no ako borci,

mate to pod kontrolou, alebo sa spoliehate na umelu inteligenciu ?

a to mam jak vypnut? at to za mne dela technika

Mám ho zapojené,keď mám zapnutý autoprepravník a v zime brzdím tak sa rád spolahnem na bár čo a koho len nech to ubrzdím!

Som zatial presvedčený o tom, že viem auto(a brzdenie zvlášť) ovládať lepšie než elektronika(tej generácie, ktorú mám momentálne v aute). K zbúchaniu vypínača ABS som sa ale zatial nedostal. ABS je ale výborná vec pre vodičov panikárov a tých čo netušia čo sa vlastne z autom deje pri brzdení.(nechcem napísať rovno ženy lebo nieje to 100%ná pravda )
Viem dokonca o niekolkých situáciách keď mi ABS ide doslova po krku.

Zeby si skukol ktora poistka pod volantom to je ? Mas to tam nakreslene .. Staci ju vybrat ...

...ano riesenim je aj poistku vybrat ale pozor tu spravnu na ABS (niekedy je ich viac)

...inteligentnejsie je urobit si vypinac popripade inteligentnejsie tak aby po vypnuti zapalovania sa to vratilo do povodneho stavu

ABS je prima vec (niekedy) ale možnosti vyplívajúce z funkcie ABS jaksi treba aj vedieť využiť.

ABS samo o sebe nezriedky brzdnú dráhu aj predlžuje. Hlavným prínosom ABS je že auto je aj počas intenzívneho brzdenia na hranici sklzu ovládatelné.

No a to je ten problém ktorý naznačil Diesel. ABS je na niečo dobrý až vtedy, keď v krízovej situácii vodič prudko brzdí a zároveň robí nejaký úhybný manéver. Bohužial, mnohý vodiči (nechcem priamo napísať že ženy , zmätkárskych chlapov je minimálne tolko isto) sú keď ide do tuhého schopný len dupnúť na brzdu a zamrznúť. Proste už nie sú schopný uhnúť alebo aspoň zmenšíť následky nárazu.

Pre takých je ABS zbytočné.

Mam prve auto co ma ABS, tak uz konecne nemusim byt v takom strehu , a vsetko co ma zastavy bez skripania plechu a cingania skla je vytane 8)

jazdim tri auta takze.... na osobaku ABS je takl preco ho nevyuzit? na sluzobnom boxeri neni co ma sere pravdu povediac lebo uz som parktrat pistal ale nebolo to o rychlosti ale o naklade... lebo aj 40km/h sa da fleknut ked musis a patrol taku moznost ani nemaale tam mi ani nechyba... tam je to o uuuplne inom.


suhrn.. v terene potrebujem mat kontrolu ja a na ceste nech pomaha ABS

Tha ja ziadne poisty radsej nevyberam

ja nemam co vypnut ale na poli abs ani netreba

ABS je super vec, najme preto, že ak idem napr v tiahlej zákrute a stupím na brzdu, nemá sa auto tendenciu pretočiť. Dalšia vec je, že keď ide do tuhého, môžem stáť na brzde a stále krútiť volantom tam kam potrebujem bez toho aby som musel korigovať zadok. Teda opäť sa auto nepretočí. Negatívum je ale inde. Čo v teréne? Tam je lepšie ABS nemať. Druhá vec je, že ak udržím auto v priamom smere, tak jednoznačne lepší brzdný účinok mám, ak sa kolesá netočia vôbec, teda v šmyku. To ABS nedovolí. Bez ABS je podľa mňa nutné mať akurát dobre nastavené brzdy ( u zadných tuhých náprav doporučujem prekontrolovať funkčnosť záťažového ventilu....špeciálne u áut, ktoré sa nejak zodvihli, hoci aj len pružinami ) Pretože ak je všetko 100% funkčné a vodičské schopnosti sú podložené dlhoročnou praxou jazdy v rôznych podmienkach, myslím, že sú situácie, kde takýto skúsený vodič zastane skôr bez ABS, než s ním. Toť môj názor.

nene milan...najviac nebrzdis ked mas koleso uz v smyku...najvacsi brzdny ucinok ma koleso tesne pred smykom.v krizovych situaciach kde treba vazne hned zabrzdit sa snazim vystihnut ten moment pred smykom. na jeepe nemam abs a v terene nemam nic moc najazdene tak ani neviem preco je lepsie tam bez abs. kde je lepsie aby bolo koleso blokovane?
na mercedese abs mam.ked sa smyka alebo ked je vela vody na ceste pomaha.. alebo v zime. tam je super aj ten LSD v zadnom dife.
tu v UK je mokro a smyklavo stale a jazdit na seate co nema ABS po meste ako blava neni nic moc bezpecne... aspon ze mam super pneu na vodu.

ja sa v zime pohybujem 90% po zasnezenej ceste, takze uz mam empiricky vyskusane co robi abs a co robi zdravy rozum.
jedno je iste, ze ked je 1-2cm snehu na ceste (nie ladu) tak ABS mi predzli brzdnu drahu aspon 1.5 nasobne, nakolko sa ten sneh pod kolesom (ktore sa pri ABS rozkmyta) smyka spolu s kolesom po klzkom podklade a nerobi brazdu pred kolesom ktora by ho ubrzdila efektivnejsie.
Samozrejmostou je neskocit na brzdu a nezavriet oci, ako to robi vacsina panikarcivych vodicov.

to iste plati o blate, listi a inych "offroadovych" podkladoch.

na toyke ked uzavriem medzinapravovy diff, tak sa mi ABS vyblokuje samo.
ale cez zimu (ked je to pod snehom) tak mam defaultne vybratu poistku z abs.

odpoved vid Hugov prispevok proste tam kde je potreba aby kolesa robili "brazdu" pre bezpecne zastavenie....take prudke klesanie s listim je celkom adrenalinovy zazitok...