... len môj názor.

Môj Patrol nie je len a len v teréne, jazdím s ním do práce, na nákupy (z čiech na slovensko 3x ročne) a mne komfort origo podvozku vyhovuje.... ale... ny Y60 už mám doma struny z Y61 a budem vkladať podložky nad pružiny... a keď sa zmení účel použitia auta... tak potom sa zmení aj podvozok, a určite IM....

-ka-

To RADOFFROAD: budem sam seba citovat

Inak cest tvojej praci!

no jasne neurazaj sa hned

chcel som len aby to nesklzlo do roviny , ze budeme porovnavat neporovnatelne

Tak nazad k téme.



Podložkami skutočne zdvihneš auto. (zároveň musíš o rovnaký kus preložiť uchytenie tlmičov a podložiť o rovnaký kus aj dorazy)

Ale budeš mať stále to isté auto len o kus výš.

Získaš :
# väčšie nájazdové uhly
# viac miesta pod podvozkom (väčšiu prekročivosť)
# môžeš dať väčšie kolá (tým získaš aj viac miesta pod diffmi)

Keď dáš tuningový podvozok, budeš mať iné, podstatne lepšie auto (drobná historka... išiel som po hrebeni offroud kopca v BA a nezdalo sa mi že nejako dramaticky rýchlo. Za mnou idúci šofér presne rovnakého Patrola na sériovom podvozku na mňa pokrikoval do rádia či mi šibe a že pri takom kvalte neudrží auto na ceste.... vtedy som pochopil rozdiel medzi sériou a OME)

Tuningovým podvozkom získaš to čo hore a navyše :
# väčšie kríženie (lepši prispôsobivosť auta terénu)
# lepšie jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste
# prispôsobenie auta vyššej pohotovostnej hmotnosti ktorá je následkom iných úprav offroud tuningu.

Podložky sú lacné... ale nie samospasitelné. Kým našetríš na riadny podvozok, je to reálna možnosť ako začať.

Až budeš podkladať, dobre uváž o kolko. Geometria pohybu náprav má svoje obmedzenia. Nerešpektovanie tohože má za následok nekonečnú radu problémov a nedväzujúcich závad. Podložiť nie sú len podložky. Treba aj iné úpravy.

Konzultuj zo znalými (Radooffroad, Husky-John a ďalší)

Mello,stretli sme sa síce len raz,aj to len nakrátko,-Čergov-,ale myslím,"že s Takými ľuďmi by som vedel žiť"ako sa hovorí a vidím,že aj vieš čo hovoríš-verím,že to nebolo posledné stretnutie.

urcite sa este stretneme a dobre pojazdime...

Martin ja som kupil patrola dovezeneho z nemecka a je tam už nejaký športoový podvozok:-)krasne sedí a aj v terene je dobra len by som to chcel ete kusok vyššie.......kolko by som to mohol zdvihnuť tými podložkami a z akeho materialu???foto ti pošlem